Nissan 370Z
| Nissan | |
|---|---|
 Nissan 370Z Coupe (2008-2013)
| |
| 370Z (Z34) | |
| Produktionsperiode: | 2008-2020 |
| Klasse : | Sportsvogn |
| Krop versioner : | Estate coupe , roadster |
| Motorer: |
Benzin motorer : 3,7 liter (241-253 kW) |
| Længde: | 4250-4410 mm |
| Bred: | 1845-1870 mm |
| Højde: | 1310-1325 mm |
| Akselafstand : | 2550 mm |
| Tom vægt : | 1571-1639 kg |
| Forrige model | Nissan 350Z |
| efterfølger | Nissan Z |
Den Nissan 370Z er en sports coupe fra den japanske bilproducent Nissan , som først blev præsenteret på Los Angeles Auto Show i november 2008.
I begyndelsen af december 2008 optrådte 370Z i Japan som "Fairlady Z", der erstattede Nissan 350Z . 370Z var også tilgængelig i Europa mellem april 2009 og november 2020.
I september 2020 blev en prototype af efterfølgeren Nissan Z , annonceret i maj 2020, præsenteret, som skulle gå i serieproduktion i 2022, men vil ikke være tilgængelig i Europa.
Modelhistorie
Ud over nye tilgange til forlygternes form har designerne også indarbejdet retro -elementer i karrosseriet på 370Z (sidevindueslinjen), der minder om bilfaderen Datsun 240Z . Den gamle 3,5-liters V6-motor fra 350Z blev erstattet af en 3,7-liters V6-motor med et VVEL-system (Variable Valve Event and Lift). VVEL -systemet forbedrer trækkraften over hele motorhastighedsområdet ved at justere ventilløftet og ventiltimingen.
370Z har en kortindstillet 6-trins manuel gearkasse med en drivaksel af kulfiberkompositmateriale og en såkaldt VLSD-differential med begrænset slip (VLSD står for "Viskøs begrænset slipdifferentiale"), hvilket begrænser hastighedsforskellen på baghjul. 370Z fås også som ekstraudstyr med en 7-trins automat. I denne version modtager chaufføren yderligere paddle shifters på rattet og et elektronisk system med såkaldt "Downshift Rev Matching" -teknologi, der automatisk dobbeltslipper ved nedskiftning. De manuelt betjente topversioner af Z-Coupé indeholder et andet elektronisk system, den såkaldte "Synchro Rev Control". Dette system justerer automatisk hastigheden ved skift af gear.
370Z er som standard udstyret med Nissans Vehicle Dynamic Control -system. Akselafstanden er blevet forkortet med omkring 10 cm, og i løbet af forskellige foranstaltninger for at lette karosseriet lover producenten bedre håndtering end i den tidligere model. Affjedringen består af dobbelte ønskeben foran og en multilink aksel bagpå.
På New York International Auto Show fra 10. til 19. april 2009 præsenterede Nissan en åben version af 370Z, 370Z Roadster . Z-Roadster er klassisk udstyret med et stoftag, der kan stuves under et dæk malet i bilens farve på 20 sekunder. I modsætning til den tidligere model, 350Z Roadster, skal dækslet i 370Z Roadster ikke låses op i hånden. De tekniske data er stort set de samme som for Z-Coupé-varianten. Markedslanceringen i Europa fandt sted i sommeren 2010.
Bagfra
cockpit
Nissan 370Z Roadster (2010-2013)
_roadster_01.jpg)
Ansigtsløftning
I juni 2013 dukkede en lidt revideret version af 370Z op i Europa. Formen på luftindtaget blev ændret, og lodrette LED -kørelys blev installeret. Derudover er indgangsprisen reduceret med mere end € 5.500.
Nissan 370Z Coupe (2013-2020)
Bagfra
Interiør med 7-trins automat
Særlige modeller
På New York International Auto Show præsenterede Nissan også 370Z Nismo Z24 09 , som har været tilgængelig i USA siden juni 2009.
Effekten af Nismo 370Z er øget fra 243 kW (331 hk) ved 7000 o / min til 253 kW (344 hk) ved 7400 o / min, og det maksimale drejningsmoment er øget fra 366 til 374 Nm. Et modificeret dobbelt udstødningssystem og forskellige ændringer af motorstyringen er ansvarlig for stigningen i ydeevne. Nismo Z-Coupé fås kun med 6-trins manuel gearkasse. Yderligere kendetegn fra produktionsmodellen er en fjederbenstøtte mellem fjederbenene foran, højtydende støddæmpere og specialudviklede fjedre og stabilisatorer. Specialmodellen har også et andet look end produktionsmodellen.
