Toggenburg skiområde

Iltios med dalstationen på svævebanen Iltios - Chäserrugg , Säntis og Wildhauser Schafberg i baggrunden

Togstation og bjergrestaurant Iltios

Det Toggenburg skiområde i Wildhaus - Unterwasser - Alt St. Johann ligger i den østlige schweiziske kanton St. Gallen i Obertoggenburg . Siden vintersæsonen 2019/20 på grund af striden mellem de to største bjergbanevirksomheder er Toggenburg skiområde blevet adskilt i de to skiområder over Unterwasser / Alt St.Johann ( Chäserrugg skiområde ) og Wildhaus ( Wildhaus skiområde ).

geografi

Dalen ligger mellem Alpstein og toppen af Churfirsten . Det vigtigste skiområde ligger på den nordlige skråning af Churfirsten og forbinder pisterne fra Wildhaus til Gamserrugg , fra Unterwasser til Chäserrugg og fra Alt St. Johann til Ruestel; det er i en højde på 900 til 2262  m over havets overflade. M. Siden vintersæsonen 2019/20 er skisportsstederne Wildhaus og Chäserrugg ikke mere forbundet med hinanden. En skibakke på den sydlige skråning over Wildhaus fås via Gamplüt- gondolbanen .

Tvist mellem bjergbanerne

Toggenburg Bergbahnen investerede syv millioner franc i topbygningen på Chäserrugg designet af arkitekterne Herzog & de Meuron.

I foråret 2015 fjernede Toggenburg Bergbahnen overraskende den regionale vandringsdagskort og sommersæsonkortet fra deres tilbud. Efter måneders forhandlinger nåede Toggenburg Bergbahnen og Bergbahnen Wildhaus en aftale i løbet af sommeren 2015 om fordeling af indtægterne fra den fælles toldforening . Toggenburg Bergbahnen krævede en større andel af indkomsten efter at have investeret millioner i den nye topbygning af Herzog & de Meuron på Chäserrugg og den nye Espel - Stöfeli - Chäserrugg gondol .

Bjergstation i trækløfteren på Chäserrugg.

I 2017 fremsatte Toggenburg Bergbahnen et fjendtligt overtagelsestilbud til Bergbahnen Wildhaus og ønskede at købe størstedelen af ​​deres aktier for 25 franc pr. Aktie, der var værd mellem 160 og 200 franc i 360 dage før. Toggenburg Bergbahnen udvidede deres tilbud til aktionærerne i Bergbahnen Wildhaus oprindeligt indtil 10. november 2017 og derefter indtil 30. september 2019 og for tredje gang indtil udgangen af ​​august 2020.

Den St. Gallen kantonale regering bedt de to Toggenburg bjergbaner at blive enige om en fælles liftkort og skruet ned en anmodning om en lån på fem millioner franc fra Bergbahnen Wildhaus til opførelse af en ny seks- personers stolelift og optimeret snekanoner til en pris på 15 millioner franc fra. Dette blokerede også fem millioner schweiziske franc fra den føderale regering som en del af den nye regionalpolitik . Den kantonale regering forsøgte at mægle, men Toggenburg Bergbahnen insisterede på at afslutte toldforeningen. Siden vintersæsonen 2019/20 skal vintersportentusiaster beslutte, om de vil tilbringe dagen på ski i skiområdet Chäserrugg i Alt St.Johann / Unterwasser eller i Wildhaus. Distributionskampen mellem de to bjergbaner førte til et fald i hotelreservationer. Skibutikken og baren til den tidligere Wildhauser- skirace Karl Alpiger registrerede et fald i salget på 20 procent vinteren 2019/20. Mélanie Eppenberger, formand for bestyrelsen for Toggenburg Bergbahnen, kritiseres især , men også skihopperen Simon Ammann , der er involveret i bestyrelsen for Toggenburg Bergbahnen. Eppenberger blev allerede kritiseret i 2011 og 2014 for sin sparsomme informationspolitik.

Toggenburg Bergbahnen har arbejdet med Gamplüt-gondolen på den anden side af dalen siden vintersæsonen 2019/20. Dine sommer- og vinterabonnementer er også gyldige på Gamplüt-svævebanen. Bergbahnen Wildhaus omdiminerede sit udvidelsesprojekt og annoncerede den 23. oktober 2019, at finansieringen af ​​projektet på 11,6 millioner med den nye seks-personers stolelift Oberdorf-Freienalp, en børnelift i Oberdorf og optimering af den tekniske snefabrik var ope og kørte vintersæsonen 2020/21 skal realiseres.

Den 9. maj 2020 meddelte Toggenburg Bergbahnen overraskende Wildhauser-aktionærerne, at de for tidligt ville trække det fusionstilbud, der blev indsendt i september 2019, tilbage på grund af ændrede betingelser. Med det mente de opførelsen af ​​den nye stolelift i Wildhauser Oberdorf, hvis økonomiske bæredygtighed de satte spørgsmålstegn ved. De to jernbaner er imidlertid for små til at eksistere separat på markedet og truer således med at blive nicheudbydere med begrænset udbud og lave priser. Med konkurrencen i nabolandet Vorarlberg og Graubünden går tendensen i den modsatte retning. Billetkøbet gøres så attraktivt som muligt for gæsterne.

