Vordernberg

markedssamfund Vordernberg
våbenskjold	Østrig kort
Grundlæggende data
Land:	Østrig
Stat :	Steiermark
Politisk distrikt :	Leoben
Nummerplade :	LN
Areal:	27,74 km²
Koordinater :	47 ° 29 '  N , 15 ° 0'  E Koordinater: 47 ° 29 '17 "  N , 14 ° 59 '36"  E47.488055555556 14.993333333333 820
Højde :	820  m over havets overflade EN.
Beboere :	964 (1. januar 2020)
Postnummer :	8794
Områdekode :	03849
Fællesskabskode :	6 11 18
NUTS- region	AT223
Adresse for den kommunale administration:	Vordernberg KommuneHauptplatz 2 8794 Vordernberg
Internet side:	Vordernberg.steiermark.at
politik
Borgmester :	Walter Hubner ( SPÖ )
Kommunalbestyrelse : (Valgår: 2020 ) (15 medlemmer)	12. 2 1 12. 2 1  I alt 15 pladser SPÖ : 12 VI : 2 ÖVP : 1
Placering af Vordernberg i Leoben-distriktet
Skabelon: Infobox kommune i Østrig / vedligeholdelse / sitekort billedkort
Udsigt fra Fahnenköpfl - et førtopmøde om Vordernberg-muren - til Vordernberg
Kilde: Kommunale data fra Statistik Østrig

Vordernberg er en østrigsk købstad med 964 indbyggere (pr. 1. januar 2020) i den nordlige del af Steiermark ( retligt distrikt eller distrikt Leoben ), cirka 15 km nordvest for distriktshovedstaden Leoben .

geografi

Vordernberg ligger ved foden af Präbichl i Eisenerzer Alperne . Vordernbergertal , som er meget smal her, adskiller bjerggrupperne i Eisenerzer Alperne og Hochschwab . Frem for alt grænser Vordernberg-murene vest for markedet meget tæt på bosættelsesområdet.

Kirkens organisation

Vordernberg, der er kongruent med matrikelkommunen og lokaliteten med samme navn , indeholder følgende bosættelser:

• Almhouses ( Rotte )
• Friedauwerk (Rotte)
• Handlalm ( spredte huse )
• Präbichl (Rotte)
• Sankt Laurenti (Rotte)
• Wegscheid (Rotte)

Nabosamfund

Nabokommunerne er:

• i den nordvestlige jernmalm
• i den nordøstlige del af Tragöß-Sankt Katharein i Bruck-Mürzzuschlag-distriktet
• i den sydøstlige, sydlige og sydvestlige Trofaiach

historie

Stedet, Vordernberg havde siden sin oprettelse indtil slutningen af ​​det 19. århundrede, en ved ovnene til at producere svinejern eksisterende bosættelse, hvor jernbyggeren eller senere Radmeister nævnte handler og minen og stålarbejdere, vognmænd og forskellige håndværkere og handlende boede og arbejdede med deres familier.

En stor del af malmen, der blev udvundet på den nærliggende Steiermark Erzberg, blev her smeltet i svinejern . Som et centrum for produktion af svinejern var Vordernberg et af de vigtigste industrianlæg i Centraleuropa i århundreder. Siden jernproduktion, der drives af højkulovne , blev afbrudt, og produktionen af svinejern primært blev flyttet til Leoben - Donawitz , har Vordernberg været et krympende sted med mange levn fra sin industrielle fortid.

middelalderen

De første spor af jernudvinding kan spores mod slutningen af ​​1. årtusinde efter Kristus. De ældste smelteovne , hvis rester blev opdaget i 1929, blev fundet på Feistawiese mellem Erzberg og Präbichl. I dag er disse udgravningssteder dybt under det udgravede materiale fra minedriften, der stadig er aktiv i dag. På det tidspunkt udgravede forskere tre racing ovne på Feistawiese . På baggrund af mønt- og keramikfund betragtede gravemaskinerne dem som romertiden. Med radiocarbon-metoden , som først blev opfundet i 1946 , viste det sig, at ovne kan dateres til det tidlige 13. århundrede.

