Broen mellem det kinesisk-nepalesiske venskab
| Broen mellem det kinesisk-nepalesiske venskab | ||
|---|---|---|
 | ||
| Officielt navn | Sino-Nepal Friendship Bridge | |
| brug | Venskabsvej / Arniko Rajmarg (Arniko Highway) Nepal | |
| Kryds af | Sunkoshi | |
| placere |
 Folkerepublikken Kina Zhangmu Nepal Kodari i Sindhulpalchok District
|
|
| konstruktion | Buebro med overliggende spor som en forspændt betonbro | |
| samlet længde | 45 m | |
| bredde | 8 m | |
| Klar højde | åben | |
| åbning | 1964 | |
| afgift | Ingen | |
| Beliggenhed | ||
| Koordinater | 27 ° 58 '24 " N , 85 ° 57 '50" E | |
| ||
| Over havniveau | 1800 m | |
Den kinesisk-nepalesiske venskabsbro ( kinesisk 中 尼 友谊 桥, engelsk kinesisk-nepalesisk venskabsbro ) er en bro over Sunkoshi- floden .
Det forbinder stederne Zhangmu ( Tibet , Kina ) og Kodari i Sindhulpalchok-distriktet ( Nepal ) og er i øjeblikket den eneste officielle grænseovergang mellem de to stater. Den forspændte betonbro , der er bygget som en buebro med en kørebane, er omkring 8 meter bred og 45 meter lang.
Transportforbindelser
På den nepalesiske side er vejbroen forbundet med Araniko Highway , der fører til hovedstaden Kathmandu . På den kinesiske side er strukturen også slutpunktet for Friendship Highway . Dette er en del af hovedvejen 318 og fortsætter via Lhasa , hovedstaden i den autonome region Tibet , til Shanghai .
Økonomisk betydning
Begge landes regeringer har oprettet en zone inden for 30 kilometer fra broen med juridiske og administrative faciliteter til indrejse og udveksling af varer til befolkningen der bor der. Der er intet visum for denne gruppe mennesker. Derudover er der ingen told, der skal betales for et stort antal varer fremstillet i Nepal, især for landbrugs- og håndværksprodukter . Ud fra dette har der udviklet sig en hurtig økonomisk aktivitet i området omkring broen. Tibetanske handlende sælger uld, salt, te og de populære tibetanske medicinske produkter .
Handlen med varer af enhver art fremstillet i andre dele af Kina dominerer dog. Varerne, der ankommer til lastbiler, læsses normalt i Zhangmu , det sted på den kinesiske side, der er tættest på broen, overtages over broen og læsses på bestemmelsesstedets lastbiler. Land. Denne udførlige procedure skyldes told og andre administrative grunde, og det skyldes også ændringen i siden af banen ( venstre og højre trafik ). For at forbedre de undertiden kaotiske processer på den nepalesiske side bygges der et nyt lastbildepot i nærheden af byen Kodari med kinesisk hjælp .
Nogle af varerne udbydes også til salg i selve landsbyen. Mange tibetanere lejer stueetagen i deres hjem til handlende fra andre kinesiske regioner. Hver dag krydser omkring 500 nepalesere Friendship Bridge for at sælge deres produkter eller købe kinesiske varer til eget brug eller til videresalg i deres hjemland. I den modsatte retning krydser 250 kinesere broen hver dag.
Derudover krydser mange turister broen, herunder bjergbestigere, der ønsker at bestige Mount Everest fra den kinesiske side. Pakketurister, der ankommer fra Kathmandu, skal normalt gå ud af bussen i Nepal og gå over broen for at fortsætte der med et kinesisk firma.
diverse
Den tidligere nepalesiske premierminister Baburam Bhattarai sagde i sin periode, at Nepal som helhed skulle blive en venskabsbro mellem Kina og Indien .
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Kinas nepalesiske venskabsvej fører til hjertet af Indiens marked The Guardian, 23. april 2013. Hentet 2. juni 2013.
- ↑ Website fra Kathmandu til Lhasa Overland Tibet Tour fra 14. november 2012. Adgang til 2. juni 2013.
- ^ Zhangmu Town- webstedet for China International Travel Service Guilin (CITS Guilin) . Hentet 2. juni 2013.
- ↑ Nepals Araniko Highway ( Memento af 28. april 2013 i internetarkivet ) CCTV af 28. april 2013. Hentet 1. juni 2013.
- ↑ Shigatse Zhangmu Port Internet tilstedeværelse Dreams-Travel . Hentet 2. juni 2013.
- ↑ Friendship Bridge boosting Nepal and China bond ( Memento from 25. April 2014 in the Internet Archive ) Report from the Xinhua News Agency of 29. March 2012. Hentet 22. juni 2013.
- ↑ Nepal vil være en venskabsbro mellem Indien, Kina Rapport fra den indiske tidsskrift Daily News and Analysis af 16. september 2011. Hentet 16. juni 2013.