HMAS Hobart (D63)

HMAS Hobart (D63)
HMAS Hobart
HMAS Hobart
Skibsdata
flag AustralienAustralien (flådekrigsflag) Australien
indtil 1938: Storbritannien
Det Forenede KongerigeDet Forenede Kongerige (Naval War Flag) 
andre skibsnavne

indtil 1938 HMS Apollo

Skibstype Let krydser
klasse ændret Leander- klasse
Skibsværft Devonport Naval Dockyard , Plymouth
Bestille 1. marts 1933
Kællægning 15. august 1934
Start 9. oktober 1934
Idriftsættelse 13. januar 1936 Royal Navy
28. september 1938 RAN
Overalt Nedlagt den 20. december 1947,
skrottet i 1962
Skibets mål og besætning
længde
169 m ( Lüa )
bredde 17 m
Udkast maks. 5,8 m
forskydning 7270 ts standard
9740 ts maksimum
 
mandskab 570 i fred,
680 i krig
Maskinfabrik
maskine 6 Admiralty tre-tromlekedel
Parsons-møller
Maskinens
ydeevne
74.000 HK (54.427 kW)
Top
hastighed
32,5  kn (60  km / t )
propel 4. plads
Bevæbning
Rustning

Bælte - 74 mm, dæk 102 mm,
tvillingetårne ​​25 mm

Sensorer
  • 1942: radar

Den HMAS Hobart (D63) var en by efter Hobart opkaldt lette krydser af Royal Australian Navy under Anden Verdenskrig . Hun var en af ​​tre modificerede krydstogter fra Leander- klasse bygget til Royal Navy og overdraget til den australske flåde i slutningen af ​​1930'erne.

historie

konstruktion

Krydstogten blev lagt i Devonport den 15. august 1934 og blev lanceret den 9. oktober 1934. Den 13. januar 1936 blev den bestilt af Royal Navy som HMS Apollo . Det var en af ​​tre modificerede Leander- klasse krydsere , hvor motor- og kedelrum i modsætning til de foregående enheder igen blev arrangeret i den skiftende rækkefølge, der var almindelig for krigsskibe, hvilket blev genkendt eksternt af de to tragte . I de første skibe i klassen var kedelrummet side om side under en enkelt stor skorsten efterfulgt af de to tilstødende maskinrum. Det skiftende arrangement af værelserne sikrede, at et enkelt hit ved grænsefladen mellem to afdelinger eller i skorstenen ikke kunne slukke for hele drevet i et øjeblik, på grund af tab af alle kedel- eller maskinrum.

1936-1941

Fra oktober 1936 til oktober 1938 var Apollo stationeret i Nordatlanten og Caribien, inden den blev solgt til Royal Australian Navy i 1938. Australien betalt en del af købesummen ved at overføre flyet moderskibet HMAS Albatross til Royal Navy. Krydstogten skulle afleveres til Australien den 6. oktober 1938 i Devonport, men på grund af mobilisering af den britiske flåde under Sudeten-krisen blev skibet taget i brug som HMAS Hobart den 28. september . Krydstogten ankom derefter til Australien i slutningen af ​​1938.

Efter udbruddet af 2. verdenskrig blev krydstogten brugt til escortopgaver for britiske konvojer i Det Indiske Ocean . Efter indtræden i krigen i Italien , den bombede Hvalros - bord på fly i Hobart den 19. juni 1940 den italienske radiostation på Centre Peak Island i Det Røde Hav . Den 1. august eskorterede skibet troppeforstærkninger til Berbera i British Somaliland . På grund af den numeriske overlegenhed af de italienske væbnede styrker, der angreb fra det italienske Somaliland og Etiopien , måtte evakueringen af ​​det britiske Somaliland imidlertid beordres den 15. august. Den Hobart fungerede som operationelle hovedkvarter under evakueringen, besætningen bygget en ekstra improviseret mole, og deres motorbåde tjente som færger til at bringe tropper til transporterne. Havnen blev ofte angrebet af italienske fly, men Hobart blev ikke beskadiget under processen. Flyet om bord blev brugt igen som en bombefly, denne gang mod det italienske hovedkvarter i Saylac . Derudover blev en 3-pdr pistol fra krydseren bragt i land for at blive brugt af hæren som en antitankpistol . Tre frivillige fra besætningen betjente pistolen og faldt i italiensk fangenskab under en tilbagetrækningskamp , hvorfra de blev befriet i april 1941 under den britiske erobring af Massaua . Den 19. april 1940 var krydstogten det sidste skib, der forlod havnen i Berbera og ødelagde de sidste intakte havnefaciliteter med skud.

Krydstogeren forblev i tjeneste i Det Røde Hav indtil oktober 1940, inklusive. han eskorterede konvojen WS 2 . Derefter vendte han tilbage til Australien efter en eftersyn i Colombo , hvor han udførte escortopgaver indtil midten af ​​1941. I august 1941 sluttede han sig til den britiske middelhavsflåde og erstattede sit søsterskib HMAS Perth med 7. krydsereskvadron. I de følgende måneder blev hun indsat i det østlige Middelhav, hun støttede både besættelsen af Syrien af britiske og frie franske tropper og kampene i Nordafrika . Efter det japanske angreb på Pearl Harbor og begyndelsen af ​​den japanske invasion af Sydøstasien blev Hobart, ligesom alle australske flådeenheder, flyttet til Sydøstasien for at stoppe japanernes marchering mod Australien.

