Justeringselement

Eksempel: Kurvaturbåndets højre kurve med overgangskurve
Kurve i vejbyggeri

Alignment elementer (også kendt som design elementer) er de matematisk definerede snit gennem hvilken forløbet af trafikruter , såsom veje , jernbaner og forsendelse kanaler er planlagt og beskrevet i detaljer.

Grundlæggende

I snævrere forstand er dirigeringselementerne lige linjer , cirkler og overgangskurver , hvorfra en rute - aksen for et lineært objekt - er sammensat vandret. Der er også elementer til den lodrette forløb, f.eks. Langsgående skråninger (stigninger), tværgående skråninger og deres tilpasning til terrænet .

Routingelementer i bred forstand er alle parametre, der påvirker routing, uanset om de er af geometrisk, strukturel eller operationel karakter.

Kurver: bueformer

Overgangsbuerne er for det meste kludformede , i jernbanekonstruktion også kubiske paraboler , mere sjældent sinusformede . De bruges til en konstant, rystefri ændring i krumning mellem lige og cirkulære sektioner af ruten eller mellem flade og forhøjede sektioner. Hårnålsbøjninger og slanger er for det meste cirkelbuer med overgangsstykker. Kurver, der har en retningsændring på mindre end 10 gon , kaldes flade buer .

Den stødfri overgang er ikke givet med konventionel routing. Højde - rampe - og grundplan -  overgangsbue  - er anbragt separat fra hinanden. Som en kompromisløsning forsøges derefter at kombinere de to kladder.

Kun ved at tilpasse tyngdepunktet , hvori tyngdepunktet for toget eller den respektive vogn føres gennem buen med ringe kraft, er kravet om jævn styring næsten opfyldt. I virkeligheden blev denne rutning allerede udført som en wienerbue på de østrigske føderale jernbaner og Wiener Linien. I begge virksomheder er hovedtilpasningen nu standard i tilpasningsbestemmelserne.

Ud over Wiener Bogen er der forløberprojekter som sinus, cosinus eller Blossrampe , som næsten aldrig blev implementeret i virkeligheden og er meget vanskelige at fremstille.

Rute finde

Routing elementer tillader rute fund skal optimeres - mellem den mest gunstige tilpasning til terrænet ( DGM ), gode drivende dynamik og de økonomiske forhold. Teknisk set ud over den korte rute v. en. At notere:

  • Grænseværdier for ruteens gradient og kurveradius
  • lave mængder udgravning og genopfyldning samt minimal forskel mellem de to,
  • minimal dræningsindsats og
  • lav nedskrivning af naboer og ejendomme.

Planlægningsvarianterne er normalt dokumenteret i henhold til kilometrage langs ruten, men integreret i koordinaterne for den nationale undersøgelse .

Størrelsen på radierne i buerne eller ændringen i dimensionen af overgangsbuerne (radius ændres over længden) og elementernes minimumslængder er opsummeret i et sæt regler, ruteforskriften , i jernbanekonstruktion . Dette udarbejdes af jernbaneselskaberne og godkendes af de ansvarlige myndigheder. Ruteforskrifterne indeholder også formler for tilladte hastigheder og fejl i sporpositionen . Ruteelementerne selv vises derefter i lokalitetsplanen . Dette er en projektion af ruten på det vandrette plan. Den langsgående profil er projektion af ruten på et lodret plan, dvs. højden.

Se også

litteratur

  • Manfred Weigend: Routing og layout af sporplanen (VDEI publikationsserie). DVV Media Group GmbH | Eurailpress, Hamborg 2004, ISBN 978-3-7771-0321-1 .