Returservice

Denne artikel eller afsnit beskriver situationen i Tyskland . Hjælp mig med at beskrive situationen i andre lande.

Patientindsamling i Tallinn lufthavn

Den returrejse (RHD) betyder hjemmet transport af ulykker ofre eller syge mennesker fra Tyskland og i udlandet til deres hjemland.

at forme

Bilservice
Patienten bliver hentet af hjælpeorganisationen og kørt hjem.
Ambulance på lang afstand
Patienten blev hentet i en ambulance og kørt til hjemmeklinikken.
Ambulance
I kritiske tilfælde, hvor transport med ambulance ikke længere er mulig, kan der i stedet bruges en ambulance eller et intensivkøretøj .
Stewardesse
En akutlæge og / eller en paramedicin / paramedicin ledsager og plejer patienten i et konventionelt passagerfly. Afhængigt af tilstanden kan enkle liggende områder (“båre”) eller (midlertidige) installationer, der ligner intensivafdelinger , såkaldte “patienttransportrum”, bruges. Stewardesser finder normalt sted i kategorien "Business", da "Economy" -klassen normalt tilbyder for lidt plads, men også i kategorien "Economy".
Ambulanceflyvning
Der bruges en passende luftambulance . I sammenligning med brugen af ​​en ambulancefly er en returflyvning med passagerfly ofte billigere på trods af den nødvendige rekonstruktion af flyet. Omkostningerne ved et retur fra Bangkok i 2007 var omkring 57.000 euro pr. Patient.
En returflyvning til Østrig fra Brasilien med et PTC (Patient Transport Compartment) i 2016 kostede omkring 80.000 euro.

Særlig forsikring er påkrævet for hjemsendelsestjenesten. Dette er ofte allerede tilgængeligt for medlemmer af ADAC , f.eks. (Men også lignende , f.eks .: Arbeiter-Samariter-Bund , Tysk Røde Kors eller fagforeninger ), men kan også indgås separat med et forsikringsselskab . I Østrig har OAFA's medicinske flyambulance udført hjemsendelsestjenesten siden 1977 og tilbyder rejsebeskyttelse, der omfatter hjemsendelse.

Hjemsendelse i udlandet

Ambulance på flyvepladsen

Hjemsendelse i udlandet er betegnelsen, der bruges til at beskrive hjemsendelse af alvorligt syge eller tilskadekomne fra et rejsemål . Hvis det er muligt, sker hjemsendelse under passende lægeligt tilsyn af en læge og en paramediciner eller sygeplejerske .

I tilfælde af hjemsendelse fra udlandet skal indsatsen mellem omkostninger og fordele vejes i henhold til blandt andet følgende faktorer:

  • Kvaliteten af ​​lægehjælp på det respektive sted
  • betydelige kommunikationsproblemer (især med anamnese )
  • Ekspertise eller specialisering
  • Sociale relationer i hjemlandet kan have en positiv effekt på sygdomsforløbet

En cost-benefit-analyse bruges ikke i medicinske nødsituationer med rejseforsikring, såsom OAFA's medicinske flyambulance, her afgør andre kriterier, især sygdommens sværhedsgrad / konsekvenserne af ulykken.

Transport af en patient indebærer risici. Ikke alle kan transporteres når som helst, der er medicinske indikationer, hvor en returtransport kun er mulig på et bestemt tidspunkt. Den flyvende læge, der ledsager dig, beslutter sammen med den læge, der behandler dig på stedet, om patienten kan transporteres. I tilfælde af hjemsendelse med fly bruges udtrykket "Fit to Fly" ofte til dette.

omkostninger

I Forbundsrepublikken Tyskland dækkes omkostningerne ved hjemsendelse generelt ikke af sygesikringsselskaber . Dette går tilbage til en retsafgørelse, hvorefter det må antages, at den person, der rejser til udlandet, også er økonomisk stærk nok til at tegne et tilsvarende beskyttelsesbrev eller en tilsvarende forsikring (se § 60, stk. 4, afsnit 1 i Social sikringskode V).

Også i Østrig dækker social sikring ikke omkostninger til hjemsendelse.

Næsten alle hjemsendelsesredningsorganisationer og private forsikringsselskaber tilbyder passende forsikring. Ellers skal patienten normalt selv bære de overvejende betydelige omkostninger.

Individuelle beviser

  1. ↑ a b Gerald H. Ueberscher: Rejseforsikring. Transport i patienttransportrummet (PTC), omkostninger. I: ReiseTravel. Europäische Reiseversicherung AG, arkiveres fra originalen på September 28., 2007 ; tilgås den 7. december 2011 : “PTC er en 2,30 meter x 2,40 meter stor, allround lukket kabine med en højde på 1,90 meter, der kan installeres i Lufthansa Boeing 747-flyet. Det strækker sig over i alt 12 sæder og indeholder alle vigtige intensivfaciliteter til behandling af akutte patienter. [...] Returtransporten i ruteflyet medfører - afhængigt af afstanden fra rejselandet - betydelige omkostninger. For eksempel: returtransport fra Bangkok: i båren ca. 14.000 euro i patienttransportrummet ca. 38.000 euro i ambulanceflyet ca. 57.000 euro ” .
  2. ↑ Medicinsk stewardesse - ambulanzflug-zentrale.de . ( ambulanzflug-zentrale.de [åbnet den 25. juli 2018]).
  3. ↑ Transportabilitet i udlandet. I: Luftambulancens hovedkvarter. Hentet 18. januar 2018 .