Fremdrivningssystem (fly)

Som et drevsystem (engl. Propulsion system ) er til et civilt fly, en af motorens , motorbeklædnings- og trykomskiftere eksisterende samling udpeget.

Afgrænsning

I tilfælde af civile luftfartøjer, er motorerne normalt er anbragt uden for flyskrog af flyet. Som følge heraf kan fabrikanten luftfartøjet relativt let angive systembegrænsninger og ydeevne parametre , hvilket muliggør også udviklingen og fremstillingen af hele samlingen at blive outsourcet på en forholdsvis enkel måde. Ud over stød tilvejebringer et sådant drevsystem f.eks. Også elektrisk og hydraulisk energi.

Skal skelnes mellem begrebet luftfart fremdrift som en samlebetegnelse i forhold til de motorer, der bruges til at drive fly.

Systemgrænser

Fremdrivningssystem af en A380-motor med kappen åben

Systemet fra US Air Transport Association bruges normalt til at afgrænse et civilt flys systemer . Deres ATA kapitel (. Engelsk ATA kapitel ) støder hovedgruppen drev følger (jf ATA kapitel 70 ff ..)

• Motor inklusive redskaber som f.eks. Brændstofpumper på motorsiden og den elektriske generator
• Tryklænger
• Den aerodynamiske kåbe af motoren, herunder luftindtaget og covers ( motorskærme ) uden en bærende funktion. Her er der definitionsproblemer for motor nacelle (engl. Nacelle ) omfattende en strukturel del er.

Motorstiverne (engelsk pylon , se ATA kapitel 54) er en strukturel del af flyet. Brændstofsystemet på flysiden , der inkluderer pumper og ledninger, hvormed brændstof pumpes fra tank til tank og i sidste ende til motoren til trimning af flyet , er heller ikke en del af fremdriftssystemet (se ATA kapitel 28).

Weblinks

• Pressemeddelelse om patentansøgningen om en ny type fremdrivningssystem til fly

Individuelle beviser

1. ^ John Croft: Integrerede fremdrivningssystemer: motorforbindelsen. I: Flight International . 10. juni 2009, adgang til 14. august 2011 . 
2. ^ Niels Klubmann, Arnim Malik: Luftfartens leksikon . 2. udgave. Springer Verlag, Berlin, Heidelberg 2007, ISBN 978-3-540-49095-1 .