Hans Groß (luftskibsdesigner)

Hans Gross

Phoenix ballonkurv med Berson (venstre) og Groß, tegning af Hans Groß

Hans Georg Friedrich Groß (født 4. maj 1860 i Samter ; † 27. februar 1924 i Berlin ) var en preussisk generalmajor , ballonist og designer af militære luftskibe .

Liv

Den 13. september 1882 modtog Groß sit patent som andenløjtnant i den preussiske hærs ingeniør- og pionertropper . I 1886 kom han i kontakt med luftfarten for første gang, da Groß blev overført til den luftfartsafdeling, der var blevet oprettet to år tidligere. Samme år sluttede han sig til den tyske forening for fremme af luftskibsrejser , hvoraf han senere blev æresmedlem . I 1890'erne deltog han som ballonpilot i 28 sager i den videnskabelige luftfart i Berlin , som foreningen udførte på initiativ af meteorologen Richard Assmann . De anvendte balloner MW , Humboldt og Phönix blev designet af Groß og blev gentagne gange forbedret. Han har også ydet et fremragende bidrag til uddannelsen af ​​civile ballonister som Arthur Berson og Reinhard Süring . Efter at den brintfyldte Humboldt eksploderede og brændte efter landingen den 26. april 1893 på grund af en elektrostatisk udladning, udviklede Groß en nutidig variant af tårestrimlen opfundet af John Wise i 1844 for hurtigere at kunne tømme ballonen. Efter en start i nærvær af Kaiser Wilhelm II nåede den den 7. maj 1894 en højde på 7.930 meter sammen med Berson i Phoenix . Ingen tysker havde været så høj før ham. Med Phoenix konstrueret af Groß satte Berson endda en ny verdenshøjderekord den 4. december 1894 på 9.155 meter. I 1904 havde Groß allerede foretaget 175 gratis ballonrejser, mere end nogen anden tysk ballonist.

Luftskib M I i 1908

I 1906 blev Groß, i mellemtiden major , kommandør for Luftschiffer Bataljon nr. 2. Hans interesse var nu i stigende grad at bygge et luftskib til militære formål. Han havde allerede støttet David Schwarz i udviklingen af ​​sit metalskib i 1895/96 . Nu, sammen med chefingeniør Nikolaus Basenach (1875-1951), som er bygget han den første tyske militær luftskib, en halvstiv køl luftskib . Skriv engros Basenach 1908 et forsøg på luftskib, derefter til 1913 blev luftskibene først bygget M I til M IV . M Jeg havde sin jomfrurejse den 30. juni 1908 og tilbagelagde en afstand på 300 km den 11. og 12. september 1908 mere end noget andet luftskib før. I 1910 var M III det hurtigste luftskib i sin tid med en hastighed på 59 km / t. M IV nåede endda 82 km / t i 1913.

Groß arbejdede også som militærlærer på Military Technical Academy og som ekspert for det preussiske krigsministerium. Han blev betragtet som en af ​​de skarpeste kritikere af det stive luftskib Zeppelin -design. Efter at have spekuleret i et foredrag om, at Zeppelin havde overtaget ideen om det stive luftskib fra David Schwarz , udfordrede sidstnævnte ham til en duel, som Kaiser dog forbød. I slutningen af ​​1913 blev Groß udnævnt til oberstløjtnant -inspektør for inspektionen af telegrafstyrken i Karlsruhe . Han havde også denne stilling efter udbruddet af Første Verdenskrig . Gross fungerede senere som nyhedsgeneral nr. 1 i 1. hær på vestfronten og var som generalmajor chef for hærens felttelegrafi fra 9. august 1918. Efter krigens afslutning trak Groß sig tilbage fra militærtjenesten den 11. august 1919.

Æresbevisninger

I 1888 var brutto tildelt Ridderkorset af den Franz Joseph bekendtgørelse for hans tjenester i uddannelse østrigske militære flyvere.

En gade i Berlin-Oberschöneweide har været opkaldt efter ham siden 1910 samt i Huckarde og Radbod, senere en del af Bockum-Hövel kommune .

fabrikker

• Luftfart. (= Hillgers illustrerede folkebøger , bind 9), Hilger, Berlin 1904.

litteratur

• Victor Silberer: Kaptajn Hans Groß . I: Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, nr. 6, 1904, s. 124 f.

Weblinks

• Litteratur af og om Hans Groß i kataloget over det tyske nationalbibliotek

Individuelle beviser

1. ^ Preussisk krigsministerium (red.): Rangliste over officerer fra den kongelige preussiske hær og XIII. (Royal Württemberg Army Corps 1917. ES Mittler & Sohn , Berlin 1917, s. 207.
2. ^ Richard Assmann: Oversigt over den videnskabelige luftfart udført af "German Association for the Promotion of Airship" (indtil 15. februar 1895). I: R. Assmann (Hrsgb.): Bidrag til udforskning af atmosfæren ved hjælp af ballonen . Mayer og Müller, Berlin 1900, s. 96-106.
3. ^ M-1 lander i Szczecin-lagunen (PDF; 1,8 MB). I: Official Journal Löcknitz-Penkun 5, 2007, s. 15f.
4. ^ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berlin 1936, s. 143.
5. ↑ German Officer Association (red.): Æresrangliste over den tidligere tyske hær. ES Mittler & Sohn. Berlin 1926. s. 90.
6. ↑ Dermot Bradley (red.), Günter Wegner: Besættelse af den tyske hær 1815-1939. Bind 1: De højere kommandoposter 1815–1939. Biblio Forlag. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . S. 575.
7. ^ V. Silberer, s. 125.
8. ↑ Großstrasse. I: Gadenavnsordbog for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )