Phoenix (ballon)
Phönix er navnet på en ballon fra den tyske sammenslutning til fremme af luftskibsrejser , som blev brugt fra 1893 til 1896 under den videnskabelige luftfart i Berlin for at udforske den frie atmosfære .
Efter eksplosionen af Humboldt- klubballonen den 26. april 1893 godkendte Kaiser Wilhelm II yderligere 32.000 mark fra sin højeste dispositionsfond til opførelse og drift af en ny ballon . Byggeplanerne for Phoenix blev udarbejdet af premierløøjtnant Hans Groß fra Berlins luftskibsafdeling. For at være i stand til hurtigt at tømme ballonhylsteret ved landing og dermed forhindre, at den løftes af igen eller en farlig slibning, havde Groß udviklet en ny type tåreanordning , der stadig bruges i dag på hver gasballon. Ballonens konvolut bestod af to lag af et fint bomuldsstof leveret af det berliniske firma Rudolph Hertzog . Det indre lag var blevet gummieret og vulkaniseret på begge sider af Continental Caoutchouc og Gutta Percha Compagnie i Hannover. Det andet lag blev rullet diagonalt på dette stof med stort tryk. Det ydre lag blev imprægneret med en særlig maling for at beskytte det mod skader fra den stærke solstråling i store højder. En kvadratmeter af ballonstoffet vejede 330 gram.
Ballonkurven lavet af spansk rør havde et fodaftryk på 1,60 m ved 1,20 m og en højde på 1,25 m, hvilket gjorde den så rummelig, at tre personer kunne stå komfortabelt og to kunne sidde på samme tid. For at beskytte mod kulde var der en madras på kurvbunden, og indersiden af væggene var foret med filt . En rottingboks fungerede som et sæde og som et sted til forsyninger, kort, tøj og lignende. Yderligere redskaber kunne opbevares i en lærredspose. En mindre kurv (1,20 m × 1,00 m × 1,20 m) til maksimalt to personer blev brugt til opstigninger. Den ballast blev delvist fastgjort til ydersiden af kurven. En 150 m lang blår reb blev udført ved siden af et anker . Målingerne af temperatur og fugtighed blev taget uden for kurven. Til dette formål var et Aßmann- aspirationspsykrometer fastgjort til en tilbagetrækkelig arm. Skallen af Phoenix havde en kapacitet på 2630 m³ gas og vejede 775 kg med den store ballonkurv før gaspåfyldning og kun 713 kg med den lille kurv.
23 bemandede flyvninger blev udført med Phoenix til videnskabelige formål. Han var i luften i cirka 180 timer og kørte i alt 6290 km. Ved afslutningen af den anden sejlads den 25. juli 1893 nær Berent viste riftbanen sit værd for første gang, da ankeret ikke kunne holde den store ballon ved en vindhastighed på 20 m / s. Den 4. december 1894 nåede meteorologen Arthur Berson den daværende rekordhøjde på 9155 m på en solotur med Phoenix, hvorefter ballonen blev solgt til luftskibsafdelingen. Efter en rejse den 2. maj 1896, hvor tårebæltet blev blokeret, blev Phoenix så hårdt beskadiget ved landing, at reparationer ikke længere var rentable.
Se også
litteratur
- Hans Groß: Ballonmaterialet . I: Richard Assmann og Arthur Berson (red.): Videnskabelig luftfart , bind 1: Historie og observationsmateriale , Vieweg, Braunschweig 1899, s. 139-163.
- Karl-Heinz Bernhardt : At udforske atmosfæren med den gratis ballon - Berlins videnskabelige luftfart (1888-1899) . I: Dahlemer Archive Talks 6, 2000, s. 52–82.
- Hans Steinhagen : Vejrmanden . Liv og arbejde af Richard Aßmann , Findling, Neuenhagen 2005, ISBN 3-933603-33-1 .