Mikhail Mikhailovich Gromov

Mikhail Mikhailovich Gromov (1934)

Michail Michailowitsch Gromow ( russisk Михаил Михайлович Громов , videnskabelig translitteration Michail Michajlovič Gromov ; * 12. ^februar / 24. februar  1899 ^greg. I Tver ; † 22. januar 1985 i Moskva ) var en sovjetisk pilot , oberstgeneral i luftfartøjet og helten i Sovjetunionen . Gromov testede praktisk talt alle sovjetiske fly i 1920'erne og blev også omtalt som "Aviator nr. 1". Hovedsageligt var han ansvarlig for at teste multimotortyperne Andrei Tupolev .

Liv

Gromov sluttede sig til den røde hær i 1918 og blev uddannet som pilot ved Moskva Aviation School. Derefter uddannede han sig selv som pilot der som pilot. Han deltog i den russiske borgerkrig som pilot. Han blev til sidst flyveinstruktør og testpilot på Serpukhov- flyskolen .

Gromow opnåede særlig berømmelse gennem sine langdistanceflyvninger. I 1925 foretog han en langdistanceflyvning på omkring 7.000 km fra Moskva til Beijing i en Tupolev ANT-3 , som blev døbt i navnet proletar . Et år senere lavede den samme type en 7.150 kilometer sightseeingflyvning med stationerne Moskva - Paris - Rom - Wien - Warszawa og tilbage til Moskva. I 1929 var der også en sightseeingflyvning med en Tupolev ANT-9 over Vesteuropa, hvilket førte til Marseille. Endelig opnåede Gromow med en Tupolev ANT-25 den absolutte afstandsrekord uden at stoppe og vende tilbage til lanceringsstedet over 12.411 km med en flyvning fra 10. til 12. september 1934, hvor han fik titlen Hero of the Soviet Union den 28. september 1934 (nr. 8 og dermed den første individuelle pris). I 1937 foretog en maskine af samme type en flyvning 10.148 km fra Moskva via Sibirien, Nordpolen, Vancouver til San Jacinto i Californien. Besætningen omfattede også piloterne Jumaschew (1902–1988) og Danilin (1901–1978). Til denne flyvning, Gromov modtog sin anden af fire leninordenen og et professorat for udviklingsbistand til fly og motorer, og han var også den første sovjetiske pilot til at modtage den FAI s De la Vaulx medalje .

Fra 1937 arbejdede han som professor. Fra 1940 indtil begyndelsen af ​​den store patriotiske krig var Gromov leder af LII . Under anden verdenskrig var Gromow oprindeligt kommandør for en luftafdeling. Lidt senere blev han udnævnt til chef for Kalinin Front Air Force . Fra maj 1942 var han kommandør for 3. lufthær og fra maj 1943 til juni 1944 for 1. lufthær . Efter krigen var Gromow stedfortrædende øverstbefalende for langdistanceflyvestyrkerne fra 1946 til 1949 og flyttede derefter til luftfartsministeriet. I 1955 blev han endelig overført til reserven med rang af oberst. Gromov modtog adskillige høje hædersbevisninger (Sovjetunionens helt, fire ordrer fra Lenin, fire ordrer fra det røde banner , "Sovjetunionens ærede luftfart") og var til tider stedfortræder for det øverste sovjet . Han var også bærer af korset af æreslegionen .

Påskønnelse

Den Mikhail Gromov University for Flight Research i Zhukovsky er opkaldt efter ham. Det samme gælder for Gromow Nunatakker i Antarktis.

litteratur

• Wilfried Copenhagen : Lexicon Soviet Aviation . Elbe-Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0 . 

Weblinks

• Artikel Michail Michailowitsch Gromow i den store sovjetiske encyklopædi (BSE) , 3. udgave 1969–1978 (russisk)http: //vorlage_gse.test/1%3D015143~2a%3D~2b%3DMichail%20Michailowitsch%20Gromow