Den Compagnie des Chemins économiques de l'Est Egyptien ( om Østen egyptiske kommercielle jernbaneselskab) bygget og drevet en 350 km lang netværk af ti smalsporede jernbaner med en sporvidde på 1000 mm omkring Damanhour og Tanta i Egypten .
historie
Den Compagnie des Chemins économiques de l'Est Egyptien blev stiftet den 19. maj 1897 af den belgiske baron Édouard Empain (* 1852, † 1929) som et aktieselskab. Den franske forretningsbank Paribas var også involveret i etableringen. Selvom det ikke var en af de virkelige grundlæggere, erstattede det en gruppe tyske investorer, der havde tilsluttet sig tre lokale banker hos andre jernbaneselskaber. Koncessionen blev tildelt bankerne Suarès , Menasce , Cattaui og Pelizaeus . De delte den fuldt indbetalte kapital på 200.000 pund (5.040.000 franc ) i følgende proportioner: 55, 20, 15 og 10%.
Den egyptiske stat indrømmede koncessionen i 70 år, hvorefter den skulle blive ejer uden kompensation i slutningen af løbetiden. Han garanterede investorerne en årlig nettoindkomst på 900 F / km; halvdelen af bruttoindtægterne over F 5.625 om året pr. kilometer skal tilhøre regeringen. Bank Paribas tegnede sig for en fjerdedel af kapitalen, der var forholdsmæssigt fordelt blandt grundlæggerne, og valgte et bestyrelsesmedlem.
Da det blev grundlagt, udstedte virksomheden 12.500 aktier, der hver repræsenterede 3,5% af de samlede aktiver, dvs. H. hver 20. GBP (504 F ), der kan indløses på 70 år. Bank Paribas købte aktier til en værdi af F 446,25 og solgte dem til offentligheden til samme pris med en 4% provision. Aktierne og obligationer blev optaget til officiel notering. Fra et politisk synspunkt var titlerne en af de bedste indrømmelser i Nedre Egypten og tilskyndede fransk indflydelse over Egypten. Den årlige nettoindkomst garanteret af regeringen på F 315.000 i 350 km lovede en behagelig fortjenstmargen sammenlignet med den samlede værdi af aktierne på F 242.304. Investeringen oversteg grundlæggernes mest optimistiske prognoser, som i marts 1900 begrundede en kapitalforhøjelse til F1225.000 F. De nye aktier til F 100 blev udstedt til F 106,25, hvilket resulterede i F 3.320.300. En fjerdedel af den første og anden del af aktierne og alle obligationer blev solgt i Frankrig for i alt F 7,674,141.
I april 1900 var virksomheden gennem udveksling af aktier med det egyptiske Delta Light Railways Company kombineret . Paribas steg af dette tog og havde ingen forbindelse med de egyptiske Delta Light Railways.
_at_the_Tanta_workshops.jpg)
