Johann Puch

Johann Puch mod slutningen af ​​det 19. århundrede
Puch Voiturette fra 1906
På Puchhaus i Bad Radkersburg minder en sgraffito om, at Puch arbejdede i Anton Gerschacks værksted der.
Dedikeret til min kære ven af Kapellmeister Eduard Wagnes .
Puch selv arbejdede på denne drejebænk, der blev fundet i Reinerhof i Graz .

Johann Puch , slovenske Janez Puh , (født 27. juni 1862 i Sakuschak , det østrigske imperium , † 19. juli 1914 i Zagreb ) var en håndværker, industriist og grundlægger af fabrikken Puch .

ungdom

Janez Puh blev født det syvende barn i en slovensktalende familie af småbønder ( Keuschler ). Han forlod sine forældres hus i en alder af otte og begyndte i lære som låsesmed i Pettau i en alder af tolv . Efter at have afsluttet sin læreplads i 1877 gik han på vandretur, og fra 1882 udførte han sine tre års militærtjeneste, hvor han blev ansat som låsesmed i tingdepotet i Graz . Fra 1885 skiftede han arbejdsgiver flere gange for at træne sig videre i cykelkonstruktion og blev snart en efterspurgt specialist. Han var også selv aktiv som cyklist og var en del af Graz Cyclist Club .

Første virksomhedsstiftelse

I 1889 rejste Puch til en cykeludstilling i Leipzig og overtog efterfølgende repræsentationen af ​​det engelske Humber-Werke og det tyske firma Winklhofer & Jännicke. Efter flere forsøg modtog han i september 1889 driftstilladelsen til et cykelværksted på grund af sin svigerforældres børnehave. Samme år blev det første Puch-hjul, et lavt sikkerhedshjul , leveret under varemærket Styria (latin for forbundsstaten Styria , i hvis regionale hovedstad Puch etablerede sin virksomhed). Han annoncerede også sin køreskole, hvor han målrettede mod kvindelige kunder. Allerede i midten af ​​1890 viste værkstedet sig at være for lille, og Puch flyttede ind i en større bygning med økonomisk støtte fra en partner. I 1891 blev handelsselskabet "Johann Puch & Comp." Registreret og havde 34 ansatte.

Gennembruddet for Styria-cyklen var racerkøreren Franz Gerger's tredjeplads i fjerncykleturen Wien - Berlin i 1893; Puch havde også vinderen af ​​det første Paris-Roubaix-løb , Josef Fischer, samt den multiple højcykelmester og Wien-Berlin-deltageren Bruno Büchner under kontrakt. Steiermark cykler blev eksporteret til England og Frankrig.

Johann Puch blev selv syg af hjertet i 1893 og måtte skære ned. Da efterspørgslen efter hjul stadig var høj, sluttede Bielefelder Maschinenfabrik sig som en begrænset partner . I 1895 beskæftigede Puch 330 arbejdere, der producerer omkring 6.000 cykler om året. I samme år var der dog også strejker og blodige demonstrationer fra arbejdere, hvilket resulterede i kortere arbejdstid og lønstigninger.

Grundlæggelsen af ​​Puch-værkerne

I 1897 forlod Puch virksomheden, som nu blev kaldt Johann Puch & Comp., Steiermark Fahrradwerke , på grund af uenighed med de nye partnere med en fratrædelsesgodtgørelse på betingelse af ikke at åbne et konkurrerende selskab i to år; Han omgåede denne regel ved oprindeligt at åbne et nyt firma under navnet på en af ​​sine medarbejdere. I 1899 blev det nye firma optaget i handelsregisteret som Johann Puch - Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft i Graz . Foruden cykler blev der også produceret motorcykler og biler der. Under første verdenskrig var virksomheden leverandør til den østrig-ungarske hær .

I 1912 trak Puch sig tilbage fra ledelsen af ​​Puch-værkerne efter fornyede hjerteproblemer og helligede sig hovedsageligt til sine løbsheste, men vendte tilbage til bestyrelsen i foråret 1914. Under et hestevæddeløb i Zagreb, dengang Agram, døde han af et hjerteanfald .