Under udgravninger, som også blev udført i 1929 i området med de alpine huse, blev resterne af to huse fundet. På grundlag af jernfund og store pejse blev de anerkendt som smedner og dateret til den tidlige middelalder.

For at opnå den nødvendige smeltetemperatur i racingovne var det nødvendigt at blæse luft ind. Den gradvise udvidelse af ovnene betød, at menneskelig styrke ikke længere var tilstrækkelig til at betjene bælgen . Fra det 13. århundrede og fremefter blev smelteværkerne drevet med vandhjul, hvorfra udtrykket ” hjularbejde” , som stadig bruges i dag, går tilbage. Af denne grund blev hyttestederne flyttet på den ene side til den sydlige side af Präbichl til Vordernberger Bach og på den anden side nord for Präbichl til Erzbach. I løbet af tiden blev hjulværkerne bygget længere og længere nedstrøms, da der var brug for mere og mere vandkraft.

I det 13. århundrede blev området omkring Erzberg kaldet "Aerze" og blev oprindeligt betragtet som en administrativ enhed. Siden det 14. århundrede er produktion og salg i den sydlige og nordlige del af Erzberg tydeligt adskilt efter suverænes ordre. Enhver malm, der blev udvundet under "Ebenhöhe" (1186,60 meter) af malmbjerget den 25. juli 1524, gik til Innerberg, dagens jernmalm , som blev udvundet ovenfor og således lettere kunne bringes over Präbichl til Vordernberg. I 1453 kejser Friedrich III. den endelige adskillelse ved at give Vordernberg og Innerberg et markedsvåben og markedsrettigheder hver.

I Vordernberg var bosættelsens fokus i det 14. århundrede i området for nutidens Almhäuser (Altenmarkt) på 1050 meter over havets overflade og i det 15. århundrede omkring Laurentius-kirken (ca. 900 m over havets overflade). Endelig flyttede bosættelsen sig længere sydpå under sammenløbet af Rötzgraben (850 m over havets overflade). Afgørende for stedets struktur var de 14 hjulværker, der blev nummereret fra nord til syd i den rækkefølge, de blev fastgjort til åen. Denne nummerering begyndte med Radwerk I og sluttede uden for landsbyen i retning af Trofaiach med Radwerk XIV. Ejerne af de 14 Radwerke i Vordernberg har været kendt ved navn siden omkring 1500. Der er en liste over ejere af hjulværker, der fuldstændigt tæller alle ejere. Det lukkes i 1911 med Österreichisch-Alpine Montangesellschaft , som lukkede det sidste Vordernberg -hjulværk .

Betydningsfuldt for udviklingen af ​​jernindustrien i regionen var forbuddet fra suverænen til hjul- og hammerfabrikkerne i Vordernberg den 12. marts 1314 for at bringe deres producerede svinejern til andre steder uden om byen Leoben . Hertug Friedrich der Schöne tildelte Leoben ”udgivelsesretten til jern”, hvilket betød, at alt svinejern fra området syd for Präbichl og syd for Rottenmann skulle leveres til Leoben. Merværdien fra svinejernet måtte deles med borgerne i Leoben. De solgte det jern, de havde erhvervet, til hammerfabrikkerne, der som iværksættere i den endelige industri gjorde det til et væld af slutprodukter. Så fra Vordernberg-svinejernet, der blev solgt via Leoben, blev der fremstillet skum, våben, værktøj, søm, metalplade og tråd i smedene og hammerfabrikkerne i dalen i Steiermark. Før denne beslutning fra Frederik den smukke var en betydelig del af produktionen blevet solgt via Trofaiach og Judenburg til Italien, især til Venedig.

