Ford Model A (1903)

Ford
Model a
Produktionsperiode:	1903
Klasse :	Lille bil
Krop versioner :	Phaeton , Tonneau
Motorer:	Benzinmotorer : 1,65 liter (5,9 kW)
Længde:
Bred:
Højde:
Akselafstand :	1829 mm
Tom vægt :	566 kg
efterfølger	Ford model AC

Den Ford Model A var den første bil produceret af Ford Motor Company .

Bilen blev fremstillet i lejede lokaler på Mack Avenue , Detroit. I begyndelsen var der modelnavne som "Daisy" (en af ​​aktionærerne var producent af et luftgevær med samme navn) og "Fordmobile"; sidstnævnte blev faktisk brugt i kort tid, før "Model A" fangede. Det var den første bil, der blev produceret af Ford Motor Company, nystiftet den 16. juni 1903 i 1903. Ernst Pfenning, en tandlæge i Chicago , Illinois , blev den første ejer af en Model A den 23. juli 1903. 1750 Model A -biler og dens efterfølger, AC , blev bygget fra 1903 til 1905.

Bilen blev tilbudt som en to-sæders runabout- eller firesædet tonneau- model, eventuelt med en cabriolet top, men altid i rødt.Tonneau-strukturen med en dør i bagenden var aftagelig. Den 2-cylindrede boxermotor var placeret i midten af ​​køretøjet og genererede 6 kilowatt (8 hk). Baghjulene blev drevet via et 3-trins planetgear , som det også var tilfældet senere i T-modellen . Bilen vejede 562 kilo og havde en tophastighed på 72 km / t. Akselafstanden var 72 tommer (1,8 meter). Det var $ 750 og kunne udstyres med et bagsæde og top i gummi til $ 30 eller læder til $ 50 for $ 100. Model A led som alle tidens biler af problemer som overophedning af motoren og glidning af drevet.

Ford havde brugt næsten hele sin oprindelige investeringskapital på $ 28.000 på udviklingen. Der var kun $ 223,65 tilbage på bankkontoen, da den første Model A blev solgt. Succesen med denne bilmodel bragte fortjeneste til Ford Motor Company, Henry Fords første succesrige firma.

litteratur

• Beverly R. Kimes (redaktør), Henry A. Clark: Standardkatalog over amerikanske biler 1805-1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9 .
• Beverly R. Kimes (red.): Pionerer, ingeniører og skunder: Bilens daggry i Amerika. Udgivet af SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X . (Engelsk)

Weblinks

Bemærkninger

1. ^ Ford Motor Company var Henry Fords andet selskab. Den første, Henry Ford Company , var på randen af ​​konkurs, og finansfolkene hentede Henry M. Leland ind for at omorganisere. Omorganiseringen førte til omdøbning af virksomheden i Henry Ford Company . Samarbejdet fungerede dårligt, og Henry Ford forlod med $ 900 i lommen, ingeniørplanerne for sin næste bil og gensidig aftale om, at Ford fortsat ville bruge sit navn som et mærke, og at virksomheden ville ændre navne igen. Sådan blev Cadillac Motor Company til . Fordi både Ford og Leland hentede deres første produktionsmodel fra Fords design, var der en stor lighed mellem den første Cadillac og Ford Model A.