Forskellige karosseriforlængelser i form af en bredere forkofanger med spoiler, sideskørter og en stor bagving samt en bagdiffusor er de mest mærkbare ændringer. I stedet for 18 tommer fælge bruges 19 tommer lette aluminiumsfælge fra Rays Wheels . De valgte dæk var 245/40 R19 foran og 285/35 R19 bagtil; dækkene er Yokohama Advan Sport (Y) dæk. Forskellige røde dekorative sømme pynter også på det sportslige udseende i interiøret. Desuden blev en særlig omdrejningstæller med digital gearindikator integreret, og standardpedalerne blev erstattet af aluminiumspedaler.
Nismo 370Z blev introduceret i Europa i midten af juli 2013.
.JPG)
Baseret på 370Z Roadster, i slutningen af august 2017 annoncerede Nissan en "RS" -version begrænset til 25 enheder, der bærer dele af Nismo -modellen.
På New York International Auto Show i april 2019 præsenterede Nissan "370Z 50th Anniversary Edition", som er en speciel model til 50 -årsdagen for Datsun 240Z.
Tekniske specifikationer
| 370Z coupe | 370Z Roadster | 370Z Nismo | |
|---|---|---|---|
| Motor og drev | |||
| Motortype: | V benzin motor | ||
| Cylinder : | 6. | ||
| Monteringsposition | På langs i front | ||
| Ventiler / knastaksler | 4 pr. Cylinder / 4 | ||
| Deplacement : | 3696 cc | ||
| Boring × slag | 95,5 x 86,0 mm | ||
| kompression | 11.0: 1 | ||
| Motorkode: | VQ37VHR | ||
| Maks. Effekt : | 243 kW (331 hk) [1] ved 7000 min. -1 | 241 kW (328 hk) ved 7000 min -1 | 253 kW (344 hk) ved 7400 min -1 |
| Maks. Drejningsmoment : | 366 Nm [1] ved 5200 minutter -1 | 363 Nm ved 5200 min. -1 | 371 Nm ved 5200 min. -1 |
| Drevtype: | Baghjulstrukket | ||
| Gearkasse : | 6-trins manuel gearkasse (eller 7-trins automatgear) | 6-trins manuel gearkasse | |
| landingsstel | |||
| Forreste spor : | 1550 mm | 1540 mm | |
| Bageste spor: | 1595 mm | 1565 mm | |
| Front suspension : | Dobbelt foraksel foraksel i smedet aluminium, fjederben og stabilisator | ||
| Baghjulsophæng: | Multi-link bagaksel af smedet aluminium, fjeder og støddæmper adskilt, stabilisator | ||
| Forbremser: | Skivebremser, indvendigt ventileret, 355 x 32 mm | ||
| Bagbremser: | Skivebremser, indvendigt ventileret, 350 x 20 mm | ||
| Drejning af cirkel : | 10,6 m | 10,6 m | 11 m |
| Dæk, forreste fælge: | 225/50 R18 på 8J x 18 | 245/40 ZR19 på 9,5J x 19 | |
| Dæk, bagfælge: | 245/45 R18 på 8J x 18 | 285/35 ZR19 på 10,5J x 19 | |
| Styring : | Hastighedsafhængig, servostyret tandhjulsstyring | ||
| Frihøjde : | 126 mm | ||
| masse og vægt | |||
| Længde: | 4250 mm | 4410 mm | |
| Bred: | 1845 mm | 1870 mm | |
| Højde: | 1310 mm | 1325 mm | 1310 mm |
| Akselafstand: | 2550 mm | ||
| Tom vægt: | 1571 til 1583 kg | 1615 til 1639 kg | 1607 til 1613 kg |
| Nyttelast: | 188 til 229 kg | 238 til 286 kg | 200 til 229 kg |
| Bagagerums volumen: | 235 l | 140 l | 235 l |
| Tank kapacitet: | 72 l | ||
| Køreegenskaber / forbrug | |||
| Tophastighed: | 250 km / t | ||
| Acceleration, 0-100 km / t: | 5,3-5,6 sek | 5,5-5,8 sek | 5,2 s |
| Brændstoftype: | Super-Plus i henhold til DIN EN 228 (RON 98) | ||
| EF's samlede forbrug: | 10,4-10,6 liter / 100 km | 10,9-11,2 liter / 100 km | 10,6 liter / 100 km |
| CO 2 -emissioner: | 245-249 g / km | 254-262 g / km | 248 g / km |
| Emissionsklasse: | Euro 4 / Euro 5 (fra 2010) / Euro 6 (fra 2016) / Euro 6d-TEMP (fra 2018) | Euro 5 / Euro 6 (fra 2016) / Euro 6d-TEMP (fra 2018) | |
| Grundpris: | € 39.280 | € 40.130 | € 46.800 |
[1] Siden modelåret 2010 har ydelsen været 241 kW (328 hk) ved 7000 o / min og drejningsmomentet 363 Nm ved 5200 o / min.
