Giacomo Agostini
Nation: | Italien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorcykel verdensmesterskab | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Statistikker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verdens titel: | 15. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VM-point: | 1493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podier: | 159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I henhold til klasse (r):
|
Giacomo "Ago" Agostini (født 16. juni 1942 i Brescia , Lombardiet , Italien ) er en tidligere italiensk motorcykelracer . Han betragtes som en af de bedste motorcykelløbskører i historien og er med 15 verdensmesterskaber den mest succesrige rytter i verdensmesterskabet til motorcykler . Agostini deltog midlertidigt i billøb, men opnåede ingen succes der.
Karriere
Motorcykel
Agostini lærte at køre motorcykel som teenager med en 50'ers parilla . I 1962 gjorde han sin første af på løb: en 175 cc - Morini accepterede han hillclimb del og 1963 italienske Bergmeister.
Den 15. september 1963 gik Agostini ind i verdensmesterskabet i motorcykler i Monza, Italien . Han førte løbet, indtil han måtte gå på pension på grund af en teknisk defekt på sin motorcykel. Efter denne talentprøve var han i stand til at vælge sin arbejdsgiver til den følgende sæson. Han valgte "Reparto Corse" , den arbejder team af MV Agusta og vandt sin første Grand Prix den 24. april 1965 et løb på sydlige løkke af den Nürburgring foran Mike Hailwood . I det år blev han vice verdensmester i klasser op til 350 og 500 cm³ og i 1966 verdensmester i 500 cc klassen .
Agostini vandt 15 verdensmesterskabstitler mellem 1966 og 1975 , herunder syv i 350 cm³ klassen og otte i op til 500 cm³ klassen, inklusive 13 titler til MV Agusta og to titler til Yamaha . I alt sluttede han på podiet 159 gange i sine 186 løb og fejrede 122 Grand Prix-sejre. Dette gør ham til den mest succesrige motorcykelracer i historien. Efter sæsonen 1977 , hvor Barry Sheene havde slået ham i kampen om titlen i 500 cc-klassen, sluttede Agostini sin aktive karriere.
Bilsport
En ændring i bilkørsel i de følgende år bragte ringe succes. Med det italienske hold Trivellato Racing deltog Agostini i Formel 2 Europamesterskabet i 1978 ; med sin Chevron B42 - BMW var han dog kun i stand til at kvalificere sig fire gange. Med ottende plads i Eifel løb på Nordschleife af den Nürburgring , han kun formåede at plads i top 10. I 1979 og 1980 blev Agostini involveret med sit eget racing team i den britiske Aurora AFX Formel 1-serien . Han brugte en gammel Williams FW06 her . Agostini deltog ikke i løbet af Formel 1-verdensmesterskabet, men i september 1979 deltog han i Gran Premio Dino Ferrari i Imola , et Formel 1-løb uden verdensmesterskabsstatus , som de fleste af arbejdsholdene var tilmeldt. Under træning nåede Agostini 10. plads; så han startede foran Bruno Giacomelli på fabrikken Alfa Romeo . Agostini sluttede tiende i løbet; tidligere blev han overhalet af vinderen Niki Lauda .
Holdleder
I 1982-sæsonen vendte Agostini tilbage som manager for Yamaha Marlboro Agostini-holdet i verdensmesterskabet i motorcyklen. Under hans ledelse vandt holdet tre mesterskaber i 500cc klassen med Eddie Lawson . I 250 cm³ klassen arbejdede Agostini med Luca Cadalora , Martin Wimmer og Àlex Crivillé . Fra 1992 til 1994 ledede Agostini Cagiva- fabriksholdet , og i 1995 førte han endelig et Honda-hold med Doriano Romboni i 250 cc-klassen . Derefter sluttede Agostini sit ledelsesarbejde.
Privat
Agostini er gift med to børn, en ældre datter og en søn, og bor i den norditalienske by Bergamo. Den dag i dag er Agostini en efterspurgt gæst på forskellige motorcykelbegivenheder.
