Fritz Stamer

Friedrich Stamer (født 28. november 1897 i Hannover , † 20. december 1969 i Oberursel (Taunus) ) var en tysk pilot , flyveinstruktør og flydesigner. Efter første verdenskrig spillede Stamer en nøglerolle i uddannelsen af ​​ensædet svævefly i Tyskland.

Liv

Efter grundskolen deltog Stamer i grammatikskolen. Han blev medlem af ungdomsbevægelsen og trådte ind i første verdenskrig i 1914 . I Langemark blev han såret. Efter sin bedring blev han uddannet som pilot ved FEA 5 i Hannover og bestod sin feltpiloteksamen i 1917. Den 14. august 1918 blev han skudt ned i nærheden af Lunéville med sit DFW CV af Fliegerabteilung (A) 242 og fængslet i et og et halvt år i Etranches Aviation Prison. Efter løsladelsen den 28. februar 1920 afsluttede han først sine arkitektstudier for at arbejde som assistent hos Weltensegler GmbH tæt på Reichswehr på Wasserkuppe i 1921 . Under sin aktivitet som flyveinstruktør eller leder af flyskolen blev et antal medlemmer af Reichswehr i "civilt tøj" kvalificeret til at styre en svævefly.

Den 1. juli 1924 flyttede Stamer til den nyoprettede flyskole Martens, som igen blev overtaget den 1. oktober 1925 af Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG). Indtil maj 1933 arbejdede Stamer her både som flyveinstruktør og som leder af flyskoleafdelingen. Sammen med Alexander Lippisch , hans fremtidige svoger, der ledede designkontoret for RRG, udviklede han skolens svævefly RRG-Zögling . I sin funktion som rektor udviklede han metoden til ab initio pilotuddannelse i en-personers med A, B og C eksamener, som blev praktiseret næsten uændret indtil 1960'erne. I denne sammenhæng skabte Stamer også svæveflyet med et, to og tre sølvfarvede måger på en blå baggrund.

RRG raketand (replika i det tyske svæveflymuseum )

Den 10. juni og den 11. juni 1928 blev han den første person til at flyve med en raketdrevet svævefly af typen RRG-Ente . Efter den tredje flyvning brændte maskinen dog ud.

Stamer sluttede sig til NSDAP den 1. august 1932 (medlemsnummer 1145800) og blev medlem af SA .

I maj 1933 blev Stamer fritaget fra sin stilling i RRG og overført til hovedkvarteret for det tyske luftfartsforbund (DLV), svæveflyvning (under Rittmeister Paulfranz Roehre) i Berlin. I 1934 vendte Stamer tilbage som institutleder ved det i mellemtiden omstrukturerede tyske forskningsinstitut for svæveflyvning (DFS, tidligere RRG). Indtil 1945 blev han først i Griesheim og senere i Ainring-chef for Institut for Flyvetest ved DFS.

Da den tyske luftfartsklub blev grundlagt den 4. august 1950 efter afslutningen af anden verdenskrig , var Stamer grundlægger og overtog kontoret som generalsekretær og næstformand. En kronisk sygdom tvang ham til at fratræde sin stilling i 1962.

Efter hans død blev han udnævnt til ærespræsident for den tyske Aero Club. I Fulda er Fritz-Stamer-Strasse opkaldt efter ham. I Gersfeld (Rhön) er der også en Fritz-Stamer-Straße med tegn på den første raketdrevne flyvning.

Arbejder

• Opførelse af modelfly. HG Media, Engelsband 1997, ISBN 3-931438-03-1 (genoptryk af Berlin 1927-udgaven)
• Svæveflyvning og svæveflyvning. Volckmann, Berlin
  • Vol. 1. Konstruktion og praktiske flyvetest (1927)
  • Bind 2. Byggevejledning og konstruktionstegninger (1928)
• Et svævebane i billeder . - Berlin: Klasing & Co, 1928, 2. udgave 1934
• Manual til den unge svæveflypilot . - Berlin, 1930
• Manual til den unge svæveflypilot . - Berlin, 1930
  • Bind 1. Træning, maskiner, værktøj, instrumenter (1930)
  • Vol. 2. Aerodynamik, statik, tekniske udtryk (1931)
• Svæveflyvning og svæveflyvning . - Berlin: Volckmann, Berlin, 1931
• Tolv år med Wasserkuppe . - Berlin: Reimar Hobbing , 1933
• Svæveflygerpilot . - Berlin: Teubner, 1936
• Drenge bliver flyvere . - Stuttgart: Franckh, 1937
• Hundekampen . - Bidrag til "Through the Wide World" bind XV-1937
• Stier over skyer . - München: Pohl, 1951
• Svæveflyvning og svæveflyvning . - Wuppertal: Spohr, 1953

Individuelle beviser