HMS Defense (1763)
 HMS- forsvaret i søkampen på den 13. Prairial
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Den HMS Defence var en 74-gun linieskib ( to-decker ) tredje rang af den Bellona klasse af den britiske Royal Navy .
historie
HMS Defense var en Bellona-klasse to- decker , hvoraf fem skibe blev bygget. Hun var et af de mest berømte sejladsskibe i sin tid og deltog i følgende store søslag:
- Søkamp ved Cape St. Vincent
- Søslag ved Cuddalore
- Søkamp ud for Îles d'Hyères
- Søslag på den 13. Prairial
- Søkamp ved Abukir
- Søslag ved København (som reserve uden kampdeltagelse)
- Søkamp ved Cape Trafalgar
Den HMS Defence sank i en orkan den 24. december 1811 i nærheden af Thorsminde (vestkyst Jylland ) . Den sidste tur i HMS Defense er som følger:
Linjen gik sammen med flagskibet fra kontreadmiral Reynolds, HMS St. George og HMS Cressy i formationen. Din opgave var at eskortere en konvoj fra Sverige gennem dansk territorium til England. På det tidspunkt blev disse skibe tildelt den britiske baltiske flåde.
Kalendersekvens af skibskatastrofen
Efterår 1811: En stor flåde af handelsskibe samles i Hanö-bugten ud for Sverige. Konvojen formodes at vende tilbage til Storbritannien og består af handelsskibe og eskorte krigsskibe. British Escort Association inkluderer skibe af linjen og briggs, under kommando af viceadmiral James Saumarez om HMS Victory og er beregnet til at forhindre danske angreb.
To af de ledsagende skibe på linjen er St. George og forsvaret .
- 1. november 1811: Den britiske konvoj forlader forankringen ved Hanö i Østersøen , men en stærk storm tvinger formationen til at vende tilbage.
- 9. november 1811: Konvojen gør endnu et forsøg på at sejle mod Storbritannien.
- 15. november 1811: I en voldsom storm ødelagde St. George nær Rødsand syd for Lolland ( Danmark ). Mange af handelsskibene lider under den samme skæbne: de ødelægger eller går tabt. Af de oprindelige 120 handelsskibe når kun 76 senere deres destination.
- 21. november 1811: Konvojen sejler til Vinga , en lille ø i Västergötland , (Sverige) ud for Göteborg . Det St. George kan ikke længere bevæge sig på egen hånd og har skal slæbes af HMS Cressy .
- 1. december 1811: Konvojen forankrer i Vinga. Viceadmiral Saumarez har store forbehold over for at tillade St. Georges rejse at fortsætte. Med sin mening møder han hård modstand fra kontreadmiral Reynolds og hans flagkaptajn Daniel Guion . Begge holder fast ved det faktum, at deres skib kan komme over.
- 17. december 1811: Efter en midlertidig reparation forlader St. George , ledsaget af HMS Defense og HMS Cressy, de svenske farvande fra Vinga og sejler videre mod Storbritannien.
- 19. december 1811: Skibene på linjen St. George , Defense , Cressy og Bellette er nødt til at afbryde deres rejse og vende om på grund af en stærk storm og åbent hav. Den HMS Cressy har endelig at trække den St. George igen . Viceadmiral Saumarez fortsætter rejsen med HMS Victory og de andre skibe. De ankommer til Det Forenede Kongerige den 26. december 1811 efter en vanskelig rejse uden nogen oplysninger om St. George og HMS Defense skæbne .
- 21. december 1811: Skibene, der drejede, er foran Vinga nordøst for det såkaldte Salo fyrtårn. Endelig gøres endnu et forsøg på at sejle ind i Nordsøen via Skagerrak . Denne gang er St. George imidlertid ikke trukket af HMS Cressy .
- 23. december 1811: Vinden drejer og får skibene i problemer. Den HMS Cressy og HMS Bellette vende rundt og forsøge at følge den planlagte rute på et senere tidspunkt. Atkins, chefen for HMS Defense , overvejer også at vende sig om og venter på et signal fra St. George om at gøre det . Stormen i Nordsøen nåede orkanstyrke og ramte skibene. Atkins beslutter at vende for sent, HMS Defense går på grund og bryder i surfen. Fra HMS Defense kommer fem eller seks sejlere i live i land. Den St. George er også strandet.
- 24. december 1811: Sejlerne på St. George kæmper for at overleve.
- 25. december 1811: Kun tolv søfolk redder sig selv på land. Om aftenen kan du stadig se 150 mennesker om bord.
- 26. december 1811: Der er ikke flere tegn på liv ombord på St. George .
Den Defence og St. George var så stærkt beskadiget, at de endelig brød og sank ud Thorsminde (Danmark), mens HMS Cressy og HMS Bellette var i stand til at gøre deres vej hjem og sikkert nå en engelsk havn. I alt blev næsten 1.300 søfarende offer for tragedien uden for Danmark.
Den britiske flåde mistede yderligere to skibe i samme storm: foringen HMS Hero og briggen HMS Grasshopper sank ud for den hollandske kyst nær øen Texel .
I Thorsminde ligger "Strandingmuseum St. George", der beskæftiger sig med skibssænkning ud for den danske kyst. Efter at St. George 's vrag blev fundet, vises forskellige bjærgede vragdele, redskaber, våben, uniformer og lignende der. Et udvundet skelet blev fjernet fra udstillingen og begravet efter britiske protester.
svulme
- Informationstavler for Strandingsmuseum i Thorsminde (DK) 2007, frit oversat fra dansk til tysk. Udtrykkene "engelsk" og "England", der er anført der, blev erstattet af "britiske" og "Storbritannien", "UK" osv. Historisk og faktuelt korrekte.
- Brian Lavery: The Line of the Line. Bind 1: Udviklingen af slagmarken, 1650-1850. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-252-8 .
- David Lyon: Sejlflådelisten. Alle Royal Navy skibe. Bygget, købt og fanget, 1688-1860. Conway Maritime Press, London 1997, ISBN 0-85177-864-X .
kommentar
- ↑ Til denne klassifikation, blev den ene efter Rif Winfield anvendt, hvorefter Bellona klasse omfatter skibene Bellona, Superb, Kent, Drage og Defence. Ifølge Lavery tilføjes Kent og Defense på den anden side til Arrogant-klassen, som adskiller sig fra Bellona-klassen ved en let modificeret rammecrack. Klassifikationen kan ikke udledes med absolut sikkerhed fra de historiske dokumenter og åbner muligheden for spekulation og formning af sin egen mening
Weblinks
Koordinater: 56 ° 21 '30' N , 8 ° 6 '0' E