Beryl Markham

Beryl Markham (1936)

Beryl Markham (født 26. oktober 1902 i Leicester , Leicestershire , † 3. august 1986 i Nairobi , Kenya ; født Beryl Clutterbuck ) var en britisk luftfartspioner , racerhestetræner og forfatter . I 1936 var hun den første kvinde til at flyve over Atlanterhavet i øst-vestlig retning; det var også den første non-stop flyvning i øst-vest retning fra England til Amerika.

Liv

Tidlige år

Beryl Markham blev født Beryl Clutterbuck i landsbyen Ashwell, Rutland , England . Hendes forældre var hesteavleren Charles Baldwin Clutterbuck og hans kone Clara Agnes (født Alexander). Familien flyttede til Britisk Østafrika, da Beryl var fire år, og hun voksede op i Njoro , Kenya . I 1919, 16 år gammel, giftede hun sig med en bestemt Jock Purves i Nairobi. Parret blev skilt tre år senere.

Da hun var 17 år gammel, måtte hendes far sælge sin gård og sine heste. Han tog til Peru for at starte et nyt liv. Beryl blev i Østafrika. Hun var den første kvinde i Kenya til at erhverve licens til at træne racerheste i henhold til reglerne for den engelske Jockey Club. Hestene, hun trænede, løb temmelig succesrige løb i Nairobi, og hun blev en kendt skikkelse i den lokale hestevæddeløbsscene.

I 1927 giftede Beryl sig med englænderen Mansfield Markham. Parret flyttede til England, hvor de fødte en søn i 1929. Imidlertid mislykkedes ægteskabet hurtigt. Beryl Markham tog sig af sit barn med sine bedsteforældre og vendte tilbage til Kenya.

Som buskpilot i Østafrika

Hovedsageligt inspireret af Tom Campbell Black , som hun også havde en lang affære med, begyndte Markham luftfart. Black blev hendes flyveinstruktør. Hun blev derefter den første kvinde i Østafrika, der tog den professionelle piloteksamen . Fra Wilson lufthavn i Nairobi arbejdede hun med sin Avro Avian som buskpilot, ledsagede safarier, fløj rige landmænd, til postvæsenet, til patienttransport og som spejder for storvildtjægere.

I Nairobi blev hun en god ven af Karen Blixen , Bror von Blixen-Finecke og Denys Finch Hatton . Det er uklart, om hun havde et forhold til de to mænd.

Solo fra Nairobi til London

Knap et år efter sin flyvetest fløj hun solo fra Nairobi til England i april / maj 1932. Flyvningen varede 23 dage på grund af tekniske problemer. Dit fly havde intet radio- eller navigationsudstyr undtagen et kompas. Maskinen havde ikke engang et speedometer. Fra Nairobi fløj hun mod Juba i Sudan , men måtte nødlande kort før sin destination på grund af sandstorm og motorproblemer. Den næste dag fløj hun til MalakalNilen og ville nå Khartoum den næste dag . Hun måtte nødlandes tre gange for reparationer af motoren. I Khartoum viste det sig, at en cylinderhovedpakning var beskadiget. Fordi hun ikke kunne finde de reservedele, hun havde brug for i Khartoum, fløj hun videre til Atbara , hvor hun endelig kunne udskifte cylinderen og tætningen. I nærheden af Kairo havde hun tekniske problemer igen på grund af en anden sandstorm. Denne gang fik hun repareret og kontrolleret maskinen af ​​det britiske Royal Air Force, inden den fløj over Middelhavet til Europa. På trods af det dårlige vejr nåede hun London uden yderligere tekniske problemer.

Transatlantisk flyvning i øst-vestlig retning

I midten af ​​30'erne blev der gentagne gange annonceret præmier for særlige flyvetjenester. Efter at have arbejdet som buskpilot i årevis vendte Markham tilbage til England. Efter Lindbergh og Earharts succeser blev muligheden for et direkte flyselskab mellem London og New York diskuteret i Europa og USA, og der blev tilbudt en høj præmie til piloten, der fløj denne rute non-stop først. Vanskeligheden ved denne flyvning var, at piloten måtte nærme sig mod stærke vindstrømme. Før hende havde Jim Mollison allerede foretaget Atlanterhavskrydsningen fra Irland til Canada i august 1932 , den anden var John Grierso , der fløj ruten London - New York på seks uger i 1934 med mellemlandinger.

