Texas City Explosion

Den katastrofe Texas City (Engl. Texas City Disaster ) af 16. april begyndte i 1947 med en brand om morgenen og som afsluttes med detonationen af omkring 2.300 tons ammoniumnitrat ombord på registreret i Frankrig skib Grandcamp på havnen i Texas City , Texas , efterfulgt af endnu en 900 ton eksplosion ombord på SS High Flyer . 581 mennesker blev dræbt. Ulykken var genstand for den første klassesag, der blev anlagt af 8.485 ofre mod den amerikanske regering.

Skibe

High Flyer tre dage efter katastrofen

Den Grandcamp var en Liberty fragtskib (134 m), som blev reaktiveret kort før ulykken . Efter opførelsen i 1942 tjente den oprindeligt som Benjamin R. Curtis i Stillehavet og blev mølbold i Philadelphia efter Anden Verdenskrig. På grund af den kolde krig blev skibet tildelt den franske Compagnie Générale Transatlantique for at støtte genopbygningen i Europa. Omkring 200 m fra Grandcamp var godstransporten High Flyer , der havde lastet yderligere 900 tons ammoniumnitrat og 1.800 tons svovl. Ammoniumnitratet i de to skibe og i det tilstødende lager var gødning, der skulle bringes til landmænd i Europa. Den Grandcamp var kommet fra Texas byen Houston, hvis havn regler tillod ikke ammoniumnitrat, der skal lastes.

procedure

Ammoniumnitratet, der bruges som gødning og også som et eksplosivt stof, blev fremstillet i Nebraska og Iowa og afsendt til Texas City med jernbane, før det blev lastet på Grandcamp sammen med en masse ammunition .

Dette kemikalie blev fremstillet i en patenteret proces blandet med ler, vaselin, harpiks og paraffin for at fugte og for at forhindre sammenklumpning. Den blev pakket i papirposer og derefter transporteret. Produktionstemperaturen blev gemt, hvilket øgede stoffets kemiske aktivitet. Afskibere rapporterede, at poserne stadig var varme, da de blev lastet.

Kl. 8:10 blev der bemærket en brand om bord på Grandcamp . Visse tilstande kan forårsage spontan betændelse, skønt muligheden for sabotage er blevet undersøgt af føderale efterforskere. Branden kan være forårsaget af en kasseret cigaret. Der var også rapporter om maskingeværer inde i skibet, hvilket kunne forklare visse lyde under eksplosionen.

Kort før kl. 9 instruerede skibsføreren sine mænd om at intensivere slukningsarbejdet. Dette bragte store mængder vand om bord, hvilket udløste en kemisk reaktion og havde den modsatte virkning, så de eksplosive stoffer fortsatte med at varme op. Den overskydende varme fra dampen fik ammoniumnitratet ned i skibets mave til at reagere med vanddamp og nitrogenoxid, der producerede endnu mere varme. Dette førte hurtigt til termisk løbsk og nåede en kritisk temperatur.

Omkring 9:12 nåede ammoniumnitratet en eksplosiv tærskel på 454 ° C. Skibet eksploderede. Dette forårsagede stor ødelæggelse og beskadigelse af dokkerne, industrielle faciliteter og selve byen og dræbte hundredvis af mennesker. Flyet, der blev brugt til observation i området, blev rystet. Detonationens kraft faldt folk på deres knæ i Galveston, Texas , 16 km væk. Vinduer knuste i Houston, 60 kilometer væk . Folk troede, at de kunne høre slaget 400 kilometer væk i Louisiana. Eksplosionen kastede næsten 6.350 tons af skibets stål i luften ved supersoniske hastigheder.

Den High Flyer blev svært beskadiget. Hendes besætning så ilden, men forlod snart skibet. Efter eksplosionen brændte det, og forsøg mislykkedes at fjerne skibet fra ankeret og at manøvrere det væk fra kajen. Cirka 15 timer efter den første eksplosion eksploderede dette skib og dets last også. Den nærliggende Wilson B. Keene blev revet ned, mindst to andre mennesker blev dræbt, og dokkerne og andre skibe med mere vrag og ild blev beskadiget.

Omfanget af ulykken

En parkeringsplads ca. 400 m fra eksplosionsstedet

Texas City-ulykken anses generelt for at være den værste industriulykke i USAs historie. Vidner sammenlignede scenen med de så stadig friske billeder af bombningen af ​​ammunitionsskibe i havnen i Bari af luftvåbenet i 1943 og med den endnu større ødelæggelse i Nagasaki. Den officielle dødstall var 581. Af de døde blev 405 identificeret straks, 63 aldrig. De resterende 113 mennesker blev klassificeret som manglende, eller der blev kun fundet dele. Dette inkluderer alle 28 brandmænd, der var på skibet, da det eksploderede. Det spekuleres i, at antallet af dræbte kunne være meget højere, da ingen ved, hvor mange sejlere, ulovlige indvandrere og rejsende der stadig var i området. Der var dog overlevende selv kun 21 meter fra kajen. Ofrenes kroppe fyldte hurtigt det lokale likhus, og nogle lig blev lagt ud i gymnastiksalen på en nærliggende gymnasium, så de efterladte kunne identificere dem.

Et kemisk anlæg i Monsanto nær havnen blev også brændt af afbrændt affald. De kemikalier, der undslap som et resultat, intensiverede brande, så de kun kunne slukkes efter to dage.

Mere end 5.000 mennesker blev såret, hvoraf 1784 blev indlagt på "Enogtyve Hospital". Mere end 500 huse blev ødelagt, flere 100 andre bygninger blev beskadiget, og 2.000 mennesker blev efterladt hjemløse. Havnen blev ødelagt, og mange butikker blev fladt i eksplosionen eller brændt i de efterfølgende brande. Over 1100 køretøjer blev beskadiget eller ødelagt, inklusive 362 lastbiler. Skaden beløb sig til hundreder af millioner dollars.

Se også

litteratur

  • Eastlake, Keith: De største katastrofer til søs . Gondrom Verlag, Bindlach 1998, ISBN 3-8112-1669-4 .

Individuelle beviser

  1. Stephens, High W.: Texas City Disaster, 1947. University of Texas Press, 1997. Side 100. ISBN 0-292-77723-X
  2. http://www.monsanto.de/Monsanto/geschichte_1960.php
  3. Meidenbauer, Jörg (red.): Vores århundrede på billedet. De store katastrofer og ulykker Bertelsmann Lexikon Institut, Gütersloh 1999, ISBN 978-3-577-14551-0 .

Weblinks

Commons : Texas City Disaster  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Koordinater: 29 ° 22 '39 "  N , 94 ° 53' 29"  V