USS Port Royal (CG-73)
_steams_alongside_of_USS_Nimitz_(CVN-68)_and_USS_Independence_(CV-62)_off_Japan_on_25_September_1997_(6510644).jpg) Den Port Royal med hangarskibe Nimitz og uafhængighed | |
| Oversigt | |
|---|---|
| Bestille | 25. februar 1988 |
| Kællægning | 18. oktober 1991 |
| Start | 20. november 1992 |
| 1. Tjenesteperiode |
.svg){kind=small}
|
| Idriftsættelse | 9. juli 1994 |
| Tekniske specifikationer | |
| forskydning |
9750 tons |
| længde |
173 meter |
| bredde |
16,80 meter |
| Udkast |
10,2 meter |
| mandskab |
ca. 390 |
| køre |
Fire gasturbiner, to aksler tilsammen 80.000 hk |
| hastighed |
30+ knob |
| Bevæbning |
2 løfteraketter til anti-skibsmissiler, 2 tredobbelt torpedolancering, 2 kanoner 127 mm, 122 VLS celler |
Den USS Port Royal (CG-73) er en guidet missil krydser af amerikanske flåde og det sidste skib i Ticonderoga-klassen .
historie
konstruktion
Skibet blev bygget på Ingalls Shipbuilding i Pascagoula , Mississippi . Skibet blev døbt af Susan G. Baker, kone til James Baker , navnet stammer fra slaget ved Port Royal ved Port Royal , South Carolina .
Opkald
Den første mission tog Port Royal med kampgruppen omkring USS Nimitz fra 1995 til Den Persiske Golf til støtte for Operation Southern Watch og senere til Formosa-strædet, efter at Kina havde udført missilforsøg ud for Taiwans kyst .
Den næste mission 1997-1998 førte Port Royal igen i Golfen, hvor de støttede Southern Watch.
Fra 2000 kørte Port Royal med kampgruppen rundt om USS John C. Stennis , igen til støtte for Southern Watch. Efter at havnesiden blev beskadiget under en inspektion af et fragtskib, måtte Port Royal gå til tørdok, hvor hendes elektronik også blev udskiftet.
Ved. Den 17. november 2001 sluttede hun sig til kampgruppen ledet af John C. Stennis , som hun bl.a. kørte i Det Arabiske Hav under frigørelsen af Taliban- regimet i Afghanistan og tjente som ledsager. I 2003 og 2006 fungerede Port Royal som en escort for USS Peleliu (LHA-5) og derefter i slutningen af 2007 sammen med USS Tarawa (LHA-1) . På denne rejse sejlede Port Royal i begyndelsen af 2008 i tæt formation med USS Hopper (DDG 70) og USS Ingraham (FFG-61) , Hormuz-strædet i internationale farvande. Under passagen var de tre skibe på vej mod fem speedbåde fra den iranske revolutionsgarde , der brød i formation, transmitterede truende radiomeddelelser og udsatte hvide kasser med ukendt indhold foran Ingraham i vandet. Hændelsen varede i 30 minutter og blev af USA beskrevet som "unødigt provokerende".
_aground.jpg)
I sommeren 2008 deltog Port Royal i RIMPAC- øvelsen, hvorefter skibet lå i tørdokken på Pearl Harbor Naval Shipyard til en rutinemæssig eftersyn indtil begyndelsen af 2009 . Den 5. februar 2009, under de første testkørsler efter skibsværftets ophold, strandede krydstogten omkring 2,5 miles før indgangen til Pearl Harbor . De følgende tre dage forsøgte flåden at trække Port Royal fra koralrevet ved højvande tidligt om morgenen, men mislykkedes. Først den 9. februar, efter at krydstogtens vandtanke var blevet tømt, og ankre og ankerkæder blev fjernet, var otte slæbebåde i stand til at trække Port Royal fri og til Pearl Harbor. Kun timer senere blev befalingen for Port Royal lettet.
Krydstogeren blev påført både propeller og ekkolodskuppel i buen, da den ramte jorden. Da Port Royal var vinkelret på bølgerne på revet, rullede disse skibet over tre dage. Dette beskadigede også andre drivelementer - fra akslerne via gearkasser til turbinerne - såvel som VLS-cellerne og radarenhederne på masten. Tørdokreparationen tog syv måneder efterfulgt af yderligere reparationer og test på molen. Blandt andet måtte sonarkupplen udskiftes fuldstændigt og ror og propeller repareres. Hele proceduren kostede omkring 40 millioner dollars. Derudover måtte flåden bruge 7 millioner dollars til at reparere skader på revet. I slutningen af 2010 var Port Royal tilbage i værftet. Cruiserens overbygning viste revner, da de også havde vist sig på andre skibe i klassen. Flåden har indgået en kontrakt på $ 14 millioner med BAE Systems for at reparere den .
Den 24. juni 2011 flyttede Port Royal for første gang siden ulykken. Rejsen førte dem til det vestlige Stillehav og videre til Mellemøsten som en del af det nationale missilforsvar .
Skibet skulle afvikles den 31. marts 2013. Flåden besluttede senere imod det og holdt Port Royal .
Weblinks
- Optagelse i skibsregisteret (Engl.)
- Officiel hjemmeside (Engl.)
Individuelle beviser
- ↑ Navy Times: Top admiral-detaljer Amerikansk-iransk møde ( side ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (engl.)
- ↑ Navy Times: Navy afslutter reparation af rev fra Port Royal-hændelsen ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (engl.)
- ↑ Sam Fellman: Navy-budgetanmodning undgår dybe nedskæringer. NavyTimes.com, 13. februar 2012, adgang til 30. april 2013 .
- ↑ US Navy skal beholde fire Ticonderoga-klasse krydsere i tjeneste. naval-technology.com, 28. september 2012, adgang til 30. april 2013 .
