Triumph Tiger Explorer

triumf
Tiger Explorer
Fabrikant	Triumph Motorcykler
Salgsbeskrivelse	Tiger Explorer
Produktionsperiode	2012 til 2017
store	motorcykel
designtype	Rejs enduro
Motordata
væskekølet in- line motor med tre cylindre
Forskydning  (cm³)	1215
Effekt  (kW / PS )	101/137 ved 9300 min -1
Moment  ( N m )	121 ved 6400 min -1
Tophastighed (  km / t)	210
smitte	6 kurser
køre	Cardan
Bremser	Ø 305 mm dobbelt skivebremse foran, Ø 282 mm enkelt skivebremse bagpå
Akselafstand  (mm)	1530
Mål (L × B × H, mm):	2248 × 885 × 1410
Sædehøjde (cm)	84-86
Tom vægt  (kg)	259
efterfølger	Tiger 1200

Den Triumph Tiger Explorer [ taɪgəʳ ɪksplɔ: ʳəʳ ] var en motorcykel produceret af den britiske køretøjsfabrikant Triumph motorcykler . Den rejse enduro blev præsenteret den 8. november 2011 på EICMA motorcykel messen i Milano og er fremstillet i Hinckley , England . Salget startede i marts 2012. Fra november 2017 vil Triumph Tiger Explorer blive markedsført som Tiger 1200 , som er en intens ansigtsløftning, men ikke en helt ny model.

teknologi

køre

Den drives af en væskekølet trecylindret motor med en kapacitet på 1215 cm³. Den in- line motor genererer en nominel ydelse på 101 kW (137 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 121 Nm ved en hastighed på 6400 min ⁻¹ . Med indstillingen ændret til EURO4 i 2016 steg værdierne til 102KW og 123Nm. De fire ventiler pr. Topstykke styres af to overliggende kædedrevne knastaksler via skovlventiler . De tre cylindre har en Ø 85,6 mm boring , stemplerne har et slag på 71,4 mm med et kompressionsforhold på 11: 1.

En tretrins trækkontrol regulerer fremdriften. Motorcyklen accelererer fra 0 til 100 km / t på 3,5 sekunder og når en elektronisk styret tophastighed på 210 km / t.

landingsstel

Chassiset er bygget på en rørformet stål ramme . En enkeltsidet svingarm af aluminium med momentstøtte styrer baghjulet, og en teleskopgaffel på hovedet med en diameter på 46 mm styrer forhjulet. Effekten konverteres af en klo-forskudt seks-trins gearkasse, effektseparationen med en våd kobling med flere plader i et oliebad og det sekundære drev med et kardan-drev . Koblingen betjenes hydraulisk. Den tilladte samlede vægt er 481 kg. Et elektronisk styret, semi-aktivt chassis vil også være tilgængeligt fra 2016.

Bremsesystem

På forhjulet er en dobbelt skivebremse med en diameter på 305 mm og flydende bremseskiver med 4-stempelfaste kalibre fra Nissin, fra 2016 fra Brembo, og bagtil en skivebremse med en 282 mm diameter og 2-stempel flydende kaliper. Et blokeringsfrit bremsesystem, der kan slukkes , understøtter bremsesystemet. Fra og med 2016 vil bremsesystemet være delvist integreret; når den forreste bremse betjenes, betjenes den bageste bremse også samtidig. Derudover findes der forskellige tilstande, hvor bremsesystemet mere specifikt er skræddersyet til det respektive formål. Systemet er også blevet udvidet til at omfatte en bankafhængig kontrol, den såkaldte kurve ABS.

Brændstofforsyning

Den blanding er dannet af en elektronisk styret, sekventiel indsprøjtning kaldet multipoint. Tændingen styres digitalt af et transistorstyret tændrør pr. Cylinder. Producenten anbefaler brug af blyfri motorbenzin med en slagmodstand på mindst 91 oktan. Brændstoftanken har et volumen på 20 liter, hvoraf 4 liter er i reserve. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 5,5 liter pr. 100 km.

Elektrisk system

Gashåndtaget konverteres elektronisk til den tilsvarende gashåndtag via et ride-by-wire-system. Den startbatteri har en kapacitet på 18 Ah og leverer elektrisk starter . Den generatoren genererer en elektrisk effekt på 950 watt og i tillæg til tændingen og belysning system, leverer også stikket om bord i cockpittet, computeren om bord med LCD display og fartpilot samt opvarmede håndtag og sæder. Beslag og instrumenter blev overtaget fra Triumph Tiger 800 .

Udstødningssystem

Udstødningsgassen behandles af en reguleret katalysator og overholder emissionsklassen EURO3 , fra 2016 EURO4. De tre udstødningsmanifold fører ind i en bageste lyddæmper i rustfrit stål på højre side af køretøjet.

Markedspositionering

I klassen af ​​rejse-enduro-cykler med en forskydning på 1200 cm³ har Tiger Explorer motorisering over gennemsnittet.

Anmeldelser

Weblinks

• Officiel tysk hjemmeside
• Tekniske specifikationer
• Ulf Böhringer: overhalingsforsøg . I: Cykel og forretning . 25. februar 2016.
• Roman Büttner: Udfordreren i tungvægtsafdelingen . I: Spiegel Online . 12. marts 2012.

Individuelle beviser

1. ↑ EICMA 2011: Triumph viser Tiger Explorer. I: auto.de. 24. oktober 2011, adgang til 17. april 2013 . 
2. ↑ ^{a b} rejse enduro starter i marts. I: n-tv . 8. november 2011, adgang til 17. april 2013 . 
3. ↑ ^{a b} Alternativet. I: Fokus . 1. august 2012, adgang til 17. april 2013 . 
4. ^ Triumph Tiger Explorer. (Ikke længere tilgængelig online.) I: tourenfahrer.de. 21. marts 2013, arkiveret fra originalen den 11. oktober 2012 ; Hentet 16. april 2013 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tourenfahrer.de 
5. ↑ Kort kørselsrapport. I: ADAC Motorwelt , udgave 6/2012. Hentet 17. april 2013 . 
6. ↑ Björn Lücker: Denne motorcykel jagter nummer et. I: T-Online . 13. november 2013, adgang til 30. november 2013 . 
7. Sa Patrick Sauter: På jagt efter bjergkongen . I: MO - motorcykelmagasin . Udgave 8/2014. ISSN  0723-2616 , s. 27.