Diesel motorcykel
Dieselmotorcykler er motorcykler med en dieselmotor . Sammenlignet med en benzinmotor kører en dieselmotor mere urolig og - med samme effekt - er tungere. Specielt på grund af disse to ulemper ved dieselmotoren har den kun hidtil haft en nicheeksistens i motorcykelsektoren. Det bruges i enkelte stykker, individuelle konverteringer eller små serier.
I lang tid har dieselmotorcykelkonstruktion håndteret ret små stigninger i ydeevne. Den indiske oprindelse begyndte på omkring 4,5 kW, de første europæiske prototyper havde omkring 6 kW. I dag har den enkeltcylindrede 8 kW (11 HK) og den tocylindrede 15 kW (20 HK).
Private entusiaster har fulgt ideen i årevis og nogle gange fundet fremragende løsninger ved hjælp af industrielle og små bilmotorer. Fra små enkeltcylindrede industrielle dieselmotorer i vintage motorcykelrammer til moderne køretøjsmotorer i modificerede seriekøretøjer eller endda helt individuelt fremstillede stel, entusiaster har sat et stort antal trafiksikker motorcykler på deres hjul. Den magt her i området fra 4,5 til 82 kilowatt (6 til 112 hestekræfter ).
Civile serier og små seriemodeller
Royal Enfield
Royal Enfield var den eneste producent, der i årevis tilbød en dieselmotorcykel med en enkeltcylindret stationær motor til landbrug baseret på det forældede koncept af Enfield Bullet , hvor motoren og gearkassehuset er adskilte: "Enfield Taurus", den ene til den moderne Vejtrafik med den eneste motor på 5 kW (7 HK) er kun egnet i begrænset omfang. Tyren var en motorcykel til Indien og under indiske forhold. Der er ikke længere nogen importeret Tyr.
Sommerdiesel 462
Sommer Motorradtechnik i Geyern tilbyder en dieselmotorcykel med EU-driftstilladelse. Den enkeltcylindrede dieselmotor fra producenten Hatz er installeret i et Royal Enfield-chassis. Den har en ydelse på 8 kW (11 PS) og når en tophastighed på 105 km / t med et forbrug på ca. 2,5 l / 100 km. En Enfield-ramme er ikke blevet brugt siden 2011, men en selvfremstillet ramme, der er fremstillet i Tyskland.
Vahrenkamp Diesel 462
En dieselmotorcykel fra Team Vahrenkamp med samme Hatz-motor som Sommer-Diesel. Den klassiske ramme af Royal Enfield Bullet anvendes.
Enfield Diesel 440 / Enfield V2 Diesel
Motorcykelforhandleren Beckedorf fra Reichelsheim tilbyder en Royal Enfield-baseret dieselmotorcykel med en enkeltcylindret motor fra Lombardini. Den aktuelle version er udstyret med en 15LD440 motor med en slagvolumen på 442 cm³ og en ydelse på 8 kW, hvor balanceakslen og de hydrauliske ventilløftere nu også er installeret. En mere kraftfuld version er Enfield V2 Diesel med en Punsun tocylindret motor (PS836A), der udvikler 22 HK ved 3600 omdr./min. Fra en forskydning på 836 cm³.
Dieselwiesel
En anden dieselmotorcykel produceres og sælges i Tyskland af Motorrad Leitner i Nittendorf under navnet Dieselwiesel . Den nominelle effekt er 7 kW (10 PS), den maksimale hastighed er angivet til ca. 110 km / t. Forbruget skal være 1,5 til 2 l / 100 km.
EVA-produkter: Track T-800 CDI
Den hollandske producent EVA Products BV producerede Track T-800 CDI motorcykel . Motorcyklen har en turboladet 3-cylindret motor med 800 cc slagvolumen, som normalt bruges i en Smart. Produktionen blev stoppet i 2012.
Neander 1400 turbodiesel
Neander 1400 turbodiesel kommer fra producenten Neander Motors AG i Kiel. Ifølge producenten har den tocylindrede turbodieselmotor en slagvolumen på 1340 cm³ og leverer en nominel ydelse på 82 kW (112 hk) ved 4.200 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment er angivet til 214 Nm ved 2.600 omdr./min. Motoren accelererer motorcyklen til en hastighed på 100 km / t på ca. 4,5 sek. Til dette formål udviklede virksomheden lavcylindrede højtydende dieselmotorer med dobbelt krumtapaksler. Turbodieselmotoren er udstyret med common rail-indsprøjtning . Den tidligere side neander-motorcycle.com er ikke længere tilgængelig. Denne motorcykel er i øjeblikket ikke tilgængelig, og ifølge producenten kan ingen spørgsmål om dette i øjeblikket besvares, da fokus i øjeblikket er på udviklingen af en påhængsmotor.
