Bøhmen

Böhmerland motorcykler, Lower Rhine motorcykelmuseum
Bohemia på mødet i Jiřetín pod Jedlovou
Bøhmen

Den Böhmerland , leveret til tjekkiske kunder som Čechie , betragtes som den længste produktion motorcykel i verden. Den blev produceret fra 1925 til 1939 af mekanikeren Albin Hugo Liebisch (født 26. juli 1888 i Rumburg , Auplatz 26; † 9. november 1965 i Passau ) i Schönlinde i det daværende Tjekkoslovakiet . Motoren, rammen og den særegne gaffel - det er en skubbet kort svingarm - er designet af Liebisch.

Böhmerland var først og fremmest karakteriseret ved sin tre-personers bænk og placeringen af ​​motoren foran føreren, hvilket gav den sin enorme længde. De to cigarformede tanke blev fastgjort til den bageste del af rammen, hvilket efterlod så tydeligt over ventilventilarmene på OHV - en enkelt cylinder, der blev placeret mellem førerens knæ. Senere var der også modeller med ekstra tanke af det sædvanlige design på det øverste rør, som tilslørede udsynet til ventilarmene. Ud over benzin, når den er varm, skal diesel og fyringsolie også være mulige som brændstof.

I alt blev der bygget ca. 775 eksemplarer inklusive specialmodeller, f.eks. B. en kortere version til kun to personer og en længere version til fire personer. Sidstnævnte var beregnet til militæret og havde to transmissioner, hvoraf den første blev flyttet af føreren og den anden af ​​en af ​​passagererne. Således havde maskinen ni gear. Der blev også lavet en racingversion, der skulle være 160 km / t. En sidevogn med et reservehjul var også tilgængelig. Maskinerne blev samlet i samlingsanlægget af 20 arbejdere fra dele, der blev fremstillet af regionale leverandører. I alt ca. 300 mennesker var involveret i produktionen.

Der er stadig omkring 75 stykker i hænderne på entusiaster og på museer, hvoraf omkring 40 er klar til at køre. Prisen på en nøjagtigt gendannet kopi anslås (2002) til omkring 30.000 euro.

Prototypen på en firesædet Böhmerland udstilles i PS-butikken i Einbeck, Niedersachsen.

Tekniske data for hovedmodellen:

Længde: 3.170 mm
Akselafstand : 2.230 mm
Forskydning : 600 cm³ med boring × slaglængde = 80 × 120 mm
Effekt: 16 hk ved 3.600 omdr./min, senere 24 hk ved 5.000 omdr./min
Kraftoverførsel: kæde
Tophastighed: 95 km / t
Den brændstofforbrug et fredet eksemplar, når de rejser til et Böhmerland møde på omkring 300 km blev givet som 4 l / 100 km (benzin).

galleri

  • "Tourer" -modellen med 600 cm³ fra 1927

  • "Langtourer" -modellen med 600 cm³ fra 1928

  • Tidlig model (1925) med sidevogn. I den længste version plus sidevogn kunne 5 personer transporteres.

  • En senere model fra 1937 med en forskydning på 350 cc

"Böhmerland 21"

Siden 2019 er specialcykler med både elektriske og forbrændingsmotorer blevet lanceret i Tjekkiet under navnet “Böhmerland 21” (se weblinks).

litteratur

  • Phillip Tooth: Fire op! Bohemia Sidecar outfit. I: Den klassiske motorcykel , december 2016, s. 52-56. ISSN  0263-0850

Weblinks

Commons : Böhmerland  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ^ Jan Nemec: Legendarni motocykl Cechie . Grada, Prag 2010, ISBN 978-80-247-3119-3 , s. 102 .
  2. ↑ 5. PS.SPEICHER pressemeddelelse af 17. juli 2014 (adgang 10. september 2014)
  3. ↑ https://www.mdr.de/heute-im-osten/galerie-boehmerlaender-motorraeder-100.html