Tåghorn

Tåge fløjte ( bugle )

Den tåge horn er et signal horn til generering lydsignaler eller tågesignaler, også kaldet Typhon i skibsfarten . Det kan leveres fra skibe eller fra fyrtårne. Den blev opfundet af Celadon Daboll i 1851 og erstattede gradvist tågeklokken i anden halvdel af det 19. århundrede , hvilket var alt for svært at høre. Andre alarmmetoder , såsom fyring af en kanon , havde også vist sig ineffektive. Tåghornet fungerer som en advarsel i skibsfarten, selv når udsynet er dårligt, for at beskytte trafikanterne mod at nærme sig kysten eller andre skibe for farligt.

Arbejdsprincip

Daboll kombinerede princippet om lydgenerering i klarinet med en trompets retningsbestemte lydstråling : Trykluft ledes over en lille metalplade og får den til at vibrere . Den lyd, der genereres på denne måde, efterlader derefter hornet rettet over hornet. Denne type tågehorn kaldes også Daboll trompet efter sin opfinder i den engelsktalende verden . For det funktionelle princip, se også Makrofon .

Kompressorer drevet af dampmaskiner eller Stirling- motorer og fyret med kul eller olie blev primært brugt til at generere trykluft . I midten af ​​det 19. århundrede blev der lejlighedsvis brugt en hesteløbebånd til at drive luftpumpen .

Rækkevidde

Lydprøve: lyd af et tågehorn

Tågehorn kan identificeres til søs ud fra deres rytme, typiske former er f.eks. B.

  • 3 sekunder tændt, 27 sekunder slukket
  • 4 sekunder tændt, 16 sekunder slukket
  • 5 sekunder til, 8 sekunder slukket, 5 sekunder til, 42 sekunder slukket

Tågehornets lydfrekvens vælges så lavt som muligt, da dæmpningen af ​​lyden i luften øges med stigende frekvenser.

Store tågehorn genererer et lydtrykniveau på 140  dB  (A) og giver således en rækkevidde på 3 nm (ca. 5 km), ifølge nogle data endog 8 nm (ca. 13 km) eller som i rapporten fra 1872 , 20 til 25 miles. Gode ​​tågehorn til lystfartøjer når 116 dB (A) ved 220 Hz og kan høres 500 m væk.

Alternativer

Tågesirene ved Bodensøen

I det tidlige 20. århundrede blev mange daboll trompeter erstattet af mere effektive principper. Disse inkluderer:

Andre signalindretninger på et skib er den colombianske signalindretning , riggen og tyfonen.

Bestemmelser

I henhold til de internationale regler fra 1972 til forebyggelse af kollisioner til søs ( Collision Prevention Rules , KVR for kort), bilag III (tekniske detaljer om lydsignalsystemer), er de grundlæggende frekvenser for skibsfløjter mellem 70 og 700 Hz (lave toner) i store skibe) og det krævede lydtrykniveau i 1 m afstand er op til 143 dB, hvorved skibspersonale kan blive udsat for op til 110 dB.

Del D i reglerne om kollisionsforebyggelse (regler 32–37) indeholder bestemmelser om brugen af ​​tågehorn på skibe.

Siden 2002 har store skibe været forpligtet til at have et digitalt lyttepost . En mikrofon opfanger lydsignaler mellem 70 og 820 Hertz; et digitalt filter bestemmer, om lyden kommer fra et tågehorn. I så fald vil de blive spillet over højttaleren på broen. Der er også enheder, der kan bestemme og vise, hvilken retning signalet kommer fra.

Kunstnerisk brug

I 1997 eksperimenterede Jason Gorski med nedlagte, luftdrevne tågehorn på San Francisco Beach. De var 70 cm lange, 30 kg i vægt, havde en membrandiameter på 8 cm og genererede 140 dB (A). Gorski satte strandbesøgende og politiet i stor forvirring med sin koncert. Han modulerede lydene produceret ved at regulere lufttilførslen og ved at indsætte genstande i hornet. Under sin forestilling havde han en speciel lydisolerende dragt i hele kroppen. Ifølge ham blev lyddramaet bedst nydt en kilometer eller to væk.

Hyler Bracey installerede et par tågehorn i et bizart køretøj. Hans billeder viser tydeligt dimensionerne på hornene.

Weblinks

Commons : Foghorns  - samling af billeder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Nebelhorn  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. ^ Detroit Daily Press, 1872
  2. ^ Regler til forebyggelse af kollisioner (tekst i bilaget til afsnit 1 i bekendtgørelsen om de internationale regler for 1972 til forebyggelse af kollisioner til søs)
  3. Resolution MSC.99 (73), vedtaget den 5. december 2000: Vedtagelse af ændringer til den internationale konvention til sikkerhed for menneskeliv på havet, 1974 (PDF).
  4. Detektor til lydretningsretning. Produktbeskrivelse fra leverandøren Zöllner, Kiel (PDF) ( Memento fra 10. januar 2014 i internetarkivet ).
  5. Send, hør signalerne! I: Deutsche Seeschifffahrt. Januar 2014, s. 44 ff.