Stucovne fik navnet stucovne fra det mål eller stuk, der blev opnået efter en 15 til 18 timers smeltningsproces i stukovne , en fast jernklump, der blev trukket ud af ovnen med tunge kæder, efter at smeltningsprocessen var afsluttet . Navnet "hjularbejde", der stammer fra de store vandhjul, der bruges til at drive blæsere, blev etableret i det 15. århundrede. Et sådant hjulværk bestod af delen i minedriften, stukovnen med den tilhørende smeltehal, malmforretningen og kulstangen, et vognskur med hestestald, arbejderlejligheder og en vicevært eller herregård og en tilsvarende del af skoven. Det foreløbige slutprodukt i smeltningsprocessen, grisejernsmålet, blev solgt gennem forlagene i Leoben. Råjernet produceret i Vordernberg blev opsamlet af Leoben-forlagene og hammermestrene i Vordernberg. I lang tid blev jernarbejderne, der havde til opgave at udføre transporten, aflønnet i henhold til antallet af transporterede stykker jern. Fra slutningen af ​​middelalderen til slutningen af ​​det 18. århundrede løb jernhandelen primært gennem forlagsbyen Leoben. Leoben-forlagene så trækultransporten fra Leoben-kulstængerne til Vordernberg som en velkommen tilføjelse til deres transport af svinejern. I 1790 ophævede kejser Joseph II forpligtelsen til at offentliggøre og frigive jernhandelen.

Mens hjulet i 1625 fungerer, blev malmminedrift samt videreforarbejdning af svinejern og jernhandel kombineret i Innerbergs største fagforening nord for Präbichl, forblev hjulmestrene og jernfordelerne syd for Präbichl uafhængige.

Moderne tider til det 20. århundrede

I årene omkring og efter 1750, noget senere end i Kärnten, blev stukovne, der havde været almindelige indtil det tidspunkt, omdannet til mere effektive tømmerovne. Under jernsmeltning i tømmerovnen blev der kun produceret flydende svinejern i en kontinuerlig smeltningsproces.

Vordernberg nydt godt af udvidelsen af ​​handelsvejen over Präbichl i 1750. På dette tidspunkt var der 108 smeltere og smede i landsbyen, 379 minearbejdere og minearbejdere, 110 malm- og jernførere og 251 træ- og kularbejdere. Indtil 1806 var stedet hovedsæde for minedrift og bjergdommer. Omkring 1850 forarbejdede 220 Øvre Steiermark hammerfabrikker Vordernberger svinejern . Metallurgisk teknik blev også revolutioneret. Flådeovne voksede til højovne, og efterhånden blev dampmaskinen til at betjene bælgen også introduceret. Ristningen til forarbejdning af jernmalm fandt sted i nye ristningsanlæg. Udbyttet af højovne, der stadig var ladet med trækul, steg støt.

De mange huse med deres venlige facader, der giver stedet sin karakter i dag, stammer fra denne økonomiske storhedstid.

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede var der en alvorlig krise i jernindustrien i Vordernberg. I 1822 blev ærkehertug Johann Vordernberger cykelmester og købte "Meranhaus" (i dag Hauptstrasse 85) som en boligbygning; Anna Plochl , som senere blev ærkehertugens kone, boede her et par år før de blev gift.

Under den betydelige indflydelse fra ærkehertug Johann blev Vordernberg cykelsamfund grundlagt i 1829. I dette har 13 af de 14 Vordernberg-hjulmestre (højovnsentreprenører) sluttet sig sammen i et kvotekartel, fusioneret deres aktier i Erzberg til en fælles ejendom og behandlet dem mere effektivt end før. Malmomkostningerne til Vorderbergs højovne kunne reduceres med næsten 40% ved at samle brøndene og bygge et fælles transportbåndssystem. Det tog dog indtil 1836, før demonterings- og transportbåndssystemerne blev konverteret. Siden slutningen af ​​det 15. århundrede krævede den hurtige smelteaktivitet i Vordernberg køb af trækul ikke kun fra de omkringliggende skove. En "Kholl og Fuhr lønordre" fra 1626 viser, at trækul blev leveret fra et andet område i Øvre Steiermark. Trækulet blev transporteret med hestevogne og slæder. Sådanne var næsten konstant på vej til Vordernberg. Disse var specielle vogne, kaldet kålkrubber, med en vævet kurv, de indeholdt ca. 5 m³ trækul. I 1837 var det årlige forbrug af trækul på 135.000 m³, og i 1876 var det allerede 355.000 m³.

