Toni Gruber

Toni Gruber (født 26. oktober 1943 i Weiler im Allgäu ) er en tidligere tysk motorcykelracer .

biografi

Racing karriere

Ud over musik opdagede Toni Gruber sin passion for motorcykler meget tidligt og deltog i det første løb i en alder af 20 år. Fra 1964 til 1973 kørte han i NSU Sportmax, Bultaco , Norton , Maico og Yamaha landevejsløb , først som ID, fra 1967 som licenseret chauffør, fra 1968 med en international licens. Fra 1969 til 1972 deltog han i løbene om verdensmesterskabet til motorcykler .

Gruber opnåede mange sejre på Europas racerbaner, to gange blev den tyske andenplads og endelig op til sjette i 125 cc verdensmesterskabet i 1970 .

Som racing- og testkører hos Maico

Gruber var arbejdskører for Maico fra 1967 og var på vej til motorcykelløb og test i hele Europa.

I 1960'erne og 1970'erne havde Maico-virksomheden opnået en dominerende position inden for off-road racing på motorcykler . Virksomhedsledelsen koncentrerede alle aktiviteter på dette forretningsområde og blev overrasket over en road racing-maskine, der var hemmeligt udviklet internt. Den østrigske kandidatingeniør og leder af udviklingsafdelingen Günther Schier havde store forventninger til den roterende vinge- motor, og på trods af virksomhedens specifikationer modsat fordoblede den gradvis dens præstationer.

To chauffører, som senere også dannede det første arbejderhold, fik deres chance på prototypen i 1968 og udnyttede den. Manfred Bernsee blev Junior Cup Champion (ID-klasse) og Toni Gruber vandt de internationale løb i Grödig nær Salzburg og Nova Gorica i Jugoslavien i licensklassen . Maico reviderede derefter sin restriktive holdning og fik bygget den første serie af 40 125cc Maico MD 125 RS2 racermaskiner i vinterhalvåret 1968/69, hvoraf næsten alle blev købt af ID-chauffører. Maico påtog sig en dominerende rolle i juniorcupen i det første år og opgav den først i midten af ​​1970'erne. Den fremragende kører i 1969-sæsonen var Erich Brandl , der vandt juniorcupen foran fire andre Maico RS2-kørere.

Efter lanceringen af ​​en let modificeret anden serie MD 125 RS2 i 1970 kørte en god halvdel af 125 startfelt i ID-klassen på Maico, hvorfor denne disciplin allerede blev kaldt "Maico Cup" . Listen over vindere i juniorcupen varierede fra Walter Wurster 1971, Peter Frohnmeyer 1972, Wolfgang Rubel 1973, Rolf Thiele 1974 og Wulf Gerstenmaier 1976. Maico dominerede også det tyske mesterskab med førstepladser: 1971 og 1972 Gerd Bender , 1973 Paul Eickelberg som godt 1974 og 1975 Fritz Reitmeier .

For licensklassen styrkede Maico sit arbejde i 1969 med de to øverste svenske kørere Kent Andersson og Börje Jansson . Kent Andersson, der i øvrigt var den eneste, der ikke selv skulle betale for sin racercykel, skiftede til Yamaha efter en hurtig indledende succes på Maico og udvidede sin karriere med flere verdensmestertitler. Börje Jansson var en fire gange Grand Prix-vinder ved udgangen af 1973 og kom på tredjepladsen i den sidste mesterskabsrangering i 1970 og 1971 med den vandkølede seks-trins fabriksmotorcykel .

På trods af den stærke interne konkurrence i Maico fortsatte Toni Gruber med at opnå bemærkelsesværdige succeser (se oversigt) og på førersiden spillede han sin rolle i den videre udvikling af den succesrige model (kaldet “Schwabenpfeil” og “Yellow Hazard ” ).

Den enkeltcylindrede Maico RS 2 kunne imidlertid ikke modstå det konkurrencemæssige pres fra de mere kraftfulde flercylindrede maskiner fra Yamaha, Morbidelli , Derbi og Malanca på lang sigt. Den korte, men vellykkede racerhistorie sluttede efter 9 år. Maico trak sig tilbage fra racing. Udviklingsingeniøren Günther Schier startede sin egen forretning og byggede et ingeniørhus i bilforsyningsindustrien, som i dag består af flere virksomheder i forskellige europæiske lande.

Efter karrieren

I 1972 sluttede Toni Gruber sin ti-årige racerkarriere, men forblev forbundet med motorcyklen som iværksætter. Hans motorcykelhus i hans forældres ejendom midt i Weiler med den ekstraordinære kombination af Honda-Yamaha-repræsentanter (i den tid, hvor motorcykel blev genopdaget som en rekreativ fornøjelse, var det stadig muligt) udviklede sig hurtigt. I den moderne 3-etagers kommercielle bygning med omkring 1.000 kvadratmeter udstillings- og lagerplads inklusive et værksted er der også plads til et lille Toni Gruber motorcykelracemuseum med sine eksamensbeviser, trofæer, avisartikler og sidst men ikke mindst dets legendariske racermaskiner.

