Dybdeladning (eksplosiv ammunition)
En dybde afgift ( undersøisk våben , der bruges til at ødelægge væbnede styrker i en undersøisk situationen og andre undersøiske objekter (såsom ubåde , anker miner, jord miner, der nærmer sig torpedoer , bekæmpe svømmere, etc.). Den består af en eksplosiv ladning , der detoneres under vandet af en detonator i en foruddefineret dybde .
) er enhistorie
De første brugbare dybdeladninger blev udviklet af Royal Navy under 1. verdenskrig for at bekæmpe tyske ubåde.
Ud over at bekæmpe undervandsgenstande blev der lejlighedsvis brugt dybdeladninger til at synke skibe under anden verdenskrig . Dette var tilfældet, da et skib, der blev beskadiget af andre kampoperationer (normalt et handelsskib, der blev ramt af ubådstorpedoer) skulle ødelægges af et ledsagebil, efter at besætningen var blevet evakueret for at forhindre, at det beskadigede skib blev taget til fange af fjenden . Til dette formål passerede ledsagebilen (normalt en destroyer eller en korvette) det beskadigede fragtskib og faldt en eller to dybdeladninger mod bagenden og siden af målet. I sådanne tilfælde var disse indstillet på en sådan måde, at detonationen fandt sted, selv på lavt vand. Detonationens trykbølge rev revnerens skrog nedefra og fik skibet til at synke. Skibet, der kastede dybdeladningen, skulle passere hurtigt, så det ville være i sikker afstand, når den langsomt synkende bombe eksploderede.
Den dybdeladning, som de allierede hyppigst brugte i Anden Verdenskrig, var den britiske type Mark VII, en tøndeformet krop 76 cm lang og 47 cm i diameter med omkring 130 kg TNT ( trinitrotoluen ). Den dødelige radius mod ubåde var 12 meter - på denne afstand var skaden så alvorlig, at ubåden enten sank eller måtte overflade. I en afstand på 6 meter eller mindre blev trykskroget sprængt, hvilket derefter førte til øjeblikkeligt tab af båden. Ved at bruge Minol (40% TNT, 40% ammoniumnitrat og 20% aluminiumspulver) i stedet for TNT fra 1942, steg radius til henholdsvis 16 og 8 meter.
Dybdeafgifter kan indeholde konventionelle eksplosive ladninger eller atomladninger. Der skelnes mellem konventionelle og reaktive dybdeladninger.
- Konventionelle dybdeladninger rulles normalt ud fra stativer på skibsdækket. I nogle tilfælde bruges der også opsendelsesanordninger, som skubber bomberne ud til siden i en kort afstand. Særlige dybdeafgifter kan også falde fra fly.
- Reaktive dybdeladninger kan affyres fra dybdeladningsskydere individuelt eller i volleys (rækkevidde af dybdeladningsskydere er mellem 50 m og 6.500 m). For at opnå en stabil flyvning og en større nedstigningshastighed, når den er nedsænket i vandet, har reaktive dybdeladninger en strømningsgunstig form og ringhaleenheder. De sættes i gang ved fremdriften af en motor eller ved en drivladning . Normalt anvendes ustyrede reaktive motorer baseret på tokomponentpulver ( ballistit og corditpulver ).
Følgende kan bruges som detonatorer:
- Trykdetonatorer, der reagerer, når et bestemt vandtryk er nået (dvs. ved en bestemt vanddybde) - den mest almindelige type detonator.
- Slagsprængere, der reagerer, når de rammer et objekt.
- Afstandssikring, der reagerer kort før den rammer et objekt.
- Magneto , som under indvirkning af forårsaget af undervandsbåden magnetfelt og forstyrrelse af jordbaserede magnetfelt reagerer.
- Tidsdetonatorer, der udløses, efter at en forudindstillet tid er gået.