Georg Knorr

Georg Knorr
Indgang til den tidligere administrationsbygning på Hirschberger Straße
Familiegraven Knorr på Karlshorst kirkegård
Gravsten for Georg Knorr i familiegraven på Berlin Evangelical Cemetery i Karlshorst / Friedrichsfelde

Ernst Theodor Georg Knorr (født 19. oktober 1859 i Ruda nær Neumark , Löbau-distriktet , Vestpreussen ; † 15. april 1911 i Davos , Schweiz ) var ingeniør og iværksætter inden for jernbaneteknologi og grundlægger af virksomheden Knorr-Bremse opkaldt efter ham .

liv og arbejde

Georg Knorr gik på gymnasiet indtil 1876 og modtog derefter praktisk træning på et jernbaneværksted. Derefter deltog han først i det tekniske center i Einbeck og derefter på polyteknikken i Braunschweig . Under sine studier i Einbeck og Braunschweig blev han medlem af Thüringen -broderskabet i Braunschweig. Senere blev han medlem af Berlin -broderskabet Gothia . Efter at have afsluttet dette med succes arbejdede han på Krefeld- jernbaneværkstedet , hvorfra han i 1884 blev overtaget på kontoret i Berlin for den amerikanske ingeniør Jesse Fairfield Carpenter (baseret på Schöneberger Ufer 17 i Berlin-Tiergarten ), som var ansvarlig for introduktionen af det to -kammer, han havde fremstillet - Trykluftbremse på det tyske marked bestræbte sig på. Efter at Carpenter's bremse ikke lykkedes at etablere sig på det europæiske marked, trak Carpenter sig tilbage til USA. Georg Knorr overtog firmaet Carpenter & Schulze i 1893 og beholdt firmaets navn.

Georg Knorr flyttede produktionen til Berlin-Britz og udviklede selv en ny bremse der i 1900, Knorr enkeltkammer hurtigbremse . Den Knorr-Bremse blev introduceret til de tyske jernbaner for godstog siden 1905 og blev hurtigt introduceret som en standard bremse for alle europæiske jernbaner. Med masseproduktionen af ​​sine bremser blev det nødvendigt at udvide produktionen, hvortil Knorr flyttede til Boxhagen-Rummelsburg i efteråret 1904 til en eksisterende fabriksbygning på Neue Bahnhofstrasse 11/12 (senere kaldet Alte Fabrik ).

I 1905 grundlagde Georg Knorr endelig virksomheden Knorr-Bremse GmbH og købte også naboejendommen nr. 13/14. For at kunne udvide produktionen lod han den nye fabrik bygge her af arkitekten Alfred Grenander . Da dette snart ikke længere var tilstrækkeligt til den stigende efterspørgsel, blev der bygget tilbygninger i Hirschberger Strasse, ud over jernbanelinjen .

Sammen med ingeniørerne Kunze og Hildebrand skubbede Knorr udviklingen af ​​jernbanens trykluftbremsesystemer, Kunze-Knorr-Bremse (en multi-release kompositbremse, der kan trækkes og frigøres så ofte som ønsket) og senere Hildebrand-Knorr -Bremse blev skabt (en multi-release bremse, der fungerer i henhold til tretryks -sættet og virker på alle vogne i et tog på samme tid). I 1911 var succesen så stor, at den nødvendige udvidelse af produktionen krævede store mængder ekstern kapital: virksomheden blev konverteret til et aktieselskab med fire millioner mark i aktiekapital under navnet Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Knorr-Bremse AG) . Knorr selv havde stadig 17,6 procent af aktierne.

I 1910 måtte Georg Knorr trække sig fra virksomhedsledelsen af ​​sundhedsmæssige årsager. Han led af lungetuberkulose . Han døde i 1911, mens han tog en kur i Davos. Siden familien boede i Lichtenberg, blev Georg Knorr begravet på familiekirkegården på Karlshorster og Neue Friedrichsfelder Friedhof i dagens Robert-Siewert-Straße i Berlin-distriktet Karlshorst . Gravstedet er i felt W-1. Hans grav er dedikeret til byen Berlin som en æresgrav .

De to Berlin-steder i den tidligere Knorr-Bremse AG er under monumentbeskyttelse, og et "Knorr Museum" er blevet oprettet i en.

For historien om Knorr-Bremse-anlægget, se Knorr-Bremse

Æresbevisninger

Georg Knorr var

Talrige faciliteter og gader er opkaldt efter Georg Knorr, som f.eks

Litteratur og kilder

Weblinks

Commons : Georg Knorr  - album med billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Erhard Født:  Knorr, Georg. I: Ny tysk biografi (NDB). Bind 12, Duncker & Humblot, Berlin 1980, ISBN 3-428-00193-1 , s. 236 ( digitaliseret version ).
  2. ↑ biografi. Kulturportal-west-ost.eu; Hentet 5. april 2014
  3. ↑ Berlins statsmonumentliste: Knorr-Bremse i Neue Bahnhofstrasse 9–17
  4. ↑ Berlins statsmonumentliste: Knorr-Bremse / Berliner Bremsenwerk i Hirschberger Strasse
  5. ↑ hjemmeside SV GK ( Memento af den originale fra juni 9 2008 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.sv.georgknorr.de
  6. ↑ Knorrpromenade. I: Gadenavnsordbog for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
  7. ^ Georg-Knorr-Strasse. I: Gadenavnsordbog for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
  8. ↑ Georg-Knorr-Platz. I: Gadenavnsordbog for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
personlig data
EFTERNAVN Knorr, Georg
ALTERNATIVE NAVNE Knorr, Ernst Theodor Georg (fuldt navn)
KORT BESKRIVELSE Tysk ingeniør og iværksætter
FØDSELSDATO 19. oktober 1859
FØDSELSSTED Ruda, Friedeberg / Neumark distrikt
DØDSDATO 15. april 1911
DØDSSTED Davos , Schweiz