WS-konvojer

En WS-konvoj i Atlanterhavet

WS-konvojer (WS = Winston's Specials) blev militært sikret og kørte uregelmæssigt britiske konvojer af troppebærere og fragtskibe. De transporterede britiske eller allierede tropper og militær gods til alle krigsteatre under Anden Verdenskrig. Briterne brugte store passagerskibe og hurtige fragtskibe som transportskibe, som blev sikret af hangarskibe, slagskibe, krydsere og destroyere. I alt 54 WS-konvojer med 741 skibe led kun et fjendtligt tab ( WS 18 , minebarrieren for et tysk mineskib).

Imidlertid lykkedes det flåden at synke dele af WS 21S- konvojen  - ni fragtskibe, to krydsere, et hangarskib og en ødelægger - som var på vej til Malta efter deres vellykkede ankomst til Gibraltar som en del af Operation Pedestal .

Startposition

Efter begyndelsen af ​​anden verdenskrig faldt Storbritannien i defensiv i alle krigsteatre. Ikke kun blev det britiske moderland truet efter slaget om Storbritannien og de tyske invasionplaner , der var også en trussel om territorialtab i Nord- og Østafrika.

Øsituationen i Storbritannien og dets vidt forgrenede verdensimperium krævede konstant, at et stort antal soldater blev transporteret over havene.

Konvojsystem

WS-konvojerne kørte efter behov uden en fast rute eller tidsplan. Sammensætningen af ​​en konvoj ændrede sig ofte under rejsen, da små delkonvojetog med en anden destination blev adskilt eller blev forbundet med delvis konvoj.

De rejste ofte mellem Storbritannien og dets oversøiske territorier. Mindre ofte (med undtagelse af Storbritannien) forbandt de de oversøiske territorier med hinanden. I WS-konvojen var der mange tidligere passagerskibe, der nu tjente som troppetransporter. Disse store skibe, der bar flere tusinde soldater, havde den fordel, at de kunne opretholde en gennemsnitshastighed på mere end 20  kn (36 km / t). Dette gjorde det umuligt for tyske ubåde at følge dem. Nogle gange var der også hurtige fragtskibe i en konvoj. Ledsagere fra hangarskibe, slagskibe, krydsere og destroyere ledsagede konvojen mod angreb fra fly eller overfladeskibe. Navnet Winstons Specials stammer fra Winston Churchill , den daværende britiske premierminister .

Konvojer

Den Mauretanien kørte i WS 1 konvoj sammen med ...

... Aquitania og ...

... Queen Mary (her et billede i New York Harbor)

Den Dorsetshire ofte eskorteret WS konvojer

Den Sheffield beskyttede troppebevægelser transporter i WS 3 ...

... Oronsay ...

... Orontes og ...

Hertuginde af York

Truppetransporten kejserinde fra Canada kørte i WS 4B

Den Admiral Hipper angrebet WS 5A og ...