Cykelmestrene fulgte ærkehertug Johann's råd, og i 1827 erhvervede cykelmestersamfundet de suveræne Göss og Seckau, som opstod fra Göss og Seckau- fundamentet, der var blevet lukket af kejser Joseph II , for at bruge deres omfattende skove til kulproduktion.

Steiermärkisch-Ständische Montanlehranstalt, initieret af ærkehertug Johann, blev åbnet i Raithaus den 4. november 1840 og blev flyttet til Leoben i 1849. Montan University Leoben udviklede sig fra denne institution .

Leveringen af ​​jernmalm via Präbichl til Vordernberg har altid været meget vanskelig og arbejdskrævende. Mens malmen på Eisenerz-siden simpelthen kunne transporteres ved at trække i sæk (ved hjælp af en slags træsæk-kælke ) og derefter senere med en skrå elevator , på Vordernberg-siden måtte den transporteres over længere afstand med hestevogne . Ærkehertug Johann derfor bestilt sin bror-in-law, den tidligere Bleiberger Hutmann ( Steiger ) Johann Dullnig, at opbygge en transportvej med skrå elevatorer, horisontale ruter og malm bunkers. Denne transportfacilitet blev bygget mellem 1844 og 1847. Det begyndte med et cirka fem kilometer langt vandret spor, hvor trækheste trak to eller tre jagte heste på træskinner fra Erzberg over Präbichl-passet og den såkaldte "Lauf" til den første malmbunker, Handlalmhalde. Den gangbro og kollapsede vægge bunke er stadig en påmindelse i dag. Denne bunke indeholdt omkring 13.000 tons malm, der stadig var ubehandlet, og repræsenterede således en del af malmforsyningen om vinteren, da snedrift og laviner gjorde passet umuligt. Malmen blev transporteret til håndbremsen, den første skrå elevator, på et andet vandret spor. Derefter fortsatte den via det tredje vandrette spor til bremsen på Kohlberg, som populært er kendt som "Glaslbrake". Jernmalmen blev sigtet af en såkaldt "Rater" ved bunden af ​​"Glaslbremse" og opdelt i fin og grov malm, og de forskellige produktive klippeklasser blev også adskilt. Malmen gik derefter til vingårdsdumpen, som med en kapacitet på over 85.000 tons sikrede forsyningen af ​​råmaterialer selv i de hårdeste og længste vintre. Malmen kom gennem loftet ind på lossepladsen og ud igen gennem et brønd og en tunnel .

I et ristningsanlæg kaldet "Laurenzi-Röst" efter den nærliggende tidligere kirke St. Lorenz blev den rå malm forsigtigt opvarmet for at drive forurenende stoffer ud, især svovl . Ærkehertug Johann fik senere Neukamhalde tilføjet med det tilsvarende stegesystem for at øge kapaciteten. Udgangsproduktet, som nu er gunstigt for smelteprocessen, blev opbevaret i Neuberghalde. Derefter nåede den den gamle Schönauhalde via en anden bundtunnel med en efterfølgende vandret bane. Også her byggede ærkehertug Johann en udvidelse, den nye Schönauhalde, med en gigantisk kapacitet på over 100.000 tons. På det tidspunkt kunne malmen transporteres fra begge dynger over kortere afstande i landsbyen Vordernberg til de enkelte højovne.

Den enorme overdækkede Schönauhalde kan ses tydeligt på fotografier eller postkort, der blev taget før 1960. Denne malmbunker brændte ned i 1960 og har været hjemsted for flere tennisbaner siden de indre vægge blev sprængt i 1981.

De fleste af resterne af de ovennævnte dynger og vandrette spor kan ses i dag, især hvis du går “Erzwanderweg” fra Präbichl til Vordernberg. Dette er meget godt skiltet med store tavler, der giver detaljeret information om de enkelte strukturer.

I årene 1869/1870, de fleste af de hjul værker , som tidligere havde været den eneste ejendom af den i det mindste midlertidigt meget velhavende hjul mestre , blev offentlig ejendom. Fra 1881 til 1905 erhvervede den nystiftede Österreichisch-Alpine Montangesellschaft alle hjulværker med undtagelse af hjulværker XIV og kom således i besiddelse af næsten alle malmaktier på Erzberg.

