Wiesental Bridge

A98 Wiesental Bridge
Wiesental Bridge
Wiesentalbrücke fra nord
brug Vejbro
Dømt Federal motorvej 98
Kryds af Eng
Dæmpet Bundesstrasse 317
placere Loerrach
konstruktion Cantilever bro
samlet længde 1211 meter
højde 32 meter
byggeomkostninger 39,1 millioner DM
(dagens købekraft: 37,33 millioner € )
åbning 1983
Beliggenhed
Koordinater 47 ° 37 '47 "  N , 7 ° 40 '37"  E Koordinater: 47 ° 37 '47 "  N , 7 ° 40' 37"  E
Wiesental Bridge (Baden-Württemberg)
Wiesental Bridge

Den Wiesental Broen er 1.211 meter, den tredje længste vejbro i Baden-Württemberg og en af de længste vejbroer i Tyskland . Det krydser som et afsnit af A 98 fra Lucke over Wiese- floden og Grütt Landscape Park til Homburg-skoven på det kommunale område i byen Lörrach . De fire-sporet motorvej rute er buet i løbet af strukturen og stiger til syd mod skråningen.

historie

forhistorie

I en ekspertudtalelse om trafikplanen i 1965 blev det allerede på den tyske side anmodet om at køre en motorvej langs High Rhine, hvis sektion fra Märkt med motorvejetrekanten Weil am Rhein til Rheinfelden begyndte i 1970'erne. I december 1966 begyndte planlægningsgodkendelsesproceduren for området omkring Binzen ved hjælp af B 317 , hvis opførelse begyndte i sensommeren 1968. I oktober 1970 besluttede Forbundsministeriet for transport på Hochrheinautobahn's generelle rute, og i samme måned blev beslutningen om planlægningsgodkendelse for byggesektionen mellem Lucke og Waidhof udstedt . Den strukturelle kerne i dette afsnit var Wiesentalbrücke, der krydser motorvejen over Wiesental nær Lörrach og dermed også udfører funktionen af ​​en bypass for at få trafik ud af byen.

Bygningshistorie

Byggeriet på motorvejssektionen i Lörrach begyndte i foråret 1978.

Efter at arbejdsgruppen Wiesentalbrücke, under ledelse af byggefirmaet Bilfinger og Berger , blev tildelt kontrakten for anlægsarbejdet i november 1979, begyndte opførelsen af ​​Wiesentalbrücke fra syd i december 1979. Efter fundamentet til brobryggerne blev det første overbygningsfelt betonet i oktober 1980, og broen blev i det væsentlige afsluttet i juli 1982.

Motorvejsbroen blev officielt åbnet for offentlig transport den 11. april og åbnede den 12. april 1983 efter måneder med forsinkelser. Åbningsceremonien blev overværet af den daværende borgmester Egon Hugenschmidt , distriktspræsident Norbert Nothhelfer , den daværende forbundsminister for transport, Werner Dollinger og statsministeren for økonomi, Rudolf Eberle . En skolepige fra Lörrach skar båndet i de føderale farver til åbningen af ​​sektionen, og derefter flyttede en adskillig kilometer lang bilkonvoj med den politiske fremtrædende plads over den frigjorte motorvejssektion fra Autobahn-forbindelsen Mitte i retning af Waidhof.

Siden åbningen

I 2008 blev det renoveret for 1 million euro. I 2010 frigav byen Lörrach officielt området med brobryggerne til lovlig graffiti , kendt som Bridge Gallery . Toppen af ​​broen blev grundigt renoveret i midten af ​​2012.

beskrivelse

Beliggenhed

samlet overblik

Wiesentalbrücke spænder over Wiesental nær Lörrach og fører motorvej A 98 i en bred bue fra Luckepass ned ad Lörrach og genvinder derefter højden, som fører ruten over Homburg-skoven , som er en del af Dinkelberg, og videre til Waidhofpass. Set fra Lörrach beskriver broen en konkav kurve langs dalbassinet. For at trafikken kan mestre disse stigende og nedadgående kurver varierer broens tværhældning mellem 4 og 6 procent. I den nordvestlige del af broen overfører indgange og indkørsler trafikken til den føderale motorvej 317 , som også gennemgår mellem søjle 3 og 4. Den junction 5 er opkaldt Loerrach-Mitte og er forbundet med en buet rampeopbygning direkte til brokonstruktionen. Floden Wiese mellem søjle 1 og 2, jernbanelinjen til Wiesentalbahn mellem søjle 12 og 13 og Brombacher Strasse mellem søjler 22 og 23, som tidligere var en del af B 317, er også nedsænket.

