Wellington Harbour

Wellington Harbour
( Port Nicholson )
Maori: Te Whanganui-a-Tara
Geografisk placering
Wellington Harbour (Port Nicholson) (New Zealand)
Wellington Havn (Port Nicholson)
Koordinater 41 ° 16 '  S , 174 ° 51'  E Koordinater: 41 ° 16 '  S , 174 ° 51'  E
Region ISO NZ-WGN
Land New Zealand
område Wellington
Adgang til havet Cook Strait
Data om den naturlige havn
Indgang til havnen 1 500 m bred
længde omkring 12,0 km
bredde maks. 10,1 km
overflade omkring 78 km 2
Kystlinje omkring 50 km
Vanddybde maks. 28 m
Afvandingsområde 725 km 2
steder Wellington , Hutt City
Bifloder Te Awa Kairangi / Hutt-floden og talrige små vandløb (bække)
Øer Matiu / Somes Island , Mokopuna Island , Mākaro / Ward Island , Barrett Reef
Industriel havn CentrePort Wellington
Marina Wellington : Chaffers Marina, Port Nicholson Marina, Evans Bay Marina ,
Hutt By : Seaview Marina
Anløbsbro Petone kastede
Færgehavn Wellington Terminal : Bluebridge , Interislander
Fotografi af den naturlige havn
Wellington Harbour, New Zealand, nov. 2009.jpg
Luftfoto af Wellington Harbour fra 2009 foran Wellington med lufthavnen i baggrunden Hutt City
Østlige bred med udsigt over Hutt City

Wellington Havn er en naturhavn i Wellington Harbour -regionen idet nordlige Island i New Zealand .

Navnets oprindelse

Den naturlige havn blev omdøbt til Wellington Harbour i 1984 . Tidligere kendte europæiske bosættere kun farvandet under navnet Port Nicholson , hvis navn ifølge en version af historien var lederen af ​​ekspeditionen for det første New Zealand Company til New Zealand, James Herd , ansvarlig. Da Herd først kom ind i den naturlige havn med sit skib i 1826, siges han at have givet dette navn. En anden version giver kaptajn Barnett som ophavsmand til navnet Port Nicholson . Der er også beviser for, at han kom ind i havnen med sit skib, Lambton , i 1826 , lavede et kort over vandet med dybdeoplysninger og siges at have opkaldt vandet efter havnesjefen i Sydney , kaptajn John Nicholson .

Den lokale Maori navngav den naturlige havn Te Whanganui-a-Tara (den store havn i Tara ), som var en forfader til deres stamme.

geografi

Den 78 km 2 store Wellington Harbour ligger i den sydlige ende af Nordøen i New Zealand, mellem byerne Wellington i sydvest og vest, Hutt City i nord og bjergkæden i Remutaka Range på østsiden af vand. Mod syd åbner den naturlige havn via en ca. 1,5 km bred adgang til Cook Strait mellem Hinds Point på østsiden og Point Dorset på vestsiden. Med en længde på ca. 12 km og en maksimal bredde på 10,1 km strækker kystlinjen sig sig omkring 50 km.

Mens kystlinjen i Wellington Harbour løber lige i vest og nord, er den sydlige del præget af de to store bugter Lambton Harbour og Evans Bay . Den østlige bred, forsynet med små, lavvandede bugter, løber på en linje i syd-syd-vest retning til havneindgangen.

Den eneste betydningsfulde biflod til den naturlige havn er Te Awa Kairangi / Hutt-floden , hvis flodmunding ligger i den nordøstlige del af havnen. Alle andre bifloder omkring Wellington Harbour er i kategorien vandløb . Sammen dræner de et område på 725 km 2 .

Midt i den naturlige havn er de to øer Mokopuna Island og Matiu / Somes Island , hvor sidstnævnte er langt den største af de to med en længde på 1,1 km og en bredde på 0,53 km. Mākaro / Ward Island er ca. 3,5 km længere sydpå, og det næsten 1 km lange Barret Reef ligger i havneindgangen, 1,1 km øst for Palmer Head og Gibraltar Rock .

geologi

Wellington og den vestlige del af Wellington Harbour sidder på Wellington Fault , en tektonisk fejl, der løber sydvest til nordøst og er en del af pladens forskydning mellem de australske og Stillehavsplader . Pladerne bevæger sig mod hinanden med en hastighed på omkring 3,5 cm om året.

