Zuikaku

Zuikaku

Den Zuikaku 1941

Skibsdata flag Japan Japan Skibstype Hangarskib Store Shōkaku klasse Skibsværft Kawasaki , Kobe Køllægning 25. maj 1938 Start 27. november 1939 Idriftsættelse 25. september 1941 Fjernelse fra skibsregisteret 26. august 1945 Opholdssted Senket den 25. oktober 1944 efter luftangreb

Skibets dimensioner og besætning længde 257,5 m ( Lüa ) bred 26 m Udkast maks. 8,87 m forskydning Standard : 29.800 tn.l. maksimum: 32.000 tn.l.   mandskab 1.660 fra 1944 1.712

Maskinsystem maskine 8 Kampon dampkedler 4 dampturbiner Maskinens ydeevne 160.000 HK (117.680 kW) Top hastighed 34,5  kn (64  km / t ) propel 4.

Bevæbning Luftfartsartilleri 8 × 2 127 mm L / 40 type 89 36 × 25 mm L / 60 type 96 Luftfartsartilleri fra 1944: 8 × 2 Type 89 127 mm kanon 88 × Type 96 25 mm kanon 8 × 120 mm flere raketkastere Rustning Bæltepanser: 150 til 203 mm Panserdæk: 170 mm Sensorer Overflade- og luftsøgning: Radartype 21 (1942) Radartype 13 (1944)

Indretning Flydækkets dimensioner 240 m × 29 m Flykapacitet 1941: 18 A6M 27 D3A 27 B5N 12 reserve

Den Zuikaku ( japansk 瑞鶴 'lykkelig kran' ) var en Shōkaku- klasse hangarskib af den kejserlige japanske flåde , der blev brugt i Anden Verdenskrig .

historie

Byggeri og konstruktion

Den Zuikaku blev på værftet af Kawasaki i Kobe fastsat på deres lancering fandt sted den 27. november 1939. Dens konstruktion begyndte seks måneder efter søsterskibet Shōkaku , men idriftsættelsen fandt sted kun en måned efter Shōkaku den 25. september 1941.

Sammen med sit identiske søsterskib var hun et af de første japanske krigsskibe med en såkaldt løgbue , som reducerede skrogets modstand undervejs. Denne perle blev arrangeret bag den forreste lod , som svarede til optimeringen for et slankt skib ved høje hastigheder. For de skibe, der senere blev bygget i Yamato- klassen , med deres fyldigere skrog og lavere hastigheder, blev den mere fordelagtige fremspringende dråbeform valgt.

Den Zuikaku kunne transportere op til 84 fly, som var sammensat af forskellige typer i løbet af deres levetid. Disse omfattede: X 72, X 12, Nakajima B5N og Mitsubishi A6M og den bærestøttede dykkerbomber Marine-Type-99 Aichi D3A .

Opkald

Fra 1941 dannede hun den 5. transportskvadron med sit søsterskib, der tilhørte Kidō Butai og deltog i angrebet på Pearl Harbor . Den 7. december 1941 lancerede to bølger fra deres flyvedæk for at angribe amerikanske flyvepladser. Den første bølge bestod af 25 D3A dykkerbombefly, der bombede Wheeler -flyvepladsen på Oʻahu , og fem A6M -krigere, der angreb en flyveplads nær Kaneohe sammen med maskiner fra Shōkaku . Deres anden bølge bestod af 27 B5N torpedobombefly, der faldt 250 kg og 60 kg bomber på bygninger og hangarer ved Joint Base Pearl Harbor-Hickam . Sammen med sit søsterskib parkerede Zuikaku også jagerfly for at beskytte den japanske flåde under angrebene.

Under den efterfølgende store japanske offensiv i Stillehavskrigen var hun involveret i angreb på Rabaul og Lae i januar 1942 og i angrebet i Det Indiske Ocean . Under slaget ved Koralhavet som forberedelse til den japanske lander i Port Moresby i Ny Guinea i maj 1942 deres krigsfly slået ud af Lexington og beskadigede Yorktown . Da hendes flykampgruppe derefter blev stærkt decimeret, kunne hun ikke deltage i slaget ved Midway .

Efter genoprettelsen af ​​kampmagt blev hun underordnet transportgruppen under viceadmiral Nagumo Chūichi og deltog i slaget ved de østlige Salomonøer i august 1942, hvor deres fly alvorligt beskadigede Enterprise . I slaget ved Santa Cruz -øerne i slutningen af ​​oktober 1942 lykkedes det for deres eskadriller at gøre det samme igen, og de beskadigede også Hornet så hårdt, at det måtte opgives dagen efter og sænkes dagen efter. Den Zuikaku hangarskib deltog også i den sidste japanske luft offensiv i april 1943 mod amerikanske skibe off Tulagi og Guadalcanal og opnåede en vis succes.

I slaget ved det filippinske hav i juni 1944 blev det tidligt placeret af fjendens radar og blev lettere beskadiget af en bombe. Deres flyvende formationer blev decimeret meget kraftigt ( se også: Mariana kalkunskydning ).

Fald

Besætningen på Zuikaku hilste på dækket af deres synkende transportør, da flaget blev sænket den 25. oktober 1944 omkring kl.

I havet og luftstriden i Leytebugten i oktober 1944 var Zuikaku under kommandørkaptajn Kaizuka Takeo involveret med de resterende japanske luftfartsselskaber, der var en del af den nordlige afledningsgruppe under viceadmiral Ozawa Jisaburō i søslaget ved Cape Engaño . Med kun 13 af sine egne krigere, der var i luften som selvforsvar, blev det angrebet den 25. oktober 1944 af omkring 80 amerikanske fly i flere bølger fra 8:35 til 13:25. I det følgende slag blev hun ramt af syv torpedoer og ni bomber. Torpedoer ramte hovedsageligt havnen på skibet og forårsagede alvorlig vandindtrængning, hvilket førte til en liste, der ikke længere kunne rettes. Omkring klokken 14.14 kæntrede skibet til havn og sank over akterenden. 862 Zuikaku -mænd blev taget op af de japanske destroyere Wakatsuki og Kuwa , 842 søfolk og kommandanten døde under luftangrebene eller gik ned med skibet.

vrag

Den formodede position af vraget den Zuikaku ligger på koordinaterne 19 ° 20 '  N , 125 ° 51'  O koordinater: 19 ° 20 '0 "  N , 125 ° 51' 0"  O . 19.333333333333 125,85

Liste over kommandanter

Se også

• Liste over historiske luftfartsselskaber (Japan)

Individuelle beviser

1. ↑ PEARL HARBOR 1941: INFAMY DAG, s.91
2. ^ Midway -efterforskning: hvorfor japanerne tabte slaget ved Midway, s. 64

litteratur

• Dallas Woodbury Isom: Midway -undersøgelse: hvorfor japanerne tabte slaget ved Midway. Indiana University Press, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
• Carl Smith: Pearl Harbor 1941: infamys dag. Osprey Publishing, 2001, ISBN 978-1-84176-390-3 .

Weblinks

• Missionshistorie for Zuikaku af Anthony Tully