Akashi Kaikyō -broen

Akashi Kaikyō -broen
	Luftfoto af broen
Officielt navn	Ash 海峡大橋Akashi-kaikyō ōhashi
brug	Motorkøretøjer (6 baner)
Beliggenhed	Awaji og Kobe
konstruktion	Hængebro
samlet længde	3911 moh
Længste spænd	1991 m
højde	297,3 m
Klar højde	65 m
åbning	5. april 1998
afgift	2.300 yen
	Beliggenhed
Koordinater	34 ° 37 '8 " N , 135 ° 1' 16" E Koordinater: 34 ° 37 '8 " N , 135 ° 1' 16" E
	Placering af øen Awaji-shima

Den Akashi-Kaikyo-broen ( jap. 明石海峡大橋 Akashi-Kaikyo Ohashi , dt. Stor bro af Akashi - strædet ) er en motorvej hængebro i Japan . Det forbinder distriktet Tarumi-ku i Kobe på hovedøen Honshū med stedet Awaji på øen Awaji-shima mod syd med 2 × 3 baner. Med et spænd på 1991 m har det været den længste hængebro i verden, siden den åbnede i 1998 .

historie

Impulsen til konstruktionen af broen var, at den farlige vandvej skulle krydses af færger, der gentagne gange var i nød på grund af kraftige storme. To færger sank i 1955, og 168 mennesker døde.

Grundstenen blev lagt i april 1986, og byggeriet begyndte i maj 1988.

Oprindeligt var afstanden mellem de to 297,3 m høje søjler præcis 1990 m. Det ødelæggende jordskælv i Kobe den 17. januar 1995, hvis epicenter lå omkring 2 km øst for det sydlige tårn, skubbede de to brotårne næsten en meter længere fra hinanden , så afstanden i dag er præcis 1990,8 m. Da broen stadig var under opførelse på det tidspunkt, medførte tilpasningen til den ikke nogen vanskeligheder.

Broen blev åbnet for trafik den 5. april 1998. Omkostningerne beløb sig til 3,3 milliarder amerikanske dollars.

Tekniske specifikationer

Broens samlede længde mellem ophængskabelankre er 3911 m, bredden mellem ophængningskablerne 35,5 m. Broen har i alt tre spænd, den midterste længste er 1991 m, de to ydre hver har et spænd på 960 m to ophængningstov har en diameter på 112,2 cm og består af 36.830 tråde med en diameter på 5,23 mm hver. Stål pyloner er 297,3 m over vandoverfladen. Den afstivende bjælke, der understøtter kørebanen, er en 14,0 m høj stålkonstruktion i stål. Broens forankring har dimensioner på 63 mx 84 m, der stikker ind i granitgulvene på broens sider.

Broens samlede vægt (eksklusive tårne, vejoverflader og inventar) er 148.000 tons. Matchede vibrationsdæmpere blev indbygget i broens to tårne, der hver vejer 23.000 tons , for at modvirke vibrationer under jordskælv og tyfoner .

Broen er oplyst af 1737 lys, 1084 af dem på hovedlinjerne, 116 på hovedtårnene, 404 på brobjælkerne og 132 på forankringerne. Forskellige kombinationer af rødt, grønt og blåt lys oplyser broen forskelligt afhængigt af nationalferien eller festligheden.

Størrelses sammenligning

og vise oplysninger om billedet

Størrelses sammenligning af kendte broer → Til den interaktive version ←

konstruktion

Forankringen blev foretaget ved hjælp af en særlig fundamentkonstruktionsteknik. Forankringen skulle køres 61 meter under havets overflade. Udgravningen skulle udføres under åben himmel. Af denne grund blev der bygget en 2,2 meter tyk ringformet membranvæg med en diameter på 85 m , som senere blev brugt som støttemur. Udgravningen i membranvæggen blev afsluttet med lægning af rullet beton . Fundamentkonstruktionen blev afsluttet med stålrør og jordankre for at understøtte den omgivende jord. Det udgravede fundament blev fyldt med specialudviklet flydende beton. Konstruktionen af begge forankringer blev afsluttet med en bærende stålramme, der bruges til at forankre hovedspændingskablerne.