Armstrong Siddeley Cheetah

Armstrong Siddeley Cheetah X

Den Armstrong Siddeley Cheetah er en flymotor, at den britiske producent Armstrong Siddeley bygget 1935-1948. Den 7-cylindrede radiale motor har en forskydning på 13.650 cm³. Tidlige varianter af Cheetah blev oprindeligt også kaldet Lynx Major .

Cheetah blev ofte installeret i britiske trænerfly som Avro Anson eller Airspeed Oxford under Anden Verdenskrig .

konstruktion og udvikling

Cheetah blev udviklet fra den tidligere Lynx- model ved hjælp af de større borecylindre af Panther- modellen , men vedligeholdelse af Lynx's stempelslag. I starten var der kun varianter med direkte drev, senere var der også dem med reduktionsgear i forskellige gearforhold. Til senere varianter var der også kompressorer , både med direkte kørsel gennem krumtapakslen og dem med reduktionsgear.

Den grundlæggende konstruktion af Cheetah forblev uændret gennem hele byggeperioden. Det var den første motor af denne type, der blev certificeret i 1200 driftstimer mellem eftersyn. Der blev lavet 37.200 eksemplarer.

varianter

Liste fra: Lumsden

Lynx V (Lynx Major)
1930, 230 hk (171 kW).
Cheetah V.
1935, 270 hk (201 kW) ved 2100 omdr./min.
Cheetah VA
1935, 285 hk (212 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah VI
1935, 307 hk (229 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah VIA
1936, som Mark VI, men med Mark IX cylindre.
Cheetah X stadig bevaret
Cheetah IX
1937, 345 hk (247 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah X
1938, 375 hk (2.300 hk) ved 2.300 omdr./min.
Cheetah XI
345 hk (257 kW) ved 2425 / min., Version af Cheetah X med reduktionsgear.
Cheetah XII
Ligesom Mark X, tilpasset droner.
Cheetah XV
420 hk (313 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah XVII
1948, 385 hk (287 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah XVIII
385 hk (287 kW) ved 2425 / min., Karburator tilpasset aerobatics.
Cheetah XIX
355 hk (265 kW) ved 2425 omdr./min.
Cheetah 25
345 hk (257 kW) ved 2425 / min., Cheetah XV steg til 475 hk (275 kW) ved 2700 / min., Modificeret hastighedsstabilisator.
Cheetah 26
385 hk (287 kW).
Cheetah 27
1948, 385 hk (287 kW).

Fly med Armstrong Siddeley Cheetah

Avro 626 præfekt

Overlevende motorer

I oktober 2008 vil der være mindst fire Cheetah-motorer i drift. To Cheetah kører 17 Anson T21 fra Air Atlantique Classic Flight , og et andet par Cheetah 17 er i en Avro Nineteen, G-AHKX , registreret for BAE Systems , men normalt fra Shuttleworth Collection installeret.

Motorer udstillet

Overlevende Armstrong Siddeley Cheetahs kan findes på offentlig visning i følgende museer:

Datoer (Cheetah IX)

Cheetah-motor på en lufthastighed Oxford under restaurering.

Generel

  • 7-cylindret radialmotor med en række, luftkølet, med kompressor
  • Hul: 133 mm
  • Slaglængde: 140 mm
  • Forskydning: 13.650 cm³
  • Længde: 1342 mm
  • Diameter: 1210 mm
  • Vægt: 289 kg

Komponenter

  • Ventiltog: To ventiler med trykstangsdrev pr. Cylinder
  • Kompressor: centrifugal, reduktionsgear 5.4: 1
  • Blanding: Karburator : Claudel-Hobson
  • Brændstof: benzin , 87 oktan
  • Køling: luft
  • Reduktionsudstyr: nej

strøm

  • Starteffekt: 338 hk (252 kW) ved 2100 omdr./min.
  • Kontinuerlig ydelse: 345 hk (257 kW) ved 2425 / min. i en højde af 2400 m
  • Effekt pr. Liter: 18,83 kW / l
  • Kompression: 6,35: 1
  • Specifikt brændstofforbrug: 271 g / kW xh
  • Specifikt olieforbrug: 9–17 g / kW xh
  • Effekt / vægt-forhold : 1.124 kg / kW

Individuelle beviser

  1. ↑ Lumsden 2003, s.74.
  2. ↑ a b Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft . Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6 . Pp. 74-76.
  3. ^ Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines . Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9 . S. 18.
  4. ↑ Cheetah-varianterne starter med Mark V.
  5. ↑ CAA - G-INFO - G-VROE Adgang til 15. februar 2009.
  6. ↑ CAA - G-INFO - G-AHKX Adgang til 15. februar 2009.
  7. ^ Motorer (21) . RAAF Aviation Heritage Museum. Hentet 4. november 2014.

litteratur

Weblinks

Commons : Armstrong Siddeley Cheetah  - Samling af billeder, videoer og lydfiler