En anden fejl, der væsentligt bestemmer geologi og topologi i den naturlige havn og dens omgivelser, er Wairarapa Fault , der løber ca. 17 km mod øst næsten parallelt med Wellington Fault . Fejlen blev kendt gennem jordskælvene i 1855 og de to jordskælv i 1942 . Jordskælvet i 1855 har påviseligt ændret jorden og banklandskabet i den naturlige havn betydeligt. En landskabshøjde på op til 6,4 m er dokumenteret. Resultatet var en reduktion i havneområdet. For eksempel skiftede kystlinjen omkring 300 meter østpå på niveau med molen ved Lambton Quay .

Maori- tradition taler om, at Wellington Harbour oprindeligt havde to havneindgange. For eksempel siges Te Motu Kairangi / Miramar-halvøen at have været en ø tidligere, og et jordskælv i det 15. århundrede forbandt passagen, kaldet Haowhenua af Maori , ved at hæve jorden for at forbinde øen med det vestlige fastland. I dag ligger Wellington lufthavn på det nyindvundne land .

historie

I begyndelsen af ​​1840 kom de første bosættere, rekrutteret af New Zealand Company , til det område, der nu er Wellington og forankrede oprindeligt deres skibe i Petone Bay , i den nordlige ende af Port Nicholson , nu kaldet Wellington Harbour . Men forankringerne var i området med lavt vand, og bosættelsesområdet Petone var i sumpet terræn, som også hurtigt kunne oversvømmes. Så bosættere ledte efter mere passende steder, og i april 1840 flyttede de til det, der nu er Lambton Harbour . Vandet var der dybere og forankringerne blev bedre beskyttet mod vinden. I 1865 blev Wellington den officielle hovedstad i den nye koloni New Zealand. Da havnen på Lambton Quay udviklede sig, gjorde byen det også. Den Lambton Havn var lang tid handelsplads for varer af alle slags og færgeterminalen til færgen til Picton på Sydøen af landet. Med konverteringen af ​​godstransport til containere i 1970'erne flyttede godshåndteringspunkterne lidt længere nord for Lambton Harbour , hvor der var mere plads til udvikling af en industriel havn.

1877 var den nordlige Wellington Harbour den Hutt Amt fastslog, at på det tidspunkt de to bygder i Upper Hutt og Lower Hutt inkluderet. I 1891 fik Lower Hutt status som en bydel og i 1941 en bys status . I 1989 de steder Petone , Wainuiomata og Eastbourne blev indarbejdet i Lower Hutt . Upper Hutt fik sit eget byråd i 1908, blev udnævnt til en bydel i februar 1926 og en by i 1966 .

Brug af porten

På grund af sin geologiske struktur og de undertiden ugunstige vejrforhold bruges de få strande, der næsten udelukkende ligger ved den østlige bred af den naturlige havn, sjældent til svømning eller vandsport. De fire lystbådehavne, tre i Wellington og en i Hutt City , tillader sejlture i havneområdet.

CentrePort

Den kommercielle del af havnen sydvest for den naturlige havn er af stor betydning for Wellington og regionen. Det er her havneoperatøren CentrePort Wellington håndterer håndteringen af ​​søfragt for hele regionen. Operatøren er også ansvarlig for havnesikkerhed, sikker færgeoperation og håndtering af krydstogtskibe. Havnens betydning for økonomien i landet som helhed fremgår af det faktum, at havneindustrien tegnede sig for 25,8% af landets bruttonationalprodukt i 2017 . 1,4 millioner passagerer blev håndteret og varer til en værdi af 22 milliarder NZ $ blev  håndteret.

Færgeservice

Med de to færgeselskaber Interislander og Blue Bridge er der to operatører af færgeforbindelser mellem havnen i Wellington på Nordøen og Picton på Sydøen. Færgerne, der betjener den 92 km lange rute med en rejsetid på omkring tre timer flere gange om dagen, håndterer ikke kun passager- og motorkøretøjstransport, men også al almindelig godstrafik mellem øerne.

Der er også en daglig passagerfærgeservice mellem Wellington , distrikterne Petone og Eastbourne fra Hutt City og øen Matiu / Somes Island , som drives af firmaet EastbyWest .

