Triumph Bonneville T120

triumf
2017 Bonneville T120 CSNDCC1.jpg
Bonneville T120
Fabrikant Triumph Motorcykler
Salgsbeskrivelse Bonneville T120
Produktionsperiode fra 2016
klasse motorcykel
type Nøgen cykel
Motordata
Vandkølet tocylindret motor
Forskydning  (cm³) 1200
Effekt  (kW / PS ) 80 PS / (59 kW) ved 6550 min -1
Moment  ( N m ) 105 ved 3100 min -1
Tophastighed (  km / t) ca. 185
smitte 6 kurser
køre Kædedrev
Bremser Forreste: 2 × 310 mm bremseskiver, Nissin 2-stempels flydekaliper, ABS
Bag: 255 mm bremseskive , Nissin 2-stempels flydekaliper, ABS
Akselafstand  (mm) 1445
Mål (L × B × H, mm): 2170 × 785 × 1125
Sædehøjde (cm) 785
Tom vægt  (kg) 224 kg
Tidligere model Triumph Bonneville T100

Den Triumph Bonneville T120 er en utilsløret motorcykel fra Triumph Motorcycles Ltd. i Hinckley, Storbritannien. Bonneville T120 blev præsenteret den 28. oktober 2015 efter fire års udvikling. Den endelige samling vil blive gennemført i Chonburi , Thailand . Varebetegnelsen T120 refererer til den maksimalt opnåelige hastighed, som var omkring 120 miles i timen (193 km / t) ved starten af salget  . Triumph beskriver "Bonnie" som en moderne klassiker og med denne motorcykel og de forskellige varianter (Bobber, Speedmaster og Thruxton) tjener det voksende marked for såkaldte retro-cykler, dvs. motorcykler med udseendet af 60'erne, men moderne teknologi.

Forestilling

Grundlaget for T120 er Bonneville T100 og Bonneville fra 1959. Den optager nogle designelementer i den klassiske bil og kombinerer dem med de tekniske muligheder i 2015. Da Triumph ser en markedsmulighed i de senere år inden for området såkaldte "New Classics", vil området omkring T120 blive udvidet massivt. Eksempler er den ekstremt succesrige Bonneville Bobber (2017) og Bonneville Speedmaster (2018). Triumph bruger 1200-line tocylindrede i forskellige indstillinger (f.eks. HT = højt drejningsmoment for Bobber eller Speedmaster) for at opnå en spredning i produktporteføljen omkring det grundlæggende koncept.

konstruktion

køre

T120 drives af en 1200 cm³ væskekølet, tværinstalleret in-line dobbeltcylinder. Krumtapakslen har en krumtapforskydning på 270 grader. Blandingen danner et elektronisk indsprøjtningssystem forklædt som en Amal-karburator. For første gang tilbydes et ride-by-wire- system med en anti-hoppende kobling og seks-trins gearkasse i Classic-segmentet .

Ramme og chassis

Den løkke Rammen er fremstillet af stålrør. Forhjulet bremses af et dobbelt bremseskivesystem med ABS .

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑ Motorradonline: Triumph Innovations 2016. (Ikke længere tilgængelig online.) Arkiveret fra originalen den 31. oktober 2015 ; Hentet 3. november 2015 . Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.motorradonline.de