Hjulflange
.jpg)
Den hjulflangen er et lodret vulst omkring tre centimeter høj, som er placeret på den side af hjulene på moderne railroad køretøjer står midt på sporet . Dens opgave er at holde styr på sporet: det sikrer, at hjulet forbliver midt på sporet. En enkelt flange forhindrer kun hjulet i at løbe udad; flangerne på de to hjul på en aksel forhindrer sammen, at deres hjul løber ud i begge retninger.
konstruktion
Ved hjulflangen inkluderer de normalt 70 grader skrå hjulflange flanke , før flangen på rillen i slidbanen passerer. Afstanden mellem de to flanger på et hjulsæt er kaldet spor dimension . Totaliteten af de to hjul med hjulflanger, der bestemmer deres tilknyttede aksel og muligvis bremseskiverne er hjulsæt . Sporafstanden, inden for hvilken jernbanevognen kan bevæge sig i tværretningen, er begrænset af hjulflangerne ved en hjulflangetilgang , det vil sige en hjulflange, der nærmer sig det indre skinnehoved. Dette sikrer sikker sporvejledning, især i det lavere hastighedsområde. Til kurver i støjgenerering og overdreven slid på flangen ved gnidning på skinnens flanke for at undgå, at mange har lokomotiver , kørende trailere og skinnevogne på enheder til smøring af hjulflange .
Specielle designs
Nogle funicularer / bjergbaner bruger hjul med dobbelt flange på den ene side for at kunne bruge Abt-kontakten .
Hjul til baner , monorails , overheadtransportører , da Wuppertal-jernbanen eller svævebaner har hjul med flanger på begge sider.
litteratur
- Fælge til artikel i: Lexikon der Eisenbahn . transpress VEB forlag til transport, Berlin, 5. udgave 1978