Den 18. maj 1872 blev jernbanelinjen fra Leoben til Vordernberg åbnet. Det betyder, at Vordernberg, som den lokale presse skrev på det tidspunkt, var "forbundet med verdens trafik". Jernbanelinjen fra Vordernberg til Eisenerz blev afsluttet på kun to års byggeri (1889-1891). I 1891 blev tandhjulbanen Vordernberg - Eisenerz taget i brug . Der var flere stop i Vordernberg, nemlig Südbahnhof (et længere ophold var normalt nødvendigt her, fordi tandhjulslokomotivet skulle fastgøres), Vordernberg-Markt, Glaslbremse og Präbichl. Også på Glaslbremse stationen var der normalt et længere ophold, da vandet skulle fyldes op på damplokomotiverne ved hjælp af den lokale vandkran .

20. århundrede

Også i 1891, den første koksovnens blev sat i drift i Donawitz, 15 km fra Vordernberg . Denne mere moderne og mere økonomiske type jernproduktion tvang gradvist ophør af det trækulsdrevne hjulværk i Vordernberg. Radwerk IV blev sprængt ud i 1912 og senere omdannet til et jernmuseum.

Da den sidste kulovn (Radwerk XIV) blev lukket i 1922, sluttede Vordernbergs herlige jernindustri.

Under en dødsmarsch i slutningen af ​​krigen i 1945 var der en massakre på ungarske jøder på Präbichl med mere end 200 døde.

Omkring midten af ​​det 20. århundrede var der mange forfaldne bygninger i Vordernberg, der stadig kom fra de tidligere hjulværker. Mange af dem er blevet revet ned, og nogle interessante huse fra perioden er blevet renoveret, hvilket giver stedet et meget venligere udseende.

Fra 1986 blev jernmalmleverancer fra Erzberg via Präbichl til Donawitz stoppet, og siden da er de foretaget via Hieflau, Selzthal og Schoberpass. To år senere blev hele jernbanetrafikken på Präbichl-banen stoppet af ÖBB , skønt stativerne desværre straks blev demonteret. Siden 1991 har Erzbergbahn (Vordernberg - Eisenerz) kørt den historiske jernbanelinje over Präbichl og Erzberg som en museumsbane i sommermånederne.

Den polstrede elevator blev bygget i 1948 som den første stolelift på Präbichl, som tilhører Vordernberg. Det var en af ​​de første stolelifte i Steiermark og overvandt 550 meter i højden. I de første par årtier rejste de fleste skiløbere med tog. I lang tid var der endda et tog, der kørte fra Graz direkte til Präbichl i weekenden og for det meste var fuldt. Senere var der også to T-bar elevatorer i Grübl og en anden T-bar lift på Polster-Osthang over Leobner Hütte . Den polstrede elevator, der havde eksisteret siden 1948, blev afviklet i 2016. Nødvendige tilpasninger for en forlængelse af koncessionen med 20 år ville have kostet 1,5 millioner euro. Det nye Polsterlift-initiativ indsamlede 9.000 underskrifter og til sidst 500.000 euro i donationer (af de oprindeligt planlagte 750.000) for at kunne fortsætte driften af ​​liften. Landet, der havde pantsat anden halvdel af omkostningerne, lovede at finansiere underskuddet i juli 2017.

Vigtigt for regionen var åbningen af ​​de nybyggede skilifte på Präbichl for 153 millioner skillinger, økonomisk støttet af staten Steiermark . Siden 2002 har købstaden Vordernberg været hovedejeren af ​​elevatorfirmaet.

I 2000 blev byggeriet af et offentligt kloaksystem til hele kommunen fra Friedauwerk til Präbichl og opførelsen af ​​et privat fjernvarmeanlæg, der fyres med flis , afsluttet.

21. århundrede

Self-catering hytter og self-catering ferielejligheder er blevet bygget i de senere år. Fra 2009 blev der bygget en forretningspark af K. u.E. Ehweiner GmbH i det sydlige område af Vordernberg.

