Søkamp ved Yalu
Kinesisk-japansk søslag i 1894
| dato | 17. september 1894 |
|---|---|
| placere | foran munden af Yalu |
| Afslut | Japansk sejr |
| Parter i konflikten | |
|---|---|
| Kommandør | |
| Troppestyrke | |
| 8 krydsere 3 pansrede skibe 5 torpedobåde |
8 krydsere 2 pansrede skibe 2 flere skibe |
| tab | |
|
850 døde |
90 døde |
.svg){kind=small}
Den Søslag af Yalu eller Søslag i det Gule Hav ( kinesisk 黃海海戰) fandt sted på September 17, 1894 under Første kinesisk-japanske krig (1894-1895). Den japanske flåde var i stand til at påføre den kinesiske Beiyang-flåde et afgørende nederlag ved mundingen af Yalu i Det Gule Hav , hvor den kinesiske flåde mistede fem krigsskibe .
forhistorie
Den kinesiske nordlige flåde var mere moderne end de andre kinesiske eskadriller og kom først i tjeneste før 1882/83. De stærkeste enheder (de pansrede skibe Dingyuan og Zhenyuan , hver 7792 t, 15,7 knob, rustning 4 × 30,5 cm og 2 × 15 cm kanoner) blev bygget på Vulcan-værftet i Stettin , Tyskland. Flåden blev ledet af admiral Ding Ruchang , en tidligere oberst i den kavaleri , der har påberåbt sig råd fra amerikanske og tyske hav personale. På grund af de desperate forhold på det tidspunkt i det sene kinesiske imperium (manchurisk Qing-dynasti ) led flåden også af mangel på brugbar ammunition. Dette viste sig at være fatalt i kamp. I sidste ende var det det bedre træningsniveau og den højere skudhastighed for den japanske flåde, der gjorde forskellen.
Rute
Admiral Ding, der skulle eskortere en troppetransport, befalede kystpansrede skib Pingyuan (平 遠 / 平 远, også Ping Yuen ) og to torpedobåde ved ankomsten til mundingen af Yalu den 16. september for at ledsage transportgruppen op ad Yalu. Dette efterlod ham med ti skibe forankret i flodmundingen til dækning: de to pansrede tårnskibe Dingyuan (定 遠 / 定 远, også Ting Yuen ) og Zhenyuan (鎮遠 / 镇远, også Chen Yuen ), otte beskyttede krydsere ( Yangwei (揚威 / 扬威), Chaoyong (超 勇, også: Chao Yung ), Jingyuan (經 遠 / 经 远, også kong Yuen ), Laiyuan (來 遠 / 来 远, også Lai Yuen ), Jingyuan (靖遠 / 靖远, også Ching Yuen ), Zhiyuan (致遠 / 致远, også Chih Yuen ), Guangjia (廣 甲 / 广 甲, også Kuang Chia ), Jiyuan (også Tsi Yuen )) og tre torpedobåde.
Den næste dag, 17. september kl. 10, kom røgfuger fra den japanske flåde under admiral Ito til syne fra sydvest. Ding fik derefter sine skibe til at udvikle sig fra kølelinjen til Dwars- linjen og nærmede sig fra nordøst i en bred kiledannelse , hvis centrum blev dannet af de to tårnskibe. De fire skibe, der havde fulgt tropperne op ad Yalu, fulgte bagud.
Den japanske flåde blev opdelt i to divisioner. De fire nyeste og hurtigste krydsere Yoshino , Takachiho , Akitsushima og Naniwa ledes af kontreadmiral Tsuboi Kōzō som "Flying Division", efterfulgt af hovedeskvadronen med krydserne Matsushima , Itsukushima , Hashidate og Chiyoda samt de gamle pansrede skibe Fuso og Hiyei , kanonbåden Akagi og den bevæbnede transportør Saikyo Maru .
Kl. 11:40 fik modstanderne visuel kontakt. Den flyvende division foran nærmede sig oprindeligt det kinesiske centrum med pansrede skibe og svingede derefter let til havn på Things højre fløj, hvor der var fire krydsere. Da Tsuboi var tæt nok, fyrede han sine moderne hurtige skydevåben mod de kinesiske krydsere, mens han dampede over deres buer og udførte en Crossing the T- manøvre.
Derefter vendte Tsuboi's division mod nord og fyrede mod de fire kinesiske skibe, der kom fra Yalu og jagte efter Dings skibe. Efter at de blev skubbet til side, styrede Tsuboi sydpå og kom bagud på den vigtigste kinesiske magt, som nu var i kamp med Itos hovedskvadron. Things dannelse kunne tages under skud fra to sider, som besluttede slaget. Den kinesiske formation kom i uorden, da krydseren Chaoyong kolliderede med Jiyuan, som også slukkede . Krydstogten Yangwei strandede .
Den japanske hovedeskvadron cirklede de resterende kinesiske skibe mod vest i 2,3 km med uret. Især de langsommere japanske skibe modtog flere hits, selvom nogle af de kinesiske skibe var udstyret med utilstrækkelig ammunition. Efter et hårdt hit i optøjerammunitionen på hans flagskib Matsushima omkring kl. 15.30, der forårsagede tabet af mere end hundrede mand, skiftede admiral Ito til Hashidate . Tsuboi's Flying Squadron var endelig i stand til at adskille de to krydsere Jingyuan / King Yuen og Jingyuan / Ching Yuen fra jernbeklædningen og synke dem.
Kl. 17.30, efter at begge flåder havde brugt næsten al deres ammunition, afbrød admiral Ito forlovelsen. Fjenden forblev i syne indtil mørke. Kineserne mistede fem krydsere og led alvorlig skade på alle andre skibe; fire skibe blev hårdt beskadiget af japanerne.
konsekvenser
Efter nederlaget i søkampen trak den kinesiske flåde sig først tilbage til Port Arthur . Da denne havn blev truet af japanske tropper, fulgte endnu et tilbagetog til Weihai i Shandong-provinsen . Efter at japanerne endelig landede der, overgav den kinesiske flåde sig endelig. Admiral Ding - universelt værdsat som integritet og modig mand - begået med flere officerer selvmord . Den jernbeklædte Zhenyuan blev overtaget af den japanske flåde og - let modificeret - var i tjeneste der som Chin'en indtil 1914. En kopi af pansrede skibe kan ses i dag i havnen i Weihai.
Fra denne kamp blev det konkluderet, at skudbranden fra det midterste artilleri havde en høj taktisk værdi. Det store antal brande førte efterfølgende til en "skovrydning" af krigsskibe på tysk side.
litteratur
- Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz: Havkraft. En historie om flådekrig fra antikken til nutiden , Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching 1986, ISBN 3-88199-082-8 .
Individuelle beviser
- ↑ Georg v. Alten (red.): Håndbog til hær og flåde , bind 5, tysk forlag Bong & Co., Berlin 1913, s. 130 f.