William Collins Whitney

William C. Whitney på sit kontor

William Collins Whitney (født 5. juli 1841 i Conway , Franklin County , Massachusetts , † 2.  februar 1904 i New York City ) var en politisk leder i De Forenede Stater og finansmand og grundlægger af den fremtrædende Whitney-familie.

Liv

Whitney blev født i den amerikanske delstat Massachusetts i et puritansk miljø. Han dimitterede med succes fra Yale University i 1863 , hvor han blev accepteret i selskab med Skull & Bones . Derefter fortsatte han sine juridiske studier ved Harvard University og blev en respekteret advokat i New York City . Han tjente sin formue på anslået 40 millioner amerikanske dollars i 1904 som en stor spekulant. Han var en offensiv modstander af Tweed Ring og var aktivt forbundet med anti-Tammany organisationer , Irving Hall Democracy (1875-1890) og County Democracy (1880-1890).

Fra 1875 til 1882 tjente Whitney på det rådgivende personale i City of New York. I denne stilling kæmpede han mod den korrupte manipulation af den såkaldte Tweed Ring, i spidsen for den indflydelsesrige demokratiske politiker William Tweed . Dette var også leder af St. Tammany Society ( Tammany Hall ).

I løbet af den første periode af den amerikanske præsident Grover Cleveland fra 1885 til 1889 var Whitney USA's flådesekretær og kæmpede for udviklingen af ​​den amerikanske flåde , især med henblik på at fremme indenlandske producenter af pladepanser .

I 1892 blev han involveret i Clevelands valgkampagne og gjorde sin indflydelsesrige rolle i præsidentvalget for sin anden embedsperiode. Fordi han afviste den såkaldte Free Silver-bevægelse , nægtede han at støtte kandidaten William Jennings Bryan . Whitneys øgede interesse var i udviklingen af New York offentlig transport, og han var partner i Metropolitan Street Railway Company.

Sammen med oberst Albert Pope forsøgte han at opbygge et monopol for elektriske taxaer i alle større amerikanske byer fra 1899, som mislykkedes. Instrumentet til dette var det fælles selskab Columbia Automobile Company , som skulle bygge op til 2.000 sådanne køretøjer årligt.

Hans holdingselskab Electric Vehicle Company (EVC) , erhvervet samme år, købte rettighederne til sit patent på bilen fra advokat George Baldwin Selden . Dette blev heftigt modsat af nogle producenter, frem for alt Henry Ford . Selden førte derefter processen for EVC og vandt i første omgang. Efter appel afsagde retten afgørelse mod patentet. Efter at dette alligevel kun ville have været gyldigt i et år, blev dommen accepteret.

Som en lidenskabelig elsker af hestevæddeløb etablerede han en fuldblods racerstaldfirma i konkurrence med den succesrige stald fra iværksætteren James R. Keene. Som opdrætter af 26 amerikanske konkurrencevindende heste vandt han også Englands Epsom Derby i 1901.

Whitney var gift med Flora Payne, søster til hans velhavende kollega ven Oliver Hazard Payne (1839–1917), en Rockefeller forretningspartner , som han havde fem børn med:

1. Harry Payne Whitney (1872–1930), der blev gift med billedhuggeren Gertrude Vanderbilt Whitney, en af ​​de rigeste arvinger i USA, der grundlagde det verdensberømte Whitney Museum of American Art i New York. Hendes søn, Cornelius Vanderbilt Whitney (1899-1992) var en finansmand, der var en af ​​medstifterne af PanAm og co-producent af filmen "Gone With the Wind" var.
2. Pauline Payne Whitney (1874–1916) blev gift med A. Paget, medstifter af Dominion Iron and Steel Company i Canada.
3. William Payne Whitney (1876-1927). Hans datter Joan Whitney (1903-1975) var en af ​​dronningerne fra New York Society. Ud over Metropolitan Opera ejede hun også New York Mets baseballholdet og havde i 1968 en formue på $ 200-300 millioner.
4. Oliver Whitney (1878-1883)
5. Dorothy Payne Whitney (1887–1968) gift med Willard D. Straight (1880–1918).

Han døde i 1904 og blev begravet på Woodlawn Cemetery i Bronx i New York.

svulme

• Beverly Rae Kimes (redaktør), Henry Austin Clark Jr.: Standardkataloget over amerikanske biler 1805–1942. 2. udgave. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-111-0 . (Engelsk)
• Beverly Rae Kimes: Pionerer, ingeniører og skurke: The Dawn of the Automobile in America. Udgivet af SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (indbundet). (Engelsk)

Weblinks

• William Collins Whitney i nndb (engelsk)
• William Collins Whitney i Miller Center of Public Affairs ved University of Virginia (engelsk)