... beskadigede Berwick i processen

De Ramillies beskyttet den store konvoj WS 5B

Luftfartsselskabet Ranger sikrede WS 12X og WS 24

• WS 1 forlod Storbritannien den 29. juni 1940. 11.500 soldater blev transporteret til Ceylon om bord på de tre store troppetransportører Aquitania , Queen Mary og Mauretania . Sikkerheden blev udført af krydstogten Cumberland og (i hjemmet farvande) fire destroyere fra Cape Town af den britiske krydstogter Kent .
• WS 2 transporterede i alt 23.000 soldater fra Storbritannien i delvis ledsagelse til Suez og Bombay om bord på tolv passager- og fem hurtige transportskibe . De lette krydstogter Coventry og Hobart , tre destroyere ( Kandahar , Kingston , Kimberley ) og to sløjfer ( Auckland , Flamingo ) overtog sikkerheden .
• WS 3 blev opdelt i den langsomme WS 3S og den hurtige WS 3F- konvoj. WS 3S kørte med transportøren Oropesa og fire fragtskibe til Cape Town og derfra til Aden . Sikkerheden blev leveret af krydstogten Sheffield og seks destroyere. Den Sheffield blev senere erstattet af Cumberland . WS 3F bragte de syv transportører Capetown Castle , Winchester Castle , Georgic , Oronsay , Orontes , Monarch of Bermuda og Duchess of York via Cape Town til Aden. Ledsagelsen blev udført af den tunge krydser Dorsetshire . I Adenbugten blev yderligere sikkerhed tilføjet af de lette krydsere Caledon og Carlisle , ødelæggeren Kimberley og to sløjfer. Turen tog i alt 44 dage.
• Dele af den britiske 2. panserdivision blev transporteret i WS 4A- konvojen . De fire troppetransportører Almanzora , Highland Monarch , Scythia og Stirling Castle samt otte fragtskibe med en escort fra krydstogterne Cornwall og Cairo , hjælpekrysserne Pretoria Castle , Kanimbla og lette krydstogterne Carlisle og Perth kørte .
• WS 4B bragte yderligere dele af den britiske 2. panserdivision og den australske 18. infanteribrigade til Suez . 23.800 soldater kørte i de ti transportører Andes , Canadas kejserinde , Strathallan , Strathnaver , Reina del Pacifico , Orcades , Strathaird , Otranto , hertuginde af Atholl og vicekonge i Indien , eskorteret af krydsere Norfolk og Edinburgh . Fra Cape Town skifter eskorte skibe, såsom krydsere Devonshire , Cumberland , Hawkins , Shropshire , Southampton og Carlisle .
• Konvojen WS 5A var den eneste WS-konvoj, der blev angrebet af et tysk overfladeskib på åbent hav. Lækket ud den 18. december 1940 med ti troppebærere og tolv transportskibe med i alt 13.800 soldater, stødte den tunge krydser Admiral Hipper på konvojen omkring 700 sømil vest for Kap Finisterre i det nordlige Atlanterhav . På grund af den britiske eskorte, der består af krydsere Bonaventure og Naiad (erstattet 24. december af krydsere Berwick og Dunedin ) hangarskibene Furious og Argus , seks destroyere og fire korvetter, turde admiral Hipper kun et kort angreb. Krydstogten Berwick og troppetransportørerne Empire Trooper og Arabistan blev beskadiget.
• Den WS 5B var en af de største WS konvojer. 40.000 soldater kørte til Suez i 21 troppetransporter. Sikringen bestod af slagskibet Ramillies , krydsere Australien , Naiad , Phoebe og tolv destroyere.
• WS 12X kørte fra Halifax, Canada, med seks amerikanske troppeskibe til Cape Town. Over 20.000 britiske soldater om bord. American Task Group 14.4 var ansvarlig for sikkerhedskopien. med hangarskibet Ranger og otte destroyere.
• WS 18 forlod Storbritannien med 20 skibe. Den 15. maj 1942 overstyrede han en minelås, der tidligere var blevet lagt af det tyske mineskib Doggerbank . Fragtskibet Soudan sank, og Hecla blev beskadiget.
• WS 19W konvojen bestod kun af troppetransport Queen Mary , som alene transporterede 9500 soldater. I begyndelsen af ​​deres rejse sikrede antiluftskrysseren Cairo og fire destroyere dem , senere krydsere Mauritius og Devonshire . Hendes søsterskib, dronning Elizabeth , sejlede også på samme rute i WS 19Y .
• WS 21S forlod Storbritannien den 2. august 1942 og nåede Gibraltar den 10. august 1942 uden tab. Den 11. august kørte store dele af konvojen videre til Malta som en del af Operation Pedestal . Tyskerne sank ni fragtskibe, to krydsere, et hangarskib og en ødelægger.
• Med mere end 20.000 soldater i troppetransporterne Wakefield , Mount Vernon , West Point , Leonard Wood , Joseph T. Dickman og Orizaba var WS 24 go. Den amerikanske eskortegruppe TG.14.4 overtog eskorten. med ledsagerskibet Ranger , krydstogterne Quincy , Vincennes og destroyerne Wainwright , Moffett , McDougal , Winslow , Mayrant , Trippe , Rhind og Rowan .

Tabeloversigt

Oversigt efter år

Se også

• EN-konvojer
• HX-konvojer
• Nordlige konvojer
• Liste over allierede konvojeruter i Anden Verdenskrig

litteratur

• Arnold Haag: Det allierede konvojsystem 1939-1945. Dets organisering, forsvar og drift. US Naval Institute Press, Annapolis 2000, ISBN 1-55750-019-3 .

Weblinks

• Arnold Haag konvojedatabase (engelsk)
• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Krønike om flådekrigen 1939–1945, allierede konvojer i Nordatlanten 1939–1945 (tysk)
• Rute mod øst - WS (Winston's Special) konvojer på naval-history.net

Individuelle beviser

1. ^ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, juli 1940 , adgang til den 20. november 2012.
2. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, august 1940 , adgang den 20. november 2012.
3. ↑ ^{a b} Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, oktober 1940 , adgang den 20. november 2012.
4. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, november 1940 , adgang den 20. november 2012.
5. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, december 1940 , adgang den 20. november 2012.
6. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, januar 1941 , adgang den 20. november 2012.
7. ↑ Clay Blair : U-Boat War, Die Jäger 1939-1942. Wilhelm Heyne Verlag , München 1998, ISBN 3-453-12345-X , tillæg 16.
8. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, april 1942 , adgang den 28. november 2012.
9. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, maj 1942 , adgang den 28. november 2012.
10. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, juni 1942 , adgang til den 2. december 2012.
11. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, november 1941 , adgang til den 20. november 2012.
12. ^ ^{A b} Arnold Haag: Det allierede konvojsystem 1939–1945.
13. ↑ ^{a b} uden ledsagerskibe