Transsylvanien (skib, 1914)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Den Transsylvanien (I) var en 1914 dampskib af det britiske rederi ankerline , som blev kortvarigt brugt som passager og mail damper på nordatlantiske rute mellem Europa og USA. På grund af udbrud af krig , den Transsylvanien var kun i brug i et par måneder. Fra maj 1915 tjente hun som en allieret troppetransport, indtil hun blev sunket af en tysk ubåd den 4. maj 1917 i det liguriske hav .
Skibet
Den 14.348 GRT Transylvania blev bygget i 1914 på Scotts Shipbuilding and Engineering Company skibsværft i den skotske by Greenock . Ejeren var Anchor Line, som havde været en del af Cunard Line siden 1911 . Hun var det strukturelt identiske søsterskib i Tuscania (I), som allerede var afsluttet i september 1914. Den 167,11 m lange damper blev drevet af to Parsons-turbiner og seks skotske dampkedler , der virkede på to propeller og muliggjorde en hastighed på 17,5 knob (35,2 km / t). Passagerindkvarteringen er designet til 1.379 passagerer.
Skibet blev lanceret den 23. maj 1914 og var oprindeligt beregnet til at operere mellem New York og forskellige anløbshavne i Middelhavsområdet . I stedet blev den brugt på ruten mellem New York og Liverpool fra den 7. november 1914 . Kaptajnen for Transsylvanien var William Thomas Turner . Fra februar 1915 blev Glasgow integreret i Transylvania- ruten . I maj 1915, efter kun et halvt år i kommerciel transatlantisk passagertrafik, blev Transsylvanien rekvireret af det britiske admiralitet og brugt som en troppetransport mellem Alexandria og Marseille . Lokalerne blev redesignet, så 200 officerer og 2.860 soldater nu kunne indkvarteres sammen med besætningen.
Synker
Torsdag den 3. maj 1917 afgik Transsylvanien under kommando af løjtnant S. Brennell i Marseille for en tur til Alexandria (Egypten). Skibet blev eskorteret af de japanske destroyere Matsu og Sakaki , der blev befalet af kontreadmiral Kozo Sato. Passagerkapaciteten var næsten opbrugt på denne rejse. Den følgende dag, den 4. maj, blev damperen angrebet af U 63 fire kilometer syd for Cape Vado i Genova-bugten . U 63 var en tysk ubåd, der var under kommando af Kapitänleutnant Otto Schultze på patrulje . Den Transsylvanien blev zigzagging ved en hastighed på 14 knob, når en torpedo fra U 63 ramte den motor rum på bagbord side på omkring 10:00
Skibet ramte mod det nærliggende land, mens Matsu kom sammen for at overtage soldaterne. Den Sakaki forsøgte i mellemtiden for at forhindre ubåden på udseende. U 63 skød en torpedo mod Matsu , som vendte tilbage med fuld kraft og var i stand til at undgå projektilet. Torpedoen ramte derefter Transsylvanien igen , som sank 40 minutter efter det første hit. Ti besætningsmedlemmer, 29 officerer og 373 soldater blev dræbt i forliset, inklusive kaptajn Brennell. Med 14.348 BRT var Transsylvanien det største skib, der sank U 63 .
I Savona , nord for dommens sted, blev mange døde vasket. 89 lig blev hentet og begravet på en lille kirkegård i Zinola, Ligurien . De blev begravet to dage efter synkningen i et separat område på byens kirkegård. Andre døde blev begravet i andre dele af Italien såvel som i Frankrig, Monaco og Spanien. Af de i alt 85 Commonwealth- grave fra første verdenskrig på Savona kirkegård indeholder alle undtagen to dødsfald fra Transsylvanien . Et mindesmærke fejrer 275 andre ofre for undergangen, som ikke blev begravet på denne kirkegård.
De overlevende blev reddet ved hjælp af liguriske fiskere, der var øjenvidner til skibets synke. Til minde om ulykken blev der rejst et monument i byen Predani foran øen Bergeggi .
Det velbevarede vrag blev fundet ud for Liguriens kyst i 2011. Vraget blev opdaget af dykkerenheder fra Carabinieri ved hjælp af en speciel robot i en dybde på 630 m ikke langt fra øen Bergeggi. Det blev fundet ved hjælp af gamle dokumenter, der rapporterede ulykken. Dampskibet er brudt fra hinanden og tilgroet med alger og hvide koraller .
Weblinks
- Indtastning i Miramar Ship Index
- Den Transsylvanien i Clydebuilt Skibe Database (med foto)
- Tekniske data og information om synke
- Sinks af Transsylvanien i ubådsdatabasen
- Nøgledata i TheShipsList (omtrent i midten)
- Rapport om synkningen i New York Times, den 25. maj 1917
Fodnoter
- ↑ Vrag fra et dampskib sunket i første verdenskrig fundet. I: derStandard.at. 7. oktober 2011, adgang til 14. december 2017 .
Koordinater: 44 ° 15 '0' N , 8 ° 30 '0' Ø