Den specielle model F4 AGO fra MV Agusta med den legendariske nummer 1 blev udviklet med hans samarbejde.
Det amerikanske punk 'n' roll-band Zeke dedikerede sangen "Viva Agostini!" Fra albummet "Flat Tracker" til ham som en hyldest.
Statistikker
succeser
- Verden titel
- 1966 - 500 cm³ ( MV Agusta Corse 500 "Tre" )
- 1967 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre")
- 1968 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") og 350 cm³ ( MV Agusta Corse 350 "Tre" )
- 1969 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") og 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
- 1970 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") og 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
- 1971 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") og 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
- 1972 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") og 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
- 1973 - 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
- 1974 - 350 cm³ ( Yamaha OW16 )
- 1975 - 500 cm³ ( Yamaha OW26 )
- Italiensk mesterskabstitel
- 1963 - 175 cm³ ( Moto Morini ) (italiensk bjergmester)
- 1964 - 250 cm³ (Moto Morini)
- 1965 - 500 cm³ ( MV Agusta )
- 1966 - 500 cm³ (MV Agusta)
- 1968 - 500 cm³ (MV Agusta)
- 1969 - 500 cm³ (MV Agusta)
- 1970 - 500 cm³ og 350 cm³ (MV Agusta)
- 1971 - 500 cm³ og 350 cm³ (MV Agusta)
- 1972 - 500 cm³ og 350 cm³ (MV Agusta)
- 1973 - 500 cm³ (MV Agusta)
- 1974 - 500 cm³ (MV Agusta)
- 1975 - 500 cm³ ( Yamaha )
- 1976 - 500 cm³ (Yamaha)
- 1977 - 500 cm³ (MV Agusta / Yamaha)
- ekstra
Ære
- Induktion i MotoGP Hall of Fame
- Induktion i Motorcycle Hall of Fame
Isle of Man TT sejre
år | klasse | maskine | Gennemsnitshastighed |
---|---|---|---|
1966 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 100,87 mph (162,33 km / t ) |
1968 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 101,63 mph (163,56 km / t) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 104,78 mph (168,63 km / t) | |
1969 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 101,81 mph (163,85 km / t) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 104,75 mph (168,58 km / t) | |
1970 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 101,77 mph (163,78 km / t) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 101,52 mph (163,38 km / t) | |
1971 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 165,5 km / t |
1972 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 102,03 km / t (164,2 km / t) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 104,02 km / t (167,4 km / t) |
Årets løb i Mallory Park
- 1966 - Sejr ved Mallory Park Race of the Year
- 1969 - Årets Mallory Park-sejr
Daytona 200
- 1974 - Daytona 200 sejr
200 miles fra Imola
- 1974 - Imola 200 mil sejr
galleri
Referencer
litteratur
- Giacomo Agostini: Giacomo Agostini. Maskiner, kvinder, konkurrenter , Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1976, ISBN 3-87943-404-2 .
Weblinks
- Officiel hjemmeside
- Giacomo Agostini på den officielle hjemmeside for verdensmesterskabet i motorcykler (engelsk).
- Giacomo Agostini på Isle of Man TT officielle hjemmeside .
- Giacomo Agostini på webstedet Motorcycle Hall of Fame .
- Fotos af Agostini på highsider.com
- Giacomo Agostini: Interview med motorcykellegenden på YouTube . Hentet 17. juli 2021
- MV og Agostini karriereoversigt (originale optagelser). På Youtube. Hentet 17. juli 2021
Individuelle beviser
- ↑ motogp.com . Hentet 8. juli 2021.
- ↑ forix.autosport.com .
- ↑ AMA Motorcycle Hall of Fame. Hvor helte lever videre. www.motorcyclemuseum.org, adgang til 25. november 2020 .
personlig data | |
---|---|
EFTERNAVN | Agostini, Giacomo |
ALTERNATIVE NAVNE | Agostini, Ago (kaldenavn) |
KORT BESKRIVELSE | Italiensk motorcykel racer |
FØDSELSDATO | 16. juni 1942 |
FØDSELSSTED | Brescia |