Aurora (skib, 1876)

Aurora

den aurora

Skibsdata Skibstype Hjælpesejlere Ejer Dundee Seal and Whale Fishing Company Skibsværft Alexander Stephen og Sons, Dundee Overalt Tabt i 1917

Skibets mål og besætning længde 50,40 m ( Lüa ) bredde 9.30 m måling 580 BRT

Rigging og rigging Antal master 3

Maskinsystem maskine 1 × sammensat dampmaskine propel 1 × fast propel

Den Aurora var en sejlads dampskib bygget af den skotske skibsbygning selskab Alexander Stephen and Sons Ltd. bygget i Glasgow , Skotland for Dundee Seal and Whale Fishing Company og afsluttet i februar 1877. Dens oprindelige formål var hvalfangst i det nordlige hav. Det var stærkt bygget til at modstå det hårde vejr og is der. Denne modstandsdygtighed har også vist sig at udforske Antarktis . Mellem 1911 og 1917 foretog Aurora fem ture til dette kontinent, både til efterforskning og til redningsaktioner.

Tid før 1910

Den Aurora rejste årligt fra Dundee til St. Johns, Newfoundland , mellem 1876 og 1910 til jagt hvaler og sæler i Arktis. I 1884 deltog hun (uden held) i søgexpeditionen efter Adolphus Greelys polarekspedition . I 1891 reddede hun besætningen på Polynia , som var blevet knust i pakisen.

Douglas Mawson Expedition

I 1910 blev Aurora købt af Douglas Mawson til sin australske antarktiske ekspedition . Den Aurora gjort sejladsen i december 1911 fra Hobart , Australien, til Macquarie Island , Mawson base, og derefter videre til Cape Denison, hvor det faldt Mawson og hans ledsagere. Hun vendte derefter tilbage til Hobart og kom ikke tilbage før december 1912, oprindeligt ikke mødte Mawson og efterlod et redningsteam bagved. Kort efter afgangen vendte Mawson tilbage til lejren som den eneste overlevende fra en slædeekspedition, men Mawson kunne ikke tage den tilbagekaldte Aurora ind på grund af vejret. Han opholdt sig i Antarktis i endnu et år og vendte ikke tilbage på Aurora indtil december 1913 .

Udholdenhedsekspedition

I 1914 deltog hun i udholdenhedsekspeditionen af Ernest Shackleton , hvor hun som en del af Ross Sea-partiet forankrede depoter. Hun blev fanget af isen i maj 1915 og blev først frigivet igen i februar 1916. Hun ankom til Dunedin den 3. april . Hun vendte tilbage til Antarktis i januar 1917 for at hente de overlevende fra Ross Sea Party, som hun havde sat i land. Ekspeditionen blev finansieret af den australske, New Zealandske og den britiske regering, og Shackleton var om bord efter hans tilbagevenden fra Antarktis, men den eneste kommando, på regeringernes opfordring, var kaptajnen på Aurora , John King Davis , som allerede var om bord Havde været kaptajn på Aurora på den australske Antarktis ekspedition fra Mawson og derefter befalet australske troppetransporter i første verdenskrig. Syv overlevende fra det oprindelige ti-personers Ross Sea Party blev taget om bord og ført til Wellington , hvor de ankom 9. februar.

tab

Den 20. juni 1917 forlod Aurora havnen i Newcastle med en fragt kul til Iquique i Chile . Skibet har været savnet siden da. Der var mistanke på det tidspunkt, at hun var blevet offer for første verdenskrig. Den 2. januar 1918 blev skibet erklæret tabt i Lloyd's i London .

betegnelse

Skibet er opkaldt efter Aurora subglaciale bassin , Aurora Heights , Aurora Mount , Aurora Peak og Aurora Glacier i Antarktis.

litteratur

• John King Davis: Med Aurora i Antarktis. 1911–1914 , Andrew Melrose, London 1919

Weblinks

• Fartøj på Miramar Ship Index (engelsk)
• The Mysterious Ship Disappearances ( English ) Maritime Connector. Arkiveret fra originalen den 5. juli 2011. Hentet 29. juli 2017. Se der posten "Aurora, 1917".
• Indrejse på skibe fra Antarktis ekspeditioner

Bemærkninger