AVIC

Denne artikel eller dette afsnit skal revideres: Vælg, om artiklen handler om Kinas luftfartsindustri [1] eller kun dets datterselskab AVIC International [2] .
Hjælp med at forbedre det , og fjern derefter dette mærke.

AVIC

AVIC International ( Av iation jeg Industri- C orporation Kina ; kinesisk:中国航空工业集团公司Zhongguo Hangkong Gongye Gongsi Jituan) er en tilstand af kinesiske våben og fly gruppe baseret i Beijing . CEO er Tan Ruisong.

Pålidelige data er vanskelige at få takket være hemmeligholdelse, men Fortune estimerer det finanspolitiske salg i 2011 til 31 mia. $ Og antallet af ansatte til godt 400.000 og 2012 til 40 mia. $ Med 480.000 ansatte. Forbes anslår salget i 2011 til 25 mia. antallet af ansatte til 575.000.

historie

Virksomhedens begyndelse går tilbage til 1951, dvs. Koreakrigen . Siden da er gruppen blevet omdøbt flere gange under det nuværende navn, den har eksisteret siden 2008, efter at et eksperiment med to separate producenter AVIC I og AVIC II blev knust.

Det er internationalt kendt primært som leverandør til vestlige flyproducenter, og der er betydelige joint ventures , for eksempel et montageselskab til Airbus A320 i Tianjin .

Moderselskabet og datterselskaber som Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) og China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) fremstiller også deres egne fly, såsom Comac C919 , som er beregnet til at konkurrere med vestlige producenter.

I 2011 købte gruppen den amerikanske motorproducent Teledyne Continental Motors og Teledyne Mattituck Services fra sin mor Teledyne , CAIGA erhvervede Cirrus Aircraft i 2011 . Den tyske producent af flymotorer Thielert fulgte i 2013 . I 2015 erhvervede Xinfei France, et datterselskab af koncernen, 100% af aktierne i den franske producent af kølekøretøjer Lamberet .

AVIC har været majoritetsaktionær i den tyske KHD Humboldt Wedag International siden da .

Se også

Weblinks

Commons : AVIC-fly  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Rangering 2011
  2. ↑ Rangering 2012
  3. ↑ Airbus-erklæring
  4. ↑ Kineserne overtager det tyske flymotorselskab på focus.de, adgang til 27. juli 2013.
  5. Iel Thielerts insolvensbehandling afsluttes efter fem år med kinesernes overtagelse. I: aopa.de. AOPA , 30. juli 2013, adgang 26. august 2013 .
  6. ↑ Fusionsmeddelelse fra den føderale konkurrencemyndighed dateret 13. februar 2015. Adgang til 4. oktober 2015.