I februar 2010 blev det besluttet, at der skulle bygges et tilbageholdelsescenter i den sydlige del af Vordernberg for at rumme flygtninge, der ikke fik asyl eller opholdstilladelse i Østrig. Denne beslutning blev forud for en folkeafstemning i Vordernberg. Opførelsen af tilbageholdelsescentret i Vordernberg var nødvendig, fordi andre politifængselscentre ikke længere kunne rumme alle de flygtninge, der skulle deporteres korrekt. Det blev åbnet den 15. januar 2014.

I begyndelsen af ​​2012 begyndte samtaler mellem de nærliggende samfund Gai , Hafning , Trofaiach og Vordernberg med det formål at slå disse fire samfund sammen. Der blev afholdt en folkeafstemning den 30. september 2012 om resultatet af disse forhandlinger. Beboerne i Vordernberg (82% af 62% af de stemmeberettigede) stemte med et flertal imod denne kommunale fusion.

På forskellige tidspunkter skete det, at beskyttelsesskoven på Vordernbergermauer, som var meget tæt på landsbyen, blev udtyndet, og laviner spredte sig lige ind i landsbyen. Det sydlige, tætbefolkede område af Vordernberg omkring det tidligere “Steyrer Handwerkenhaus ” og B115 Eisenbundesstraße er i det potentielle handlingsområde for de farligste laviner . Senest i årene 2013 til 2014 blev der gennemført omfattende beskyttelsesforanstaltninger i form af skovrejsning og tekniske lavinebarrierer i disse farezoner. Der var også laviner i dette område i det 17. århundrede, som det kan ses i stammerens husbog fra denne tid .

våbenskjold

Våbenskjoldet blev givet til Graz den 14. juli 1453 af kejser Friedrich III. tildelt. Blazon: "Ainen Schilt von Lasur dar Inn ain Ertztperg vnd trak steunde Menndl, ains med rød kappe, den anden klædt i hvid kappe, med to hæfteklammer i en rod og imellem den tredje klædt i grøn kappe hawund med en hæfteklammer i det samme Ercztgeperg. "

Befolkningsudvikling

Data kommer fra Statistik Østrig .

Fællesskabspartnerskaber

• siden? Berg i Rheinland-Pfalz, Tyskland

Kultur og seværdigheder

• Radwerk IV højovnsmuseum: Radwerk masovnsmuseet er et vigtigt historisk syn og er den eneste fuldt udstyrede kulovn i Østrig. Radwerk IV, bygget i 1846 på stedet for et gammelt anlæg i monumental, klassisk stil, blev opført som et historisk monument i 1928, efter at det blev lukket ned i 1911. Efter reparationsarbejde blev dette bevis for historisk produktion af svinejern gjort tilgængeligt for offentligheden som et højovns- og jernmuseum fra 1959.
• Schauschmiede Lehrfrischhütte : Lehrfrischhütte tilhørte den tidligere nævnte Montanlehranstalt. Den indeholder alle de systemer, der kræves til forfining af råjern til stål (frisk) og til fremstilling af færdige produkter. Det blev omdannet til en udstillingssmede og indeholder også et tilbage-slagtet vandhjul til kørsel af halhammeren.
• Raithaus : Steiermärkisch-Ständische Montanlehranstalt, initieret af ærkehertug Johann, blev åbnet i Raithaus i 1840. Uddannelsesinstitutionen blev flyttet til Leoben i 1849, og gennem årene udviklede Montan University Leoben sig fra dette . I 2015 købte Association of Friends of Radwerk IV Raithaus, inklusive haven og Markscheiders pavillon, fra et konkursbo. Det er blevet renoveret i mellemtiden og blev sæde for Mining and Mining Association. Oprindeligt fungerede Raithaus som et clearingcenter for Radmeister-samfundet. Det er her navnet kommer fra: Raiten er et forældet ord for "regnskab", der stadig var i brug før det 19. århundrede.
• Vordernberg rådhus : Rådhuset er udstyret med et rundt hjørnetårn og indeholder blandt andet et stukloft fra 1720. Det var engang sæde for familien Schachner.
• Steyrerhaus : Steyrerhaus har et fremspringende tårn og et stuvet halloft fra 1670. Det ligger på markedspladsen.
• Meranhaus : Over markedspladsen med sin smedejern springvandslille er Meranhaus. Her arbejdede og arbejdede Radwerk II, og blev genopbygget i 1684 af Hans Adam Stampfer von Walchenberg. Fra 1822 var det ejet af ærkehertug Johann af Østrig . Ud over nogle få andre fagforeningsvirksomheder skal følgende især nævnes:
• Parish Church of the Assumption of Mary : fra det 15. århundrede
• Sankt-Laurentius-Kirche : Den sene gotiske kirke, bygget i 1465, ligger ca. en kilometer over landsbyen i retning af Präbichl, den blev renoveret i 2004.

