Anton Freissler

Anton Freissler

Anton Freissler (født marts 13, 1838 i Klantendorf ( Kujavy ), Moravia , Østrig-Ungarn , † februar 29., 1916 i Hinterbrühl ), også skrevet Anton Freißler , var en østrigsk industriel iværksætter, tekniker og elevator udvikler . Han var den første producent af elektriske passager- og godslifte i Østrig. Hans firma var førende i sin tid, og han blev udnævnt til udbyder af retten .

Ungdom, træning, første år

Annonce af Anton Freissler med eksempler på hans elevatorer (1891)

Log ind i en Freissler-elevator fra 1920'erne i Wien 3

Stavemåden for hans navn findes i forskellige former. Anton Freiſsler er på sin dåbscertifikat, han underskrev den første patentspecifikation med Freisler, hans firma blev registreret som Freissler.

Anton Freissler blev født som det 10. barn af en landbrugsfamilie i Klantendorf i Nord Moravia (nær Fulnek ). Hans barndom var præget af beskedenhed og sparsommelighed. Alligevel var familien klar til at hjælpe andre i tider med sult; Freissler blev senere kendt for social velfærd for sine ansatte.

I skolen fik han gode karakterer og gik senere mod sin fars modstand i gymnasiet i Opava . I en alder af 18 fik han lov til at flytte til Wien for at studere der. Han startede på Polytechnic , hvor han var i stand til at afslutte sine studier under meget vanskelige økonomiske forhold med hjælp fra sin yngre bror, som nu var forretningsmand.

Først kunne han ikke finde et job og blev endelig accepteret som frivillig i 1861 efter 31 personlige interviews på maskinen, kedlen og metalvarefabrikken Ferdinand Dolainsky . Dolainsky beskæftigede mere end 400 arbejdere og producerede forskelligt udstyr til fabrikker. Freissler var i stand til at vænne sig til jobbet på kort tid og bevise sine færdigheder. Manglen på pleje af arbejderne førte ham til at være den første i Wien, der oprettede en generel sundhedsforsikring , hvoraf han senere blev æresmedlem. Men hans tørst efter viden og hans ambition fik ham snart til at lede efter en ny stilling. I 1866 sluttede han sig til bygningsingeniørkontoret i Erb og Henrici , som beskæftigede sig med opførelsen af ​​byvandrør, der var nødvendige for opførelsen af Wiens Ringstrasse .

Freissler tilhørte den nedre østrigske handelsforening og blev sendt til Paris til verdensudstillingen i 1867 med en række andre unge ingeniører . Der skulle han studere kommunale institutioner og skrive en rapport om emnet, som blev modtaget med stor entusiasme i Wien. I sin rapport skrev han om den seneste udvikling inden for hydrauliske elevatorer. Han var meget interesseret i dette emne og begyndte at arbejde på opførelsen af tekniske elevatorer . I 1867 ansøgte han om et privilegium, på det tidspunkt en forgænger for nutidens patenter . I den foreslog han en væsentlig forbedring af denne teknik; privilegiet blev kontrolleret af Wien Polytechnic og tildelt under nummer 2618/493.

Entreprenør

Annonce af Anton Freissler (1900)

Hytte for Paternoster F. nr. 6295 (1910) i Vienna House of Industry

Mekanisk kontrolpanel i en Freissler-elevator fra 1920'erne (Wien 3)

For at gennemføre hans ideer gik han i forretning for sig selv og købte med hjælp fra slægtninge en lille låsesmedvirksomhed i 4. distrikt . Den 15. januar 1868 begyndte han og fire arbejdere at bygge hånddrevne elevatorer. På grund af sin tekniske viden og kommercielle færdigheder var han snart i stand til at udvide sin forretning. Den 18. september 1869 giftede han sig med datteren til den tidligere ejer af virksomheden. I 1870 byggede han sin første elevator i Wien.

En hydraulisk personelevator blev installeret i Wipplingerstraße 2 i Wiens 1. distrikt og var den første af sin art i Wien. På verdensudstillingen i Wien i 1873 præsenterede han otte af sine elevatorer. På grund af sin succes flyttede han snart sin fabrik til Erlachplatz 3 i det 10. distrikt . I 1876 modtog han den første eksportordre til Rotterdam togstation .

Hans omsorg for sine ansatte var velkendt, og i 1889 fik han bygget et hus specielt til dem.

