Linjenetværk plan
En rutenetværket planen er en topogram af linjer i det offentlige transportnet .
ejendomme
Der er forskellige former, for eksempel totalnet, hurtig transit, natnet, by- og regionale transportplaner. Linjerne på planerne kan vises skematisk eller topografisk , nogle gange indeholder de også oplysninger om seværdigheder og fritidsfaciliteter. I nogle tilfælde vises også oplysninger om taksten (takstceller, takstzoner), driftsfrekvensen ( urfrekvens , skolelinjer , trafiktider ) eller forbindelsespunkter . For at skelne mellem individuelle linjer eller transportformer anvendes forskellige farver og linjebredder, og linjenumrene placeres på de tilsvarende ruteskærme.
Forenklede linjenetværksordninger med store hjørneradier opfattes som klarere, men tilbyder ikke nogen retning, der tillader brug uden for transportmidlet. Dette opnås med trafikruttekort , der ud over den (ofte forenklede) gengivelse af bylandskabet med dets lokale netværk og vejnet, herunder godsets navn, inkluderer trafikruterne med deres geografisk korrekte stop , undertiden også med deres navne. Vigtige destinationer som regeringskontorer og fritidsfaciliteter (f.eks. Svømmebassiner) er også angivet her. Et godt farvevalg for de forskellige kortelementer er meget vigtigt for at opnå et bedre overblik.
Især i Berlin er linjeplanerne navnet på de forenklede oversigtsordninger web-edderkop eller kort brugt edderkop . Det bruges for eksempel som et navn til Berlin U- og S-Bahn- netværksplanen. Det første netværkskort over den forhøjede og underjordiske jernbane blev offentliggjort der i 1914.
historie
Afkaldet på topografisk nøjagtighed til fordel for et klarere og pladsbesparende design var revolutionerende. I 1931 blev offentliggjort en rutenettet plan for Berlin S-Bahn med en cirkulær repræsentation af ringen rute og ellers vandrette, lodrette eller 45 ° -angular ruter med stationer anbragt med regelmæssige mellemrum. På rutenetkortene over London Underground (det såkaldte rørkort ), der først blev designet af Harry Beck i 1931 og udgivet fra 1933, blev hver underjordiske linje også repræsenteret af en grafisk linje i sin egen farve. Denne model blev modellen for skematiske linjenetværksplaner i mange andre byer.
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Nyt design til metroenetværk: Kaos falder ved siden af vejen - metroplaner: Jug Cerovic designer til Berlin, London, New York. SPIEGEL ONLINE, 19. april 2014, adgang til den 11. juli 2016 .