• 

  Radwerk IV højovnsmuseum

• 

  Hovedtorv smedejern springvand og Steyrerhaus

• 

  Laurenzikirche - St.Laurentius kirke

• 

  Parish Church of the Assumption of Mary

• 

  Raithaus

• 

  Lehrfrischhütte

• 

  Ovnlager fra Radwerk X

• 

  Radwerk I hyttebygning og ristningsanlæg

• 

  Vordernberg udsigt 1955

• 

  Skiområde Präbichl

• 

  Plakat fra omkring 1950 til polstret lift

politik

Kommunestyret har 15 medlemmer.

• Med kommunevalget i Steiermark i 2000 havde kommunalbestyrelsen følgende fordeling: 13 SPÖ, 1 ÖVP og 1 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2005 havde kommunalbestyrelsen følgende fordeling: 12 SPÖ, 2 ÖVP og 1 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2010 havde kommunalbestyrelsen følgende fordeling: 13 SPÖ og 2 FPÖ.
• Med kommunevalget i Steiermark i 2015 havde kommunestyret følgende fordeling: 11 SPÖ, 2 borgerlister Vordernberg og 2 FPÖ.
• Med kommunalbestyrelsesvalget i Steiermark 2020 har kommunalbestyrelsen følgende fordeling: 12 SPÖ, 2 WIR - Vi for Vordernberg og 1 ÖVP.

borgmester

• siden? Walter Hubner (SPÖ)

Personligheder

Personligheder fra Vordernberg

• Peter Wirnsberger (tidligere 1958), tidligere ski-racer (olympisk sølv downhill 1980)
• Gustav Hackl (1892–1962), den uddannede internist og pulmonolog, var en primærlæge og arbejdslæge ved Donawitz jernværk med bemærkelsesværdige sociale initiativer. Derudover var han også en lokal forsker og forfatter.
• Viktor Zack (1854–1939), østrigsk lærer, kordirektør, folkesangforsker og samler, vigtigste folkesangforsker i Steiermark.
• Heinrich Mitsch (1826-1903), jernværker, hjul mester (Radwerk XI)
• Hans von Rebenburg (1834–1917), hjulmester (Radwerk IX)

Personligheder relateret til stedet

• Elisabeth Maria Stampfer (1638 Graz - 1700 i Obervellach), hjul Herres Hustru , skrev ” Hausbüchl der Stampferin ”, hvor den ikke altid let liv i det 17. århundrede er beskrevet meget tydeligt, boede i Vordernberg.
• Matthäus Loder (1781–1828), kammermaler for ærkehertug Johann , døde her og begravet på Vordernberg kirkegård.