Registreringsnumre
Siden markedsføringen til og med december 2020 er der i alt 4.045 Nissan 370Z'er blevet nyregistreret i Forbundsrepublikken Tyskland. 2010 var det mest succesrige salgsår med 576 enheder.
| år | stykke | |||
| 2009 | 167 | |||
| 2010 | 576 | |||
| 2011 | 440 | |||
| 2012 | 488 | |||
| 2013 | 390 | |||
| 2014 | 324 | |||
| 2015 | 323 | |||
| 2016 | 319 | |||
| 2017 | 385 | |||
| 2018 | 267 | |||
| 2019 | 222 | |||
| 2020 | 144 | |||
| Registreringstal i Tyskland, kilde: Federal Motor Transport Authority | ||||
Trivia
Halcón Falcarto, der blev præsenteret på det internationale biludstilling i september 2015, bruger det tekniske grundlag for 370Z.
Weblinks
- nissan.de - Officielt websted for 370Z
- nissanusa.com - Officiel hjemmeside for Nismo 370Z
- Rapport om lanceringen på LA Auto Show
- Rapport om salgsstart i Japan
- Road & Track Magazine af 13. juli 2008. Sam Mitani: " New & Future Cars: 2009 Nissan 370Z (English) ( Memento of 2. September 2008 in the Internet Archive )"
- Autobild onlineartikel fra 30. maj 2008: " Nissan tømmer 370Z "
- Video fra den uofficielle premiere: " Nissan 370Z: uofficiel introduktion "
Individuelle beviser
- ↑ Stephen Edelstein: Nissan Z Proto får en forhåndsvisning af næste generations sportsvogn med dobbelt-turbo V-6, retro-moderne design. I: Motor Authority. 16. september 2020, adgang til 18. august 2021 .
- ↑ Manuel Lehbrink: Nissan Z (2022) kommer med 406 hk ... men ikke til Europa. I: Motor1.com. 18. august 2021, adgang til 18. august 2021 .
- ^ Nissans nye roadster: Open-top 370Z debuterer i New York. I: heise.de. Heise Zeitschriften Verlag GmbH & Co. KG, 8. april 2009, åbnes den 5. juli 2009 .
- ↑ Nissan 370Z Facelift 2013: Priserne på Coupé og Roadster falder. I: autozeitung.de. 15. marts 2013, adgang til 11. december 2013 .
- ↑ Nismo - NISSAN 370Z. Hentet den 12. februar 2019 (tysk).
- ↑ Nissan 370Z Nismo Z34 09 foto ( erindring fra 24. september 2014 i internetarkivet ), her kan de forskellige karosseriforlængelser ses meget godt.
- ↑ Nissan 370Z Nismo Z24 09 foto ( erindring fra 24. september 2014 i internetarkivet ), her kan den bageste diffusor og det dobbelte udstødningssystem ses meget godt.
- ↑ [1]
- ^ Nismo flair til cabriolet fans. I: auto-motor-und-sport.de. 24. august 2017. Hentet 26. august 2017 .
- ↑ Inspireret af BRE 240Z racerbilen. I: auto-motor-und-sport.de. 16. april 2019, adgang til 16. april 2019 .
- ↑ Asphalt-Zorro: Drivende indtryk i den nye Nissan 370Z. I: heise.de. Heise Zeitschriften Verlag GmbH & Co. KG, 6. april 2009, tilgås den 5. juli 2009 .
- ↑ Nye registreringer af personbiler efter mærke og modelserie. I: Federal Motor Transport Authority. Hentet 10. januar 2021 .