Ære

  • Graz Kapellmeister Eduard Wagnes dedikerede en egen march til ham, Puch March .
  • I Bad Radkersburg er Puchhaus en påmindelse om, at Johann Puch afsluttede en del af sin træning i denne bygning.
  • En sponsorpris for diplomafhandlinger fra Magna Holding AG , der har overtaget dele af Puch-værkerne, blev navngivet til minde om Johann Puch.
  • En bro blev dedikeret til Johann Puch (Janez Puh) i den slovenske by Ptuj (Pettau) . (Fotos strukturelle data)
  • Puchstrasse er opkaldt efter Johann Puch i Graz i distrikterne Gries (V.) og Puntigam (XVII.), Hvilket fører til den tidligere Puch-Werk (Einserwerk), i dag en industripark, og derefter videre til Puntigamer Strasse.
  • I 1972 blev Puchgasse i Wien- Donaustadt (22. distrikt) opkaldt efter ham.
  • I 2012 udstedte den østrigske post et specielt stempel med portrættet af køretøjsteknikeren.

Grav

Johann Puch, grundlæggeren af ​​Steiermark cykelindustri, blev begravet på Graz centrale kirkegård (felt 13b II 5).

Graven til Johann Puch / Janez Puh i Graz

litteratur

  • FF Ehn: Den store Puch-bog. Tohjulede hjul fra 1890 til 1987. 5. udgave, Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-49-1 .
  • FF Ehn: Puch-bilerne 1900–1990. 2. udgave. Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-54-8 .
  • Hilde Harrer: Grazer Fahrradvereine 1882–1900, et bidrag til historien om Steiermark cykling Historisk provinskommission for Steiermark, Graz 1998, ISBN 3-901251-12-X (= forskning i de historiske regionale studier af Steiermark , bind 41, også opdateret, delvis forkortet eksamensafhandling ved universitetet i Graz i 1992 under titlen: Fahrradkultur im Spiegel der Grazer Radfahrvereine 1882–1900 , bind 41, VIII, 392 sider, illustration, 25 cm).
  • Josef Mentschl:  Puch Johann. I: Ny tysk biografi (NDB). Bind 20, Duncker & Humblot, Berlin 2001, ISBN 3-428-00201-6 , s. 755 f. ( Digitaliseret version ).
  • Martin Pfundner: Austro Daimler og Steyr. Konkurrenter indtil fusionen. Ferdinand Porsches tidlige år . Böhlau, Wien 2007, ISBN 978-3-205-77639-0 .
  • Gerhard Pferschy: Johann Puch, en pioner inden for køretøjskonstruktion. i: Ferdinand Tremel (red.): Steyriske iværksættere fra det 19. og 20. århundrede. En samling billeder af livet. i: Journal of the Historisches Verein für Steiermark , særligt bind 9, Graz 1965, s. 58–65.
  • Hermann Rinner: Fra cykelmekaniker til motorpioner. I: St. Antonius sendebud. April 2003, ( online ).
  • H.Seper:  Johann Puch. I: Østrigsk biografisk leksikon 1815–1950 (ÖBL). Bind 8, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 1983, ISBN 3-7001-0187-2 , s. 320 f. (Direkte links til s. 320 , s. 321 ).
  • Wolfgang Wehap: frisk, cykling, Steiermark. En rejse gennem tiden gennem cykelens regionale kulturhistorie. Steirische Verlags-Gesellschaft, Graz 2005, ISBN 3-85489-126-1 , s. 103 ff.
  • Walter Kleindel, Hans Veigl : Østrigernes store bog. 4500 personrepræsentationer i ord og billeder, navne, datoer, fakta. Kremayr & Scheriau , Wien 1987, ISBN 3-218-00455-1 .

Weblinks

Commons : Johann Puch  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ AUTOMOBILISME. I:  Allgemeine Sport-Zeitung , udgave 25/1914, s. 805 (online på ANNO ).Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / asz
  2. ↑ Sekretær: Puch-march. I: Johann Puch Museum. 31. marts 2013, adgang til 3. april 2013 .
  3. ↑ Johann Puch Automotive Awards annonceret | FFG. Hentet 5. juli 2018 .
  4. ↑ http://www.flickr.com/photos/bridgink/5841536964/ Fotos: Puch Bridge i Ptuj (Slovenien)
  5. ↑ http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0036182/ Strukturelle data for Puch-broen i Ptuj (Slovenien)
  6. ↑ Karin Derler, Ingrid Urbanek: Planning for Infinity - Graz Central Cemetery . Steirische Verlagsgesellschaft, 2002, ISBN 3-85489-086-9 .
  7. ↑ Puch-projektarbejde (anmodet om 16. januar 2010; PDF; 713 kB)
personlig data
EFTERNAVN Puch, Johann
ALTERNATIVE NAVNE Janez Puh (slovensk stavemåde)
KORT BESKRIVELSE Ingeniør og industri
FØDSELSDATO 27. juni 1862
FØDSELSSTED Sakušak nær Georgendorf nær Pettau , Nedre Steiermark
DØDSDATO 19. juli 1914
Dødssted Zagreb