litteratur

• Georg Goeth : Vordernberg i den seneste tid eller historisk repræsentation af hjulet fungerer. Ud over en introduktion indeholder den en beskrivelse af minedrift og smeltning i Vordernberg . Verlag JG Heubner, Wien 1839 ( Google e-bog, fuld visning ).  Bind 2 Atlas . ibid., 1839 ( Google, ingen visning ).
• F. Schönauer:  Vordernberg i Steiermark dengang og nu. Et bidrag til styrian folklore og lokal historie (del 1/3). I:  Oesterreichische Gebirgs- und Volks-Trachten-Zeitung. Officielt organ for 1. østrigske rigsforening for alpine, folkemusik-, bjergdragt- og Schuhplattler-foreninger , nr. 7/1922 (5. år), 15. juli 1922, s. 1 f. (Online hos ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / vgt,
  • -:  - (del 2/3). I:  - , nr. 9-10 / 1922 (5. år), 15. september 1922, s. 1 f. (Online hos ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / vgt,
  • -:  - (del 3/3). I:  - , nr. 11/1922 (5. år), 15. november 1922, s. 2–5. (Online hos ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / vgt.
• Gerhard Deissl: Vordernberg cykel samfund fra begyndelsen til Josephine reformerne. Repræsentation af en form for organisation i Steiermark minesektoren. Minedrift, metallurgi, transport, handel med øre og distributionskanaler til jern . Dissertation, University of Graz, Graz 2009. (fuldtekst online)

Weblinks

• 61118 - Vordernberg. Fællesskabsdata, Østrigs Statistik .
• Websted for samfundet Vordernberg

Individuelle beviser

1. ^ Herbert Hiebler: 850 års jernproduktion i Vordernberg. I: Vordernberger Gemeindezeitung. 12/2014.
2. ^ Jernhandel i middelalderen
3. ^ Roman Sandgruber: Verdensarv østrigske Eisenstrasse , Linz 2003, s.19
4. ↑ Gerhard Deissl: Den Vordernberger Radmeisterkommunity fra begyndelsen til Josefinic reformer , afhandling 2009 universitetet i Graz, s 583..
5. ^ Günther Jontes : Det grønne, bronzemærket . 2006, ISBN 3-900493-60-X , s.64 .
6. ↑ Hans Jörg Köstler, Josef Slesak: Hjulet fungerer til Vordernberg i Steiermark. 1986, ISBN 3-900662-04-7 , s.33 Østrigske Nationalbibliotek.
7. ↑ Gerhard Deissl: Vordernberger Radmeister-samfundet fra begyndelsen til Josephine-reformerne. Repræsentation af en form for organisation i Steiermark minesektoren. Minedrift, metallurgi, transport, handel med øre og distributionskanaler til jern. Afhandling. University of Graz, Graz 2009 (fuld tekst online, PDF) .
8. ↑ Maria Schaunitzer, Andreas Schöberl-Negishi: Ny mulighed for den legendariske polstrede elevator. I: Lille avis. 16. februar 2017. Hentet 28. juli 2017 . 
9. ↑ Den legendariske polstrede enkeltstolelift reddet. I: Lille avis. 15. juli 2017. Hentet 28. juli 2017 . 
10. ↑ Nyt kommercielt center i Vordernberg. ( Memento fra 14. januar 2013 i webarkivet archive.today ) I: Kleine Zeitung. 19. august 2009.
11. ↑ Vordernberg tilbageholdelsescenter åbnet. på: gat.st
12. ↑ Tre ud af fire sogne for fusionen. ( Memento fra 14. januar 2013 i webarkivet archive.today ) I: Kleine Zeitung. 30. september 2012
13. ↑ Reiner Pusehnig: Det kommunistiske våbenskjold i Steiermark tildelt før 1945. (PDF) I: Mitteilungen des Steiermärkisches Landesarchiv vol. 13 s. 65-90. 1963, s. 86 , adgang til 28. januar 2018 . 
14. ↑ Data i henhold til Østrigs Statistik (PDF-fil; 34 kB)
15. ↑ Mining History Museum Ensemble Radwerk IV. Adgang til den 28. juli 2017 . 
16. ^ Valgresultat af kommunalvalget 2005 i Vordernberg. State of Styria, 13. marts 2005, adgang til den 28. juli 2020 . 
17. ^ Valgresultat af kommunalvalget 2010 i Vordernberg. State of Styria, 21. marts 2010, adgang til den 28. juli 2020 . 
18. ^ Valgresultater til kommunalbestyrelsesvalget i 2015 i Vordernberg. State of Styria, 22. marts 2015, adgang til den 28. juli 2020 . 
19. ↑ Resultater af kommunalvalget 2020 i Vordernberg. State of Styria, 28. juni 2020, adgang til den 28. juli 2020 .