I en lånt Percival Vega Gull med en 200 hk motor, udstyret med ekstra tanke og navigationsinstrumenter, men uden radioudstyr tog Markham afsted fra London den 4. september 1936 kl. Omkring klokken 22.30 fløj hun over Irland. Den næste dag kl. 14 blev hun observeret af et skib i Atlanterhavet, og kl. 16.30 så nogen på hende over Newfoundland, før hun "forsvandt". Hendes opkald fra fiskerlandsbyen Baleine i Nova Scotia forårsagede stor lettelse og jubel: Beryl Markham var styrtet ned, hendes fly stak næsen først i et tørvesnit . Markham havde allerede haft problemer med en gastank, da han var over Atlanterhavet, fordi gasledningen var frosset op, og motoren svigtede. Lige før hun ramte vandet, fik hun gang i det igen og fløj videre. Det samme skete i Nova Scotia og førte til sidst til styrtet.

Beryl Markham var skuffet, fordi hun troede, at flyvningen ville blive betragtet som en fiasko på grund af styrtet. Hun blev overrasket, da hun blev hentet af et US Coast Guard -fly og taget til New York, hvor hun blev modtaget som en heltinde. Efter hypen trak hun sig tilbage til Leicester.

Næste liv

I 1939 flyttede Beryl Markham til Californien, hvor hun drev en avocado ranch med sin tredje mand. I 1942 udgav hun - allerede skilt - sin bog Westwärts mit der Nacht (i det originale Vesten med natten ), som blev en bestseller. Bogen beskriver hendes barndom, hendes karriere som buskpilot og hendes transatlantiske flyvning.

I 1952 vendte Markham tilbage fra Californien til Kenya og kunne igen etablere sig med succes som træner for racerheste. Da Westwärts blev genudgivet med natten i begyndelsen af ​​80'erne, blev den berømt igen i kort tid. Markham døde af lungebetændelse i 1986.

Post berømmelse

I 1986 lavede George Gutekunst en dokumentarfilm med titlen World without Walls . I 1988 blev den tre timer lange tv-film Africa, mit liv med Stefanie Powers i hovedrollen sendt.

Publikationer

litteratur

  • Mary S. Lovell: Straight On Till Morning. Beryl Markhams liv . Abacus, 2009, ISBN 978-0-349-12175-8 .
    • Mary S. Lovell: Beryl Markham. Livet for Afrika . Nymphenburger Verlag, München 1989, ISBN 978-3-485-00587-6 .
  • Denis Boyles: African Lives. Hvide løgne, tropisk sandhed, mørkeste sladder og rygter om rygter fra kinesiske Gordon til Beryl Markham og videre. Ballantine Books , New York 1989, ISBN 978-0-345-35666-6 .
  • Gertrud Pfister: Flying - hendes liv: de første kvindelige piloter . Orlanda Frauenverlag , Berlin 1989, ISBN 978-3-922166-49-8 .
  • Errol Trzebinski: Beryl Markhams liv . WW Norton & Company, New York, London 1994, ISBN 978-0-393-31252-2 .
  • Catherine Gourley: Beryl Markham. Vend aldrig tilbage . Conari, Berkeley 1997, ISBN 978-1-57324-073-4 .
  • Margo McLoone, Jacquelyn L. Beyer: Kvindernes opdagelsesrejsende i luften - Harriet Quimby, Bessie Coleman, Amelia Earhart, Beryl Markham, Jacqueline Cochran . Capstone Books, Mankato (Minnesota) 2000, ISBN 978-0-7368-0310-6 .
  • Jacqueline McLean, Jacqueline A. Kolosov: Kvinder med vinger . Oliver Press, Minneapolis 2001, ISBN 978-1-881508-70-0 .
  • Ernst Probst: Beryl Markham. Den første kvindelige professionelle pilot i Østafrika . 4. udgave Grin Verlag, München og Ravensburg 2014, ISBN 978-3-656-85163-9 .

Weblinks

Commons : Beryl Markham  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Andrea Schweers: Beryl Markham. I: fembio.org. Institute for Women's Biography Research Hanover / Boston, adgang til 30. august 2021 .
  2. Gavin Mortimer: Beryl Markham: Storbritanniens Amelia Earhart. I: telegraph.co.uk/. 27. november 2009, adgang til 30. august 2021 .
  3. ^ Glemt registrering af aviatrix Beryl Markham. I: news.bbc.co.uk. 8. september 2010, adgang til 30. august 2021 .
  4. ^ GW Johnston: Alene på tværs af Atlanterhavet , i: Airplane Monthly, september 1982, s. 481-484
  5. Christoph Gunkel: Beryl Markham: Englands glemte flyvepioner. I: spiegel.de. 5. september 2016, adgang til 30. august 2021 .
  6. Beryl Markham: A Shadow on the Sun (tv -film 1988) - IMDb. Hentet 30. august 2021 (amerikansk engelsk).