Opfindelsen af dynamomaskinen fra Werner von Siemens tillod udvikling af elevatorer at tage et yderligere skridt. I 1883 blev elmotoren for første gang i Østrig-Ungarn demonstreret i en elevator på den internationale elektriske udstilling i Rotunda .

I 1884 modtog Freissler titlen kuk Hof maskinfabrikant . I 1895 blev der åbnet en filial ved Davidgasse 2 i VI. District of Budapest åbnet. I 1896 installerede han to vognløfteplatforme med en lastekapacitet på 30.000 kg på hovedtoldkontoret , hvilket var en fornemmelse på det tidspunkt. Et par år senere fremstillede han et lokomotiv med en løftekapacitet på 60.000 kg til værkstedet for kk priv. Ferdinands Nordbahn .

I 1909 oprettede han en paternoster i House of Industry på Schwarzenbergplatz. Denne elevator af denne type, den ældste i Østrig, er stadig i drift i dag. I 1910 ansøgte han om patent nr. 41612, en forbedring af trykknapkontrollen, som hovedsagelig blev brugt på hospitaler. Han foreslog også yderligere forbedringer inden for byfaciliteter såsom elektricitet og vandforsyning, som også blev omsat i praksis. Mellem 1910 og 1914 blev der produceret over 100 forskellige elevatorer årligt.

I en alder af 70 trak han sig tilbage fra arbejde og overgav ledelsen af ​​virksomheden til Max Steskal, der arbejdede indtil 1920.

Anton Freissler døde i 1916 lige før hans 78-årsdag. Han blev begravet på Hinterbrühl kirkegård.

Som medlem af de liberale var han medlem af Wiens byråd fra 1875 til 1878 .

Fortsættelse af operationen

Freissler elevator F. nr. 25341 (1973)

Den Første Verdenskrig og sammenbruddet af monarkiet bragte hårde tider for virksomheden. Franz Freissler (1879–1967), en nevø af grundlæggeren, overtog virksomheden efter Max Steskal, der afskedigede af sundhedsmæssige årsager. Virksomheden havde svært ved at genopbygge. I løbet af denne tid blev der produceret en elevator med en løftehøjde på 96 meter til Leopoldau-gastanken.

Efter anden verdenskrig blev den moderniseret og genudviklet. I 1950 blev der eksporteret 300 liftsystemer til Grækenland, og i 1958 var der eksportforbindelser til over tolv lande i Europa, Sydamerika og Mellemøsten. Ud over elevatorer blev der også produceret elektriske remskiveblokke og rulletrapper .

Virksomheden eksisterede uafhængigt i omkring hundrede år, i 1969 blev Otis majoritetsejer. Som et datterselskab af Otis blev Freissler i 1970'erne omdøbt til Freissler-Otis efter virksomhedsfilosofien. I 1991 blev navnet ændret til Otis Austria GmbH. Efter 123 år var det traditionelle navn på den østrigske elevatorindustri historie.

Individuelle beviser

1. ↑ Wolfgang Flemming: Producent af Paternosters
2. ↑ død. I:  Pester Lloyd , 3. marts 1916, s. 9 (online på ANNO ).Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / pel

litteratur

• Felix Czeike : Freissler, Anton. I: Historisches Lexikon Wien. Bind 2: De-Gy. Kremayr & Scheriau, Wien 1993, ISBN 3-218-00544-2 , s. 395.
• Friedrich Dittes. Anton Freissler, en pioner inden for østrigsk elevatorkonstruktion. I: Blade til teknologiens historie . Bind 20, Research Institute for the History of Technology, Technical Museum Vienna , Springer, Vienna 1958, ISSN  0067-9127 . Pp. 63-73.
• Ingrid Haslinger: Kunde - Kaiser. Historien om de tidligere kejserlige og kongelige leverandører . Schroll, Wien 1996, ISBN 3-85202-129-4 .
• Harald Sipple: “Freissler” og den østrigske elevatorindustri 1868 til 1969 , Lit, Berlin / Münster / Wien 2010, ISBN 978-3-643-50160-8 (afhandling Vienna University of Economics and Business 2002, 235 sider). ( Digitaliseret version )
• P. Betaler :  Freissler, Anton . I: Østrigsk biografisk leksikon 1815–1950 . 2. revideret udgave (kun online).

Weblinks

• Adgang til Anton Freissler i Østrigs Forum  (i AEIOU Austria Lexicon )
• Websted for Otis Austria (tidligere A. Freissler)