Shockster Turbo Diesel
Shockster Turbo Diesel er den første og eneste turbodieselmotorcykel, der er udviklet og godkendt i Østrig, og som er fuldt ud egnet til daglig brug. Køretøjet har en forskydning på 1500 cm³, en ydelse på ca. 59 kW og et drejningsmoment på ca. 150 Nm ved 2500 omdr./min.
Thunder Star 1200 TDI
Thunder Star 1200 TDI kommer fra den hollandske producent Star Twin Motors . En motor fra en VW Lupo 1.2l TDI fungerer i Thunder Star.
Andre
Der er også andre udbydere, der tilbyder konverteringer på basis af rammer, der allerede er godkendt. Den ældste prototype fremstillet i Europa til en dieselmotorcykel, som efterfølgende blev produceret i små serier, blev realiseret omkring 1980 af engelskmanden Ernie Dorsett. Hans Matchless Robin blev senere Enfield Robins, som blev solgt i Tyskland af den afdøde Gerd Engmann.
Militær brug
Hayes Diversified Technologies
Efter flere års motorudvikling ved Cranfield University blev M1030M1 introduceret. Den produceres på basis af en modificeret KLR650 af Hayes Diversified Technologies . Tophastigheden er omkring 90 km / t, og den gennemsnitlige brændstoføkonomi ved 96 mpg-USA (2,5 l pr. 100 km, 115 mpg-IMP) er 55 mph (89 km / t). M1030M1 motorcykler har med succes konkurreret i British National Rally og Bonneville Speed Trials . Den amerikanske Marine Corps købte 440 modeller af M1030M1 under navnet M1030M1 JP8 / Diesel . Som militærmotorcykel M1030M1E AVTUR / Diesel sælges den også til de britiske og europæiske NATO- lande. En civil version, kaldet D650A1 Bulldog , var oprindeligt planlagt til marts 2006, men på grund af øget militær efterspørgsel efter M1030M1 er produktionen af den civile Bulldog blevet uendeligt forsinket.
I sommeren 2010, den 1030M2, en vigtig opgradering af M1030M1, blev præsenteret ved den franske våben udstilling Eurosatory . Den væsentligste ændring er en forbedret 670 cc flerbrændstofmotor, der producerer 20% mere effekt. En patenteret teknologi kaldet MAC-C1 gør det muligt for motoren ikke kun at bruge standardbenzin og lastbil diesel, men også fem typer petroleum og endnu tungere biodiesel baseret på vegetabilsk olie. Den civile version af denne maskine forventes at være Altius Scimitar, en indisk licensproduktion.
Faired og bare Hayes diesel motorcykler vandt anden og fjerde plads i 2011 Mid-Ohio Craig Vetter Fuel Economy Challenge .
Forskning inden for videregående uddannelse
Mellem 2000 og 2005 udviklede studerende ved Esslingen University en motorcykelprototype med en smart dieselmotor. Projektet, der hedder EDIMO (Esslinger Diesel-Motorrad), blev præsenteret for offentligheden i 2004, er lovligt på gaden, og der blev endelig udført arbejde på et partikelfilter.
Individuelle beviser
- ↑ Diesel motorcykler . ( Memento fra 18. oktober 2013 i internetarkivet ) På: dieselkrad.info. Hentet 27. juni 2012
- ^ Royal Enfield Tyskland. ( Memento af 22. december 2013 i internetarkivet ) Hentet 17. september 2013.
- ↑ Europas største dieselmotorcykel. På: motorradmanufaktur.de.
- ↑ Det eneste serie diesel motorcykel i verden. På: enfield-diesel.com.
- ↑ Dieselwiesel ekst. 406. Til: dieselwiesel.de.
- ↑ Dieselmotorfiets ( Memento af 14. februar 2009 i internetarkivet )
- ↑ Tiden er moden til en ny generation af motorcykler. På: http://www.neander-motors.com/motoren/kraftrad
- ↑ Thunderstar. ( Memento af den originale fra December 16, 2015 af Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. På: startwin.com.
- ^ Esslingen University of Applied Sciences: Esslinger Diesel-Motorrad
Weblinks
- Sommer motorcykel fremstilling fra Eppstein / Taunus.
- Edimo. Udviklingsstatus for Edimo-projektet.
- Websted for producenten Shockster.