Opéra (metro Paris)
Opera | |
---|---|
Tarifzone | 1 |
Linje (r) | |
placere | Paris II , Paris IX |
åbning | 19. oktober 1904 |
Forbundne stationer |
Auber → |
Opéra er en underjordisk transfer station af den Paris Métro . Det betjenes af linie 3 , 7 og 8 . Den metrostation er en vigtig overførsel hub i centrum af Paris, er der en overførsel option til RER A på sit Auber station . Det er også forbundet undergrundsbane med metrostationer Saint-Augustin , Saint-Lazare og Havre - Caumartin .
Beliggenhed
Metrostationen ligger på grænsen til Quartier Gaillon i 2. arrondissement med Quartier de la Chaussée-d'Antin i 9. arrondissement i Paris . Stationerne er begge placeret på langs under gaderne, der fører fra Place de l'Opéra. Linje 3 er under Rue du Quatre-Septembre, linje 7 er under Avenue de l'Opéra og linje 8 er under Boulevard des Capucines. Uden for stationsområderne krydser de tre linjer under Place de l'Opéra på intet niveau.
Efternavn
Stationens navn stammer fra det nærliggende operahus Opéra de Paris , som blev bygget mellem 1862 og 1874 . Bygningen er også kendt som Opéra Garnier eller Palais Garnier efter dens bygherre og arkitekt Charles Garnier . Indtil Opéra Bastille åbnede i 1989 var Opéra Garnier verdens største teaterbygning.
historie
Stationen trådte i drift den 19. oktober 1904 med åbningen af linje 3. Dette blev åbnet for trafik på strækningen fra Villiers til Père Lachaise . Med tunnelen på linje 3 blev krydsningskonstruktionen bygget under Boulevard des Capucines, som også var planlagt til de planlagte linjer 7 og 8. Fra marts 1903 til februar 1904 blev der oprettet en 21 m dyb cylinder med murstensvægge, hvor ruterne krydser hinanden på tre niveauer. Linje 3 løber lige under vejoverfladen med sporene på linje 8 på det laveste niveau.
Stationen på linje 7 blev åbnet den 5. november 1910. Opéra var oprindeligt terminalen for togene fra Porte de la Villette, før ruten blev udvidet til Palais Royal den 1. juli 1916 .
Den 13. juli 1913 fulgte stationen linje 8. Det var også oprindeligt slutpunktet for togene fra Beaugrenelle (siden 1945: Charles Michels på linje 10 ) og blev en transitstation den 30. juni 1928 med udvidelsen til Richelieu - Drouot .
I 1902 var der en tvist mellem Métrogesellschaft CMP og arkitekten Hector Guimard, der havde været ansvarlig for designet af indgangene, og fra 1903 og frem var CMP fri til at beslutte om indgangene. Opéra blev den første metrostation, hvis indgange blev designet i 1904 af en anden arkitekt, i dette tilfælde Joseph Cassien-Bernard. Han skabte stenbalustrader i neoklassisk stil til de op til 9 m brede trapper .
beskrivelse
Alle stationer har sideplatforme på to hovedspor. Stationen på linje 3 blev bygget ved hjælp af den åbne konstruktionsmetode, den har et vandret metalloft. Langsgående bjælker, som understøtter små hvælvinger af mursten, hviler på jernbjælker, der ligger over kørselsretningen. De to andre stationer har et elliptisk tværsnit, deres hvide flisebelagte vægge følger ellipsens krumning.
Stationerne i linje 3 og 7 er let buede i længdeaksen, de er hver 75 m lange. Stationen på linje 8 blev efterfølgende udvidet til 105 m, teoretisk nok for syv-tog.
Metrostationen har to neoklassiske indgange fra Place de l'Opéra og en jugendstilindgang designet af Guimard fra Place Charles-Garnier. En ekstra udgang med rulletrappe fører til avenue de l'Opéra.
køretøjer
Som et resultat af ulykken på Couronnes station var linje 3 udstyret med køretøjer, der kørte på bogier fra starten . Fem-togene bestod af tre flere enheder og to trailervogne . De blev senere erstattet af Sprague-Thomson-tog , som kørte der indtil 1967. I det år var linje 3 den første til at modtage den nye MF 67- serie, der kører klassisk på stålskinner . Disse køretøjer vil stadig være i brug der i 2020, og fra 2028 skal de erstattes af tog fra MF 19- serien.
Konventionelle fembiltog i MF 77- serien kører på linje 7 og 8 . Mellem 1971 og 1979 (linje 7) og 1975 og 1980 (linje 8) tog MF 67-serien der, før den af typen Sprague-Thomson.
Andre
Den 1. april 2016 blev stationen kort kaldt "Apéro" (tysk: Aperitif , en April Fool's joke af RATP- metrooperatøren ).
Weblinks
litteratur
- Gérard Roland: Les stations de métro. D'Abbesses à Wagram . 2003, ISBN 2-86253-307-6 .
Individuelle beviser
- ^ A b Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , pp. 154 .
- ^ Jean Tricoire: Un siècle de metro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. udgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 164 f .
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 164.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 222 f.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 240.
- ↑ Gérard Roland: op. Cit. S. 155.
- ^ Brian Hardy: Paris Metro-håndbog . 3. Udgave. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7 , pp. 36 .
- ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 240.
- ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 86.
- ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 165.
- ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 168.
- ↑ Jean-Gabriel Bontinck: Metro: ligne par ligne, découvrez quand les nouvelles arriveront rames. I: Le Parisien . 11. april 2019, adgang til den 7. juni 2020 (fre-FR).
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. Pp. 227 og 245.
- ↑ Métro - RER: la RATP kendt 13 stationer ( Memento af den originale fra januar 21, 2017 af Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. på ratp.fr, tilgængelig den 21. januar 2017.
Forrige station | Paris metro | Næste station |
---|---|---|
Havre - Caumartin ← Pont de Levallois - Bécon |
Quatre-Septembre Gallieni → |
|
Chaussée d'Antin - La Fayette ← La Courneuve - 8. maj 1945 |
Pyramides Mairie d'Ivry eller Villejuif - Louis Aragon → |
|
Madeleine ← Balard |
Richelieu - Drouot Pointe du Lac → |
Koordinater: 48 ° 52 '14 " N , 2 ° 19' 56" Ø