Militær cykel

Ordnancehjul 05 i den schweiziske hær
Tysk cykelvirksomhed i Letland, begyndelsen af ​​juli 1941
Bersaglieri med foldecykler under første verdenskrig
Moderne foldbar mountainbike til faldskærmsudspringere

Som militærcykler kaldes cykler af, bruges væbnede styrker til at udføre deres opgaver. Cykler er populære, fordi de i modsætning til heste eller motoriserede køretøjer muliggør næsten lydløs bevægelse. Derudover er cykler mere omkostningseffektive end heste og motorkøretøjer.

historie

De første cykler blev introduceret til militæret i slutningen af ​​1800 -tallet. Allerede i 1890 brugte den østrig-ungarske hær ÖWG / Steyr- våbenhjulet som standard , som også blev fremstillet som et civilt nyttehjul fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Fra 1900 producerede daværende Bielefelder Maschinenfabrik AG, tidligere Dürkopp & Co., deres “Diana 30” model som en militærcykel. Den sortfarvning af skinnende områder var en indstilling, der var genstand for et tillæg til "Diana 30" militær cykel. Fra 1908 blev Steiermark-Dürkopp-Werke-A.-G. i Graz efterfølgeren til våbenhjulet.

I Europa var først journalister , og senere hovedsageligt kavaleri- og infanterienheder , og også specialenheder som jægertropper , udstyret med cykler og grupperet sammen i såkaldte cykeltropper . Med dette voksede også kavaleri og infanteri sammen til moderne mobile infanteri. Cyklen blev brugt over hele verden til billig bevæbning af tropper, især i Øst- og Sydøstasien, hvor cyklen blev det vigtigste transportmiddel generelt.

Under Første Verdenskrig , cykling tropper opnåede deres største fordeling. I den tyske hær blev der f.eks. Oprettet 36 cyklistkompagnier, en kavalerikyklistafdeling, 10 reservekompagnier og 17 udskiftningstropper. De tolv italienske Bersaglieri -cykelbataljoner var allerede udstyret med bærbare foldecykler under første verdenskrig . Under anden verdenskrig var et par britiske faldskærmstropper udstyret med foldecykler. I slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev cykler, der drives af tropperne, brugt til militære formål på grund af stigende brændstofmangel. Det samme gælder f.eks. Brug af Viet Cong i Vietnamkrigen .

Forskellige hære havde militærtjeneste cykler indtil slutningen af ​​det 20. århundrede. Den schweiziske hær indsatte tre regimenter af cyklister (Rdf Rgt) indtil 2003.

teknologi

Teknologien til militære cykler viser forskelle med sammenlignelige civile modeller afhængigt af anvendelsesområdet. Nogle udviklinger inden for cykelteknologi som cyklometer og tromlebremse med resignation siges at være af militær oprindelse.

  • Troopcykler er normalt stabile, lavprofilerede sikkerhedscykler med militære markeringer og særlige beslag.
    • Den schweiziske Ordonnanzrad 05 blev bygget fra 1904 til 1993, fra 1944 med tromlebremse , erstattet af Fahrrad 93 med 7-trins gearskifte.
    • Militærcykel (Sverige) Den svenske hærcykel blev brugt af det svenske militær i over et århundrede. Omkring syv modeller med tekniske innovationer blev brugt.
  • Opdagelsescykler af ældre design var ofte normale landevejscykler (mænds touringcykler) med den respektive teknik. Moderne design som mountainbikes foretrækkes til anskaffelse af nye detektorscykler .
  • Foldecykler blev brugt af italienske Bersaglieri fra 1912 . Carriola (trillebør) designet af Bianchi havde en stelvægt på 14 kg og havde affjedring på forhjulene og baghjulene for at kompensere for stivheden i de solide gummidæk , men havde ingen bagskifter . Forskellige foldende hjuldesign, der blev brugt af faldskærmstropper i 2. verdenskrig, havde normalt små hjul. Moderne konstruktioner er baseret på mountainbikes og er designet som foldecykler (se billede).

I princippet bruges afprøvet og afprøvet teknologi med stor volumen til militære cykler. Der lægges stor vægt på stabilitet, hvorfor disse cykler er forholdsvis tunge.

litteratur

  • Laurent Mirouze: Infanterister fra første verdenskrig. Verlag Karl-Heinz Dissberger, Düsseldorf 1990, ISBN 3-924753-28-8 .
  • Rolf Leiser et al.: Hundrede års cykeltropper, 1891–1991. Forbundskontor for mekaniserede og lette tropper, Bern 1991.
  • Robert Gubler: schweiziske militærcyklister 1891–1993. Verlag NZZ, 1991, 309 sider, ISBN 3-85823-393-5
  • Ekström, Gert; Husberg, Ola (2001): Älskade cykel. 1. udgave, Bokförlaget Prisma, ISBN 91-518-3906-7 .
  • Tony Hadland, John Pinkerton: Det er i posen! Birmingham 1996, ISBN 0-9507431-8-6 .
  • Gunnar Fehlau : Den modulære cykel. Foldbare cykler . Udgave Moby Dick. Delius Klasing, Bielefeld 1997, ISBN 3-89595-113-7 .

Weblinks

Commons : Militære cykler  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Dürkopp Catalogue 1900, sider 30, 31. Adgang den 8. august 2020 .
  2. ↑ Dürkopp Catalog 1901, side 30. Hentet den 8. august 2020 .
  3. ↑ Dürkopp Catalog 1907, side 40. Adgang 8. august 2020 .
  4. ↑ Piumetti e biciclette nella seconda Guerra Mondiale di Pietro Valpiani (italiensk) tilgået den 1. marts 2019
  5. ^ I Bersaglieri Ciclisti (italiensk) tilgås den 1. marts 2019