I vinteren 2006 overgav Toni Gruber virksomheden til sin søn Ralph (selv en enduro- racerkører), der uddannede og voksede op i sin fars selskab, men stadig er ved hans side med hjælp og råd.

Toni Gruber kendte racerkøreren Ernst Jakob Henne, der var berømt for 76 verdenshastighedsrekorder for motorcykler , personligt fra sin hjemby Weiler i Allgäu.

  • Toni Gruber Motorsport Museum

  • Bultaco TSS 250 cc
    løb 1966–1968

  • AJS 350 cm³ 7R fra 1962

  • Norton

  • Maico 125 RS
    løb 1958–1973

Placeringer (valg)

  • 4. plads 1964 Berliner ( AVUS ) på 250 cm³ NSU Sportmax (andet løb; hurtigste i træning)
  • x. Sted 1964 Nürburgring 250 cm³ (Eifel Pokal race), fiasko
  • 1. plads i 1966 Bremerhaven (fiskerihavnløb) på 250 cm³ Bultaco
  • 1. plads 1966 Stadtsteinach på 250 cm³ Bultaco
  • 1. plads i 1966 Hockenheim på en 250 cm³ Bultaco
  • 1. plads 1966 Bamberg på 250 cm³ Bultaco
  • 1. plads 1966 Hockenheim på en 250 cm³ Yamaha (efterårscupløb)
  • 1. plads i 1966 juniormester i 250 cc klassen
  • 1. plads 1967 Mainz-Finthen på 350 cm³ Bultaco (flyvebane kredsløb)
  • 1. plads 1968 Stadtsteinach på 250 cm³ Bultaco
  • 1. plads 1968 Salzburg Grödig i en 125 cm³ Maico MD 125 RS2 (internationalt løb)
  • 1. plads 1968 Nova Gorica i Jugoslavien på 125 cm³ Maico MD 125 RS2 (internationalt løb)
  • 5. plads i 1969 Hockenheim i 250 cc klassen (verdensmesterskab løb)
  • 1. plads 1970 Salzburgring på 125 cm³ Maico
  • 2. plads 1970 tysk andenplads på 125 cm³ Maico
  • 6. plads 1970 verdensmesterskab i 1970 125 cm³ Maico
  • 2. plads i 1971 Hockenheim på 125 cm³ Maico (Grand Prix of Hockenheim) og dermed tysk andenplads
  • x. Placer 1971 Sachsenring på 125 cm³ Maico (verdensmesterskab løb)
  • 11. plads i verdensmesterskabet i 1971 på 125 cm³ Maico
  • x. Placer 1971 Nürburgring på 350 cm³ Yamaha TD 3
  • 4. plads 1972 Hockenheim på 125 cm³ Maico (verdensmesterskab løb)
  • 1. plads 1973 Stadtsteinach på 125 cm³ Maico (bjergbestigning)
Toni Gruber i verdensmesterskabet i motorcyklen
VM-år klasse mærke rang VM-løb Væddeløbsbane placere
1969 250 cc Yamaha 26 TysklandTyskland GP Tyskland Hockenheim 5
1970 125 cc Maico 6. TysklandTyskland GP Tyskland Hockenheim 4. plads
FrankrigFrankrig GP Frankrig Le Mans 5
Jugoslaviens socialistiske føderale republikJugoslavien GP Jugoslavien Opatija 8. plads
HollandHolland Hollandsk TT Esser 5
BelgienBelgien GP Belgien Spa Francorchamps 4. plads
ItalienItalien GP of Nations Imola 9
1970 250 cc Yamaha 41 BelgienBelgien GP Belgien Spa Francorchamps 9
1971 125 cc Maico 11 TysklandTyskland GP Tyskland Hockenheim 4. plads
HollandHolland Hollandsk TT Esser 6.
SverigeSverige GP Sverige Anderstorp 6.
ItalienItalien GP of Nations Imola 8. plads

Weblinks

Commons : Toni-Gruber-Museum  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ "ID" (kaldet B-licens): Begynder i motorsport konkurrencer kun lov til at starte på nationale begivenheder.
  2. ↑ Maisch brødre og co
  3. ↑ se motorcykelracers database i det klassiske-motorrad-de-forum
  4. ↑ se weblink-magasinet allgaeuBIKE nummer 05-2007
  5. ↑ se oplysninger om motorcykelbutik på hjemmesiden
personlig data
EFTERNAVN Gruber, Toni
KORT BESKRIVELSE Tysk motorcykel racer
FØDSELSDATO 26. oktober 1943
FØDSELSSTED Hamlet i Allgäu