Single European Sky ATM Research Program

Single European Sky ATM Research ( SESAR ) er en af Europa-Kommissionen, og EUROCONTROL lancerede et paneuropæisk initiativ til standardisering, harmonisering og synkronisering af tjenester inden for den europæiske lufttrafikstyring (Engl. Air Traffic Management , ATM ). For første gang i europæisk lufttrafikhistorie var alle partnere, der var involveret i lufttrafik, involveret i disse mål. Disse er civile og militære luftfartstjenesteudbydere , nationale og internationale lovgivningsorganisationer, flyindustrien, luftfartsselskaber, flyoperatører og brugere samt andre berørte partnere på jorden og i luften.

SESAR organisation

SESAR er organiseret i tre faser:

• I definitionsfasen (2005–2008) udarbejdes en europæisk hovedplan, der på baggrund af de forventede fremtidige krav til lufttrafikken identificerer de foranstaltninger, der skal træffes for at nå målene.
• Udviklingsfasen (2008–2013) inkluderer alle aktiviteter, der er nødvendige for at forberede introduktionen af ​​den masterplan, der er udviklet i definitionsfasen. Dette inkluderer f.eks. Detaljerede handlingsplaner og alle nødvendige lovgivningsmæssige foranstaltninger. Nyt udstyr og standarder udvikles for at sikre, at de eksisterende jord- og luftbårne systemer opgraderes og er interoperable med ikke-europæiske systemer ved hjælp af reguleringsmekanismerne i det fælles europæiske luftrum.
• I gennemførelsesfasen (2014-2020) har luftfartspartnerne forpligtet sig til at koordinere, styre og gennemføre de tidligere aftalte foranstaltninger i fællesskab. Det består af den store produktion, indkøb og implementering af den nye lufttrafikstyringsinfrastruktur og det tilsvarende flyudstyr.

SESAR mål

Det endelige mål med SESAR er at sikre en bæredygtig udvikling af luftfartssektoren i Europa . Dette skal ske på en sikker og effektiv måde gennem et præstationsbaseret koncept. De vigtigste præstationsmål er:

• tredobling af kapaciteten
• stigningen i sikkerhed med en faktor på 10;
• forbedring af miljøpræstationen med 10% pr. flyvning
• reducere lufttrafikstyringsomkostningerne med 50%.

SESAR koncept

SESAR-konceptet er løsningen til at nå SESAR-målene. Nøglen til SESAR-konceptet er det såkaldte "business trajectory" -princip, hvor brugerne af luftrummet og flyveledere bestemmer den optimale flyvevej i en samarbejdsproces. SESAR-målkonceptet anvender i vid udstrækning eksisterende og nyudviklede teknologier, såsom Galileo . Det er baseret på en række nye nøglefunktioner:

• det netværk operationsplanen, en dynamisk operationel plan for kontinuerlig drift, der giver et generelt overblik over netværkets situation;
• fuld inddragelse af lufthavnens operationer som led i lufttrafikstyrings- og planlægningsprocessen
• de flyruter, , hvilket reducerer restriktioner for luftrummet organisation til et minimum;
• nye metoder til at opretholde afstanden mellem fly, som kan øge sikkerhed, kapacitet og effektivitet
• systemomfattende informationsstyring (SWIM), som sikrer en sikker forbindelse mellem alle lufttrafikstyringsaktører, der har adgang til de samme data
• Mennesker som centrale beslutningstagende organer: Flyveledere og flypiloter understøttes af nye, automatiserede funktioner, der reducerer deres arbejdsbyrde og håndterer komplekse beslutningsprocesser.

Se også

• Enkelt europæisk luftrum

Weblinks

• For mere information (engelsk).

Individuelle beviser

1. ↑ SESAR: Forskningsprogrammet om lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum. Hentet den 3. april 2012 (tysk).