Triumph TR5T

triumf
Triumph TR5T Trophy Trail 500cc (1972) - 21064896873.jpg
TR5T (eventyrer / trofæsti)
Fabrikant triumf
Produktionsperiode 1972 til 1974
klasse motorcykel
type Enduro
Motordata
luftkølet tocylindret firetakts in-line motor
Forskydning  (cm³) 498 cc
Effekt  (kW / PS ) 25 hk
smitte 4 kurser
køre Kædedrev
Tom vægt  (kg) 134 kg

Den Triumph TR5T var en motorcykel fra producenten køretøj Triumph . Den Enduro blev markedsført som "Adventurer" i Storbritannien og som "Trophy Trail" i USA. Modellen er designet til vej- og let til medium off-road brug.

Modelhistorie

Forud for udviklingen af ​​TR5T blev det amerikanske datterselskab Triumph America bestræbt sig på at bringe en ny konkurrencedygtig enduro-motorcykel på markedet.

Serieproduktion i Meriden startede på basis af rammen og chassiset til BSA B50 MX . Motoren med en 28mm enkelt karburator fra AMAL var den samme som i Trophy 500 . Motorcyklen vejede kun 134 kg og havde en aluminiumsbrændstoftank samt forkromede stænkskærme og et forkromet lampehus, der var typisk for tiden. I september 1972 blev TR5T præsenteret for pressen i det sydlige Californien.

Da seriemaskinen ikke virkede stærk nok, og hovedkvarteret i Meriden ikke viste nogen interesse i at øge præstationen, byggede amerikanerne en modificeret version af TR5T omkring Bob Tyron. På denne måde blev der oprettet tolv håndlavede maskiner til konkurrencer i USA. Den 48. internationale seksdages prøve i 1973 i Dalton , Massachusetts bragte Triumph America kun den 34. plads blandt de 50 deltagende producenthold i mærkeklassificeringen. Chaufførerne var Dave Mungenast, Ken Harvey og John Greenrose. Ydelsen til den teknisk forældede motor var ikke nok til et bedre resultat.

Produktionsperioden for seriemaskinen forlængede kun fra november 1972 til november 1974. TR5T kom for sent til at blive en salgssucces for Triumph. Japanske producenter skubbede sig allerede ind på markedet med visuelt og teknisk mere moderne enduros. Det upålidelige Lucas elektriske system, manglen på femte gear og det ubalancerede design forhindrede markedssucces. I 1974 var der konkurser, strejker og planteblokader. Da produktionen i Triumph-arbejderkooperativet blev genoptaget i 1975, faldt de 500 cc tvillinger ud af produktionen.

Det var først i 1980, at en enduro blev tilføjet til Triumph-programmet igen med Tiger Trail .

Modelnavnet "Adventurer" blev genoplivet i 1996 med Adventurer 900 .

litteratur

Weblinks