Apennine basistunnel
| Stor Apennintunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Officielt navn | Italiensk Grande Galleria dell'Appennino | |||
| brug | Jernbanetunnel | |||
| trafikforbindelse | Bologna - Firenze jernbanelinje | |||
| placere | Tuscan-Emilian Apennines | |||
| længde | 18.507 km | |||
| Antal rør | 1 | |||
| konstruktion | ||||
| start af byggeriet | 1923 | |||
| forretning | ||||
| operatør | Rete Ferroviaria Italiana | |||
| frigøre | 21. april 1934 | |||
| Beliggenhed | ||||
| ||||
| Koordinater | ||||
| Nordportal | 44 ° 12 '41' N , 11 ° 11 '26' Ø | |||
| Sydportal | 44 ° 2 '48' N , 11 ° 9 '10' Ø | |||
Kort med alle koordinater: Den Appenninerne Base Tunnel , i italiensk Grande Galleria dell'Appennino , er en jernbanetunnel på Bologna - Firenze linje .
Nøgledata
Tunnelen er placeret under Apenninerne - hovedryggen . Den 18,49 km lange struktur blev åbnet sammen med jernbanelinjen den 21. april 1934; den gamle forbindelse mellem de to byer blev forkortet med næsten 35 km. Apennine-basistunnelen var i lang tid den længste tunnel og den længste dobbeltsporede tunnel i verden, næsten 1.300 meter kortere end Simplon-tunnelen med to rør , og er stadig en af de 20 længste jernbanetunneler i dag.
Indretning
Tunnelen var udstyret med Precedenze metrostation i midten . Det var oprindeligt beregnet primært som en måde at renovere langsomme tog på og havde til dette formål to 450 m lange sidespor i to sidetunneler. Det blev forbundet til overfladen ved hjælp af en trappe med tusind trin. Adgangspunktet var distriktet Cà di Landino i Castiglione dei Pepoli kommune , en landsby, der var bygget til at rumme tunnelbyggerne. Stationen blev lukket i 1960'erne af sikkerhedsmæssige årsager og på grund af manglende efterspørgsel .
Operationelle hændelser
Under Anden Verdenskrig sprængte partisanere et militærtog, der blev parkeret på sidesporet ved tunnelbanestationen Precedenze .
Den 23. december 1984 døde 17 mennesker i bombeangrebet i Apennine-basistunnelen på Rapido 904, og 267 blev også såret.
Weblinks
- Billeder og grafik af tunnelen. Byen Bologna(italiensk).
- Michael J. Irlam: The Great Apennine Tunnel. I: Mike's Railway History. (Engelsk).
Individuelle beviser
- ^ Galleria della Direttissima Vado-Pianoro | 15. marts 1944 ( Memento fra 16. december 2013 i internetarkivet )