Arkitektur og konstruktion

Wiesentalbrücke danner en viadukt over Wiesental med en højde på op til 32 meter . Den består faktisk af to forspændte betonoverbygninger og 59 brofelter , hver med et boksbjælketværsnit og er baseret på 57 søjler. Den maksimale langsgående gradient er 4%. Den forskalling er udformet som et foder stillads. De nødvendige bjælker til konstruktionen blev flyttet via et hydraulisk leje.

  • Bridge-Gallery Lörrach er placeret på Wiesental-broens bærende struktur

  • A 98 ved motorvejsafkørslen Lörrach-Mitte i den vestlige ende af broen

  • Luftfoto af broen og motorvejsafkørslen

litteratur

  • Arbejdsgruppe Wiesentalbrücke (udgiver): Wiesentalbrücke Lörrach , Freiburg 1982.
  • Kai Hendrik Schlusche: Graffiti under motorvejen; Brogalleriet i Loerrach. Waldemar Lutz Verlag, Lörrach 2011, ISBN 978-3-922107-91-0 .
  • Kai Hendrik Schlusche: StreetArt Basel og Region, de hot spots i grænsetrekanten. Forlag GUDBERG NERGER GmbH, Hamborg 2015, ISBN 978-3-945772-00-3

Weblinks

Commons : Wiesentalbrücke  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Vejbygningsrapport 1979, s. 42. (pdf; 6,3 MB)
  2. ^ Motorvejsbroer i Tyskland. på: karl-gotsch.de
  3. ↑ Oberbadisches Volksblatt : Suffering afsnit af A 98 , artikel fra april 12, 1983
  4. ↑ a b c Wiesentalbrücke Lörrach , s.3.
  5. ↑ Wiesentalbrücke Lörrach , s.10.
  6. ↑ Oberbadisches Volksblatt: OB: ”Vi kræver at indløse tidligere løfter!” , Artikel fra april 12, 1983
  7. ↑ Vejbygningsrapport 2008, s. 19. (PDF; 2.9 MB)
  8. ^ Kai Hendrik Schlusche, Stefan Dieterle: Graffiti på det rigtige sted. Bridge Gallery i Lörrach i det sydlige Baden. (PDF; 1,2 MB) I: Stadt und Gemeinde Interactive. Tidsskrift for den tyske sammenslutning af byer og kommuner Berlin / Bonn / Bruxelles nr. 6.2011, s. 268 ff.
  9. ↑ Kai Hendrik Schlusche: Kunst ud af dåsen & Aldrig for sent til sprayhistorier . (PDF; 2,8 MB) I: Regio Magazin. August 2011, s. 7 ff; Badische Zeitschriften GmbH Freiburg
  10. ^ Willi Adam: Graffiti på brobroer: Bridge Gallery bliver en attraktion. I: Badische Zeitung . 15. august 2011.
  11. ↑ Renoveringen af ​​Wiesental-broen på A 98 medfører trafikpropper. I: Badische Zeitung. 21. juni 2012.
  12. ^ Gerhard Moehring , Otto Wittmann , Ludwig Eisinger; Historieforening Markgräflerland e. V. (red.): 1250 år Röttler kirke: 751-2001. Uehlin, Schopfheim 2001, ISBN 3-932738-17-9 , s. 14.
  13. ↑ Walter Jung, Gerhard Moehring (red.): Vores Lörrach 1981. En grænseby i tidens spejl. 1981, s. 63, 65.