Se også

litteratur

  • JW Brodie : En note om tidevandscirkulation i Port Nicholson, New Zealand . I: New Zealand Journal of Geology and Geophysics . Bind 1 nr. 4 , 1958, ISSN  0028-8306 , s. 684–702 , doi : 10.1080 / 00288306.1958.10423176 (engelsk, online [PDF; 4.2 MB ; adgang den 30. januar 2018]).
  • Brian Hooker : Finding Port Nicholson: A new Look on European Discovery and Naming Claims . I: The Mariners's Mirror . Bind 79, nr. 2 (maj) , 1993, ISSN  0025-3359 , s. 179–191 (engelsk, online [PDF; adgang til 30. januar 2018]).
  • DW Rodgers, TA Little : Verdens største coseismiske strejke-offset: 1855-bruddet på Wairarapa-fejlen, New Zealand, og konsekvenserne for forskydning / længdeskalering af kontinentale jordskælv . I: Journal of Geophysical Research . Bind 111, B12408, 2006 (engelsk, online [åbnet 30. januar 2018]).
  • CentrePort Wellington (red.): CentrePort Wellington - Årsrapport 2017 . 2017 (engelsk, online [PDF; 4.9 MB ; adgang den 30. januar 2018]).

Weblinks

Commons : Wellington Harbour  - samling af billeder, videoer og lydfiler
  • Hjemmeside . Wellington byråd,adgang til 30. januar 2018.
  • Hjemmeside . Hutt byråd,adgang til 30. januar 2018.
  • Hjemmeside . Greater Wellington Regional Council,adgang til 30. januar 2018.
  • Hjemmeside . CentrePort Wellington,adgang til 30. januar 2018.
  • Hjemmeside . Wellington Regional Economic Development Agency,adgang til 30. januar 2018.

Individuelle beviser

  1. ↑ Hooker : Finding Port Nicholson: ... . I: The Mariners's Mirror . 1993, s.  179 .
  2. ^ Lionel Carter : Port Nicholson (Wellington Harbour) . I: Te Ara - Encyklopædi i New Zealand . Ministeriet for kultur og kulturarv , 12. juni 2006, adgang til 30. januar 2018 .
  3. ↑ Darren Reid : Muaūpoko - Tidlig historie . I: Te Ara - Encyklopædi i New Zealand . Ministeriet for kultur og kulturarv , 10. februar 2015, adgang til 30. januar 2018 .
  4. ↑ a b Brodie : En note om tidevandscirkulation i Port Nicholson, New Zealand . I: New Zealand Journal of Geology and Geophysics . 1958, s.  685 .
  5. ↑ a b c Topo250-kort . Landinformation New Zealand , adgang til 30. januar 2018 .
  6. ↑ a b Koordinater og længdebestemmelser blev delvist foretaget via Google Earth version 7.1.8.3036 den 30. januar 2018.
  7. ^ Wellington-fejl . GNS Science , adgang til 30. januar 2018 .
  8. ^ Wellingtons rystende fonde . GNS Science , adgang til 30. januar 2018 .
  9. ↑ Hvor ofte opstår der jordskælv langs fejlen? . GNS Science , adgang til 30. januar 2018 .
  10. ↑ Rodgers, Little : Verdens største coseismic strejke-slip offset: ... . I: Journal of Geophysical Research . 2006, s.  2 .
  11. ↑ Eileen McSaveney : Historiske jordskælv - Wellington Harbour (Port Nicholson) og City . I: Te Ara - Encyklopædi i New Zealand . Ministeriet for kultur og kulturarv , 28. marts 2011, adgang til 30. januar 2018 .
  12. ^ Maritime Heritage Trail . (PDF 977 kB) Wellington byråd , adgang til 30. januar 2018 .
  13. ↑ Chris Maclean : Lambton Harbour . I: Te Ara - Encyklopædi i New Zealand . Ministeriet for kultur og kulturarv , 1. marts 2016, adgang til 30. januar 2018 .
  14. ↑ Vores historie . Hutt byråd , adgang til 30. januar 2018 .
  15. ^ Tidlig Upper Hutt . Upper Hutt byråd , adgang til 4. juli 2016 .
  16. ↑ CentrePort Wellington - Årsrapport 2017 . 2017, s.  9 .
  17. ↑ CentrePort Wellington - Årsrapport 2017 . 2017, s.  8 .
  18. ^ The Cook Strait Ferry Journey . Kiwi Rail , adgang 30. januar 2018 .
  19. ↑ Hjemmeside . EastbyWest , adgang til 30. januar 2018 .