Freddie Frith

En 350 cc Velocette fra 1948, som også drives af Frith.

Frederick Lee "Freddie" Frith, OBE (også "Freddy" Frith ; født 30. maj 1909 i Grimsby , England ; † 24. maj 1988 der ) var en britisk motorcykelracer .

I løbet af sin aktive karriere var Frith kendt for sin elegante kørestil. Han vandt Europamesterskabet to gange , Tourist Trophy fire gange og blev i 1949 den første verdensmester i 350 cm³ klassen af verdensmesterskabet med motorcykler .

Karriere

Den uddannede stenhugger Freddie Frith var en af ​​de mange racerkørere, der måtte afbryde deres motorsportkarriere på grund af Anden Verdenskrig og en af ​​de få, der kunne vinde Tourist Trophy både før og efter krigen . I alt lykkedes det fem gange i det legendariske løb på Isle of Man .

Frith vandt Manx Grand Prix i juniorkategorien i 1935 og kom på andenpladsen i seniorløbet . I sæsonen 1936 blev han ansat som Norton- fabriksdriver. Han vandt Junior TT (350 cm³ klasse) løb, efter at hans holdkammerat Jimmie Guthrie , en af ​​de bedste racerkørere på det tidspunkt, kom bagefter efter kædesvigt . I det senior TT løb (500 cm³ klasse) var han tredje bag Guthrie og iren Stanley Woods . Ved den tyske Grand Prix på Sachsenring , hvor europamesterskabet blev afholdt i år , vandt Freddie Frith 350cc løbet foran de tyske NSU- fabrikskørere Oskar Steinbach og Heiner Fleischmann og blev europamester .

Det følgende år vandt Frith Senior TT efter at Jimmie Guthrie trak sig tilbage med motorproblemer. Med et omgang at gå var han andenplads bag Stanley Woods. Frith afsluttede sin sidste omgang på 25 minutter og 5 sekunder, en gennemsnitlig hastighed på 90,27  mph , og var den første racer, der skød banen med en gennemsnitlig hastighed på over 90 mph. Derudover var han andenplads i klasserne op til 350 og op til 500 cm³ ved den schweiziske Grand Prix i Bremgarten bag sin holdkammerat Jimmie Guthrie .

Under anden verdenskrig tjente Frith og hans racerkørerkollega John "Crasher" White som kørelærer på Infantry Driving & Maintenance School i Harrogate og senere på D&M School i Keswick .

Efter Anden Verdenskrig konkurrerede Frith igen på Isle of Man og var i stand til at vinde løbet i 350 cc klassen igen i 1948, denne gang på en Velocette . I 1948 vandt han også igen i 350 europæiske mesterskab, som blev kørt ud ved Ulster Grand Prix ved Clady Circuit i Nordirland .

I 1949 deltog Freddie Frith i det nyoprettede verdensmesterskab med motorcykler på en Velocette . Han vandt alle fem løb i 350 cm³ klassen og kørte den hurtigste omgang i hvert tilfælde . Med 54,5 ud af 55 point, der skulle opnås, var han overlegen Reg Armstrong, den første 350 verdensmester i historien. Han var også i stand til at vinde Tourist Trophy igen i denne klasse.

Efter 1949 sæsonen sluttede Freddie Frith sin racerkarriere.

Statistikker

succeser

• 1936 - 350 cm³ europamester på Norton
• 1937 - 350 cc vice europamester på Norton
• 1937 - 500 cc vice europamester på Norton
• 1948 - 350 cm³ europamester på Velocette
• 1949 - 350 cm³ verdensmester på Velocette
• 5 Grand Prix-sejre

Isle of Man TT sejre

I verdensmesterskabet med motorcykler

Referencer

litteratur

• Leslie Ronald Higgins: 50 års TT-historie . Sir Joseph Causton & Sons, London 1957, OCLC 22185268 , s. 31 . 

Weblinks

• Freddie Frith på den officielle hjemmeside for verdensmesterskabet for motorcykler (engelsk).
• Freddie Frith på Isle of Man TT officielle hjemmeside .

Individuelle beviser

1. ^ Ivan Rhodes: Velocette: Eksemplificeret teknisk ekspertise . Motorbooks International, 2003, ISBN 0-7603-1693-7 , pp. 120 .