Vertens cruiser

Notation
30 kvm enhed cruiser vertenskreuzer v2.svg
Bådens dimensioner
Længde over : 9,50 m
Længde WL : 6,45 m
Bredde over : 2,00 m
Dybgang : 1,30 m
Vægt (klar til sejlads): ca. 3000 kg
Sejlområde
Sejlområde tæt på vinden : 30 m²
diverse
Rigging type: Sloop
Vertenskreuzer G1209 "Ruth" (Bj. 1949) ved Bodensøen (med modificeret rig)
Sejlplan - cruiser på 30 kvm / Vertenskreuzer

Den Vertenskreuzer , officielt udpeget som den 30-kvm-enhed cruiser af den DSV , blev designet i 1932 af den tyske bådebygger Karl (Carl) Vertens. I 1959 blev omkring 20 enheder bygget af forskellige skibsværfter . Ideen med Vertens var at skabe et billigt og søværdigt krydstogtskib.

Vertens krydsere er stadig opført som traditionelle klasser i forskellige skibsregistre, men opnåede kun et meget lavt niveau af bevidsthed. På grund af klassesymbolet, en diamant der står på toppen, kaldes de ofte diamanter med et konstruktionsnummer fastgjort (for eksempel diamanter 14 ).

Det ydre udseende viser de typiske linjer i en sejlbåd mellem verdenskrigene. Den Vertenskreuzer hverken har ekstremt slanke, strakte linjer i skærgården krydsere , eller skroget form foretrækkes til søgående yachter med et stort dæk spring og opvokset stern , såsom havet krydsere har.

Yachterne var alle som slooprigget (Sloop) med et relativt stort hovedsegl ( storsejl ) og en ret lille 3/4 høj Fock, der kun skulle forbedre strømmen til hovedseglet næsten ingen overlapning, da det i disse dage blev betragtet som optimalt blev set. Desuden blev Vertenskreuzer også sejlet med et kryds ballon.

Skroget og dækket var lavet af egetræ og / eller mahogni, kølens jernballast udgør ca. 50% af yachtens samlede vægt.

Under dækket var bådene udstyret med to salonpladser; ud over det efterlod den lille kabine ikke plads til luksus. De originale tegninger fra Vertens viser standardversionen af ​​cockpittet ( cockpit ) samt alternativet til den selvdrænende version.

Vertenskreuzer havde deres distribution i farvandet i Slesvig-Holsten såvel som i Berlin og ved Bodensøen. Der var nogle eksemplarer også udstyret med en modificeret rig og et rigget hovedsejl ( Bodenseerigg ).

Se også

Individuelle beviser

  1. ^ [1] Info fra DBSV om Karl Vertens