1942-1945

Fra januar 1942 blev krydstogten brugt som en del af ABDA-flåden i området Malaysia , Sumatra og Java , hvor de samlede styrker fra australierne, briterne, hollænderne og amerikanerne forsøgte at stoppe det japanske fremrykning. Den Hobart eskorteret flere konvojer til Singapore . I løbet af denne tid blev skibet gentagne gange ramt af de tungeste luftangreb, som det overlevede uden større skader. Den 25. februar blev ABDACOM opløst af sin øverstkommanderende, den britiske feltmarskal Sir Archibald Wavell , da han måtte indse, at der ikke var nok kræfter til rådighed til at forsvare området. Ikke desto mindre besluttede ABDA-flåden under den hollandske admiral Karel Doorman at gøre et sidste forsøg på at forhindre den japanske invasion af Java . Alle større skibe, der stadig var tilgængelige i området, blev kombineret i en taskforce og skulle angribe den japanske invationsflåde, inklusive Hobart og hendes søsterskib Perth . Men da Hobart overtog brændstof fra et tankskib i Tandjong Priok den 25. februar, blev havnen angrebet af japanske bombefly. Omkring 60 bomber faldt i krydstogtens umiddelbare nærhed. Selvom der ikke var nogen direkte hits, var der betydelig skade fra både bombefragmenter på både Hobart og tankskibet, hvorfor brændstofovertagelsen måtte annulleres. Som et resultat kunne Hobart ikke længere slutte sig til hovedkampenheden og savnede den katastrofale kamp i Javahavet for ABDA-styrkerne .

Sammen med de sent ankomne krydsere HMS Danae og HMS Dragon og destroyerne HMS Scout , HMS Tenedos og Hr. Fru Evertsen blev forsøgt at fremme den japanske invationsflåde i det østlige Java natten til 28. februar. Imidlertid stødte skibene på overlegne japanske styrker, kun en forkert identifikation af en japansk spejder, der rapporterede om de tre lette krydsere som et slagskib, og to tunge krydsere forhindrede japanerne i at forfølge formationen. Skibene flygtede sydpå gennem Sunda-strædet uden at blive generet af japanske skibe. Mr. Imidlertid vendte fru Evertsen tilbage til Batavia efter at være adskilt fra de andre skibe ved en storm. En dag senere, ligesom Perth og den amerikanske tunge krydstogter USS Houston, blev hun sunket i slaget ved Sunda-strædet .

Dækket med kanontårnet Y bøjet af torpedoen ramt den 23. juli 1943 i Espiritu Santo

Hobarts næste mission var i slaget ved koralhavet . Der dannede de sig sammen med de tunge krydsere HMAS Australia og USS Chicago og destroyerne USS Perkins , USS Walke og USS Farragut , Task Force 44 under kommando af kontreadmiral John Crace . Denne sammenslutning skulle aflytte japanske transportører og deres ledsagerskibe på vej til Port Moresby . Da skibene nåede en position 180 km fra den sydlige spids af Ny Guinea, blev de angrebet af 27 japanske fly. Bare få minutter efter afslutningen af ​​det japanske angreb bombede amerikanske B-17- bombefly fra australske luftbase fejlagtigt formationen. I begge angreb var der dog næppe nogen skade, der er værd at nævne.

Den 7. august 1942 var krydstogten en del af de allierede styrker, der besatte Guadalcanal , hvilket var optakt til månederne med at kæmpe for øen . Om natten den 8. til 9. august patruljerede Hobart den østlige tilgang til Ironbottom Sound med USS San Juan og to destroyere og undgik derved ødelæggelsen af ​​de vestlige dækningsgrupper i kampen ud for Savo Island . Efter en eftersyn i Sydney i oktober arbejdede hun i Koralhavet som en del af taskforce 74 i de efterfølgende måneder. Den 20. juli 1943 blev Hobart ramt på agterenden af en torpedo af en japansk ubåd og hårdt beskadiget. Hit ramte alvorlig vandindtrængning, eksplosionsstyrken var så stærk, at dækket med 60-toners kanontårn Y blev bøjet opad. Derudover mistede cruiseren begge havneskruer. 13 besætningsmedlemmer og en amerikansk flådemedarbejder om bord blev dræbt. Krydstogten nåede imidlertid til Espiritu Santo , hvorfra destroyerne HMAS Arunta og HMAS Warramunga eskorterede den til Sydney efter at have foretaget midlertidige reparationer. Reparationen af ​​skaderne på Cockatoo Island Dockyards varede næsten to år indtil begyndelsen af ​​marts 1945. Derefter deltog krydstogten i landingen på Visayas .

1945-1960

Den 24. april 1945 støttede Hobart landingerne ved Tarakan og deltog i landingerne i Wewak i Ny Guinea i maj efterfulgt af landingerne i BruneiBorneo i juni og generobringen af ​​Balikpapan i juli. Den 31. august 1945 ankom skibet til Tokyo- bugten i anledning af den japanske overgivelse . I efterkrigstiden blev hun brugt flere gange som en del af de allieredes besættelsesstyrker i Japan, før hun blev nedlagt i 1947 og tildelt reserveflåden. Omfattende ændringer blev foretaget mellem 1950 og 1953 for at gøre Hobart til et træningsskib, men skibet blev ikke returneret til tjeneste og blev endelig skrottet i Japan i 1962.

Weblinks

Commons : HMAS Hobart  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser