Triumph Scrambler

sejre
Scrambler, model 2006
Scrambler
Fabrikant	sejre
Salgsbeskrivelse	Scrambler
Produktionsperiode	siden 2006
Store	motorcykel
designtype	Scrambler
Motordata
Luftkølet to-cylindret motor
Deplacement (cm³)	865
Effekt (kW / PS )	43/58 ved 6.800 min ^-1
Drejningsmoment (Nm)	69 ved 4750 min ^-1
Topfart ( km / t)	168

smitte	5 kurser
køre	Kædedrev
Bremser	front single-disc dobbeltstempel flydende kaliber Ø 310 mm, bageste single-disc dobbeltstempel flydende caliper Ø 255 mm
Akselafstand (mm)	1.500
Dimensioner (L × B × H, mm):	2213 × 865 × 1202
Sædehøjde (cm)	82,5
Tom vægt (kg)	205
Forrige model	Triumph TR5T

Den Triumph Scrambler er en motorcykel fra motorcyklen producent Triumph Motorcycles . Den scrambler har været i produktion siden 2006 - først i Hinckley , England , nu udelukkende i Thailand . Den konstruktion af den nøgne cykel er afledt fra Triumph Bonneville T100 .

konstruktion

køre

Den drives af en luftkølet tocylindret motor . Den tværmonterede in -line motor har et slagvolumen på 865 cc og genererer en effekt på 43 kW (58 hk) ved en hastighed på 6.800 min ^-1 og et maksimalt drejningsmoment på 69 Nm ved 4750 min ^-1 . Ventilerne på firetaktsmotoren styres af to overliggende knastaksler . Crank pin -forskydningen på den parallelle tvilling er 270 °. Vibrationer reduceres med to balanceaksler . Den blanding er dannet via en dobbelt karburator med en drøvleventil sensor og elektrisk karburatoren forvarmes. Det hævede 2-i-2 udstødningssystem har en ukontrolleret katalysator , hvis emissionsgrænseværdier er under Euro-3 emissionsstandarden . Siden modelåret 2008 har der været et elektronisk styret brændstofindsprøjtningssystem på grund af strengere emissionsstandarder.

Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 5,5 liter pr. 100 km. Brændstoftanken har en kapacitet på 16 liter og muliggør en teoretisk rækkevidde på 285 km. Motorcyklen accelererer fra 0 til 100 km / t på 5,5 sekunder og når en topfart på 168 km / t.

landingsstel

Scrambler er baseret på Bonneville med en sammenlignelig chassisgeometri . Chassiset består af en ramme i stål . Forhjulet styres af en teleskopgaffel fra Kayaba med en 41 mm standrørdiameter og 120 mm fjederbevægelse og bremses af en 310 mm bremseskive med dobbelte stempelkalibre. Baghjulsstyret består af en dobbeltarms svingarm lavet af stålrør med to justerbare fjederben, der maksimalt afbøjer 106 mm. Den køreklar vægt er 230 kg, den maksimale nyttelast er 200 kg.

Anmeldelser

”Med 54 hk og 232 kilo fyldt med brændstof er køredynamikken temmelig stram, men det sjove lider ikke. Der sker altid noget på Scrambler. Med en meget blød gaffel, men alle de strammere stivere, propper hun ujævnheder foran, kun for at fordele dem igen i ryggen. Derudover trækker de lavt monterede fodpinde dræning ind i asfalten meget tidligt, og oven i det vrider gaffelen sig, når enkeltskivebremsen ikke er alt for kraftig. "

- Stefan Glück : Motorrad , nummer 8/2006

”Triumphs Scrambler er ikke en motorcykel, hvis køreglæde kan formidles gennem testevalueringer. En afslappet ledsager med stil til alle tilfælde, hvor tidspresset kan udelades ... "

- MO motorcykelblad

”Scramblerens rene stil har også sine ulemper. Så den smukke motor gemmer sig genert bag udstødningssystemet. Det brede styr og den ikke-eksisterende vindbeskyttelse begrænser kørehastigheden enormt, for senest fra 140 km / t sidder føreren i en rigtig orkan. Dette er især irriterende, når cyklisten er ude og gå rundt med en halvskallet hjelm i ordentlig stil. Hvis du kan lide hurtige strækninger af motorvejen, skal du kigge dig om efter et andet køretøj: Den registrerede maksimalhastighed på 168 km / t er kun en statistisk marginal note. "

- Heiko P. Wacker : Handelsblatt

”På den anden side, takket være den opretstående, klare siddeposition og takket være det brede styr, kan Scrambler bruges til at feje over snoede gader. Selvom det ser sådan ud - har Scrambler lidt flere rejser end Bonnies og er derfor næppe mere cross -country. "

- Wolf-Martin Riedel : MO motorcykelmagasin

litteratur

Matthew Coombs: Triumph Bonneville, T100, Speedmaster, America, Thruxton og Scrambler Service- og reparationsmanual: 2001 til 2007 . JH Haynes & Co Ltd, 2008, ISBN 978-1-84425-736-2 (engelsk).

Weblinks

Commons : Triumph Scrambler - samling af billeder, videoer og lydfiler

Producentens produktwebsted
Marcus Lacroix: Triumph Scrambler. I: Kradblatt. December 2006 .; tilgået den 23. januar 2016
Frank G. Heide: Tidsmaskine i skrå position. I: Handelsblatt . 2. oktober 2013 .; adgang til den 19. august 2021
Thilo Kozik: Som Steve McQueen engang gjorde. (Fås ikke længere online.) I: Biker Szene. Arkiveret fra originalen den 27. juni 2009 .; adgang til den 19. august 2021

Individuelle beviser

↑ Rolf Henniges: Triumf for sanserne. I: Motorrad Triumph Spezial 2013. EAN 4192282605908, 28. maj 2013, s. 92.
↑ ^a^b Heiko P. Wacker: På vej ud som Steve McQueen engang gjorde. I: motorinformationstjeneste (MID). 14. maj 2013. Hentet 24. august 2013 .
^ Stefan Glück: Tilbage til fremtiden. I: motorcykel . 29. marts 2006, adgang til 11. november 2012 .
↑ MO motorcykelblad . Ingen. 8 , 2006, ISSN 0723-2616 , s. 16-25 .
↑ Wolf-Martin Riedel: Fine gaver . I: MO motorcykelblad . Ingen. 8 , 2013, ISSN 0723-2616 , s. 36 .

[Henniges-1] Rolf Henniges: Triumf for sanserne. I: Motorrad Triumph Spezial 2013. EAN 4192282605908, 28. maj 2013, s. 92.

[Wacker-2] Heiko P. Wacker: På vej ud som Steve McQueen engang gjorde. I: motorinformationstjeneste (MID). 14. maj 2013. Hentet 24. august 2013 .

[3] Stefan Glück: Tilbage til fremtiden. I: motorcykel . 29. marts 2006, adgang til 11. november 2012 .

[4] MO motorcykelblad . Ingen. 8 , 2006, ISSN 0723-2616 , s. 16-25 .

[5] Wolf-Martin Riedel: Fine gaver . I: MO motorcykelblad . Ingen. 8 , 2013, ISSN 0723-2616 , s. 36 .

Languages