Skiområdet

Det vigtigste skiområde, der består af 68 km pister, gøres tilgængeligt med 13 transportsystemer: en kabelbane, en sporvogn, fire aftagelige stolelifte, en kombinationslift med aftagelige stole og gondoler, en gondolbane og fem skilifte. En anden sporvogn er på den anden side af dalen (Gamplüt). Forlystelsesparker, langrendsløjper, kælkebakker og vinterstier opretholdes også. Området er meget populært til bjergvandringer, når der ikke er sne (se også: Toggenburg Sound World ).

Jernbanesystemer

Wildhaus skiområde (Bergbahnen Wildhaus)

Ingen.		Efternavn	Type	længde	Højde forskel	kapacitet	Byggeår	aflysning	Fabrikant
EN.		Wildhaus-Oberdorf	4- pers. Stolelift	0792 m	213 m	1800 p / h	1995		Doppelmayr
B.		Oberdorf-Freienalp	6-pers. Stolelift	1289 m	218 m	2000 p / h	2020		Garaventa
C.		Oberdorf-Gamsalp	4-pers. Stolelift	2028 m	545 m	2000 p / h	2003		Garaventa
D.		Gamsalp-Gamserrugg	Skilift	1688 m	353 m	1000 p / h	1965		Oehler
E.		Oberdorf	Skilift (pumpelift)	0386 m		0500 p / h	2020		Garaventa
Tidligere planter (uddrag)
E.		Oberdorf	Skilift	0432 m	075 m	0990 p / h	1962	2020	Städeli
F.		Gültenweid	Skilift	0500 m	057 m	0752 p / h	1974	2020	Städeli
G		Freienalp	Skilift	1092 m	236 m	1000 p / h	1974	2020	Habegger
H		Thur	Skilift	0421 m	104 m	0680 p / h	1964	2020	Städeli

Gamplüt-svævebane

Ingen.		Efternavn	Type	længde	Højde forskel	kapacitet	Byggeår	Fabrikant
J		Wildhaus-Gamplüt	2x4-personers gruppe pendling	1244 m	269 ​​m	0080 p / h	1993	Streiff

Chäserrugg skiområde (Toggenburg bjergbaner)

Ingen.		Efternavn	Type	længde	Højde forskel	kapacitet	Byggeår	Fabrikant
K		Undervands polecat	100-person kabelbane	1210 m	440 m	0850 p / h	1934	Fra rulle
L.		Iltios-Chäserrugg	80-tallet sporvogn	3452 m	912 m	0520 p / h	1972	Fra rulle
M.		Chäserrugg	Skilift	1800 m	363 m	1000 p / h	1981	Garaventa
N / O		Espel-Stöfeli-Chäserrugg	10-personers gondolbane	2494 m	809 m	2500 p / h	2015	Garaventa
P		Iltios	Skilift	0551 m	105 m	1000 p / h	1959	Städeli
S.		Alt St. Johann-Sellamatt	4-personers kombinationslift	1490 m	501 m	1200 p / h	2003	Garaventa
T		Sellamatt-Zinggen forbindelseslift	Knapløft	0572 m	043 m	0700 p / h	1999	Garaventa
U		Ruestel	4-pers. Stolelift	1133 m	298 m	1400 p / h	1999	Garaventa

Ski løjper

historie

Toggenburg skiområde i 1960'erne

Svævebanen Unterwasser - Iltios blev åbnet som den første bjergbane i området i 1934 , efterfulgt af kælkebanen "Funi" i Wildhaus i 1937. Gurten-liften Iltios - Stöfeli blev også bygget før Anden Verdenskrig, og straks efter krigen blev der bygget yderligere elevatorer til Gamsalp og Alp Selamatt. Talrige udvidelser fulgte i slutningen af ​​1950'erne til midten af ​​1970'erne; syv ud af otte af de skilifter, der stadig er i drift i dag, stammer fra dette tidspunkt. Den første ansøgning om licens til en svævebane til Chäserrugg blev indsendt så tidligt som i 1961, men Iltios - Chäserrugg-svævebanen kunne ikke indvies før i 1972.

Også i halvfjerdserne blev den solrige side af skiområdet Wildhaus åbnet på den modsatte side af dalen , som omfattede en stolelift og to skilifte. I 1990 blev operationer stoppet, og bjergbanerne var ved at blive helt revet ned, men stoleliften blev reddet af privatpersoner og omdannet til Wildhaus - Gamplüt gruppetransport.

Wildhaus bjergbaner sne kanon

De første snefabrikationssystemer blev taget i brug i begyndelsen af ​​halvfemserne for at garantere, at der vil være garanteret sne i fremtiden. Ved årtusindskiftet var opførelsen af ​​forbindelsesbakkerne i området mellem Gamserrugg og Chäserrugg et vigtigt projekt for bedre at forbinde skiområderne. Derudover blev der investeret i højtydende aftagelige stolelifte.

Efter at forhandlinger om den samlede fusion af alle bjergbanevirksomheder mislykkedes i de følgende år, blev kun fusionen mellem Sportbahnen Alt St. Johann-Sellamatt og Bergbahnen Unterwasser-Iltios-Chäserrugg til Toggenburg Bergbahnen AG skabt gennem en fjendtlig overtagelse . I 2014 overtog Toggenburg Bergbahnen AG Stöfeli AG og Skilifte Iltios AG for at nedbryde de forfaldne Espel og Stöfeli skilifter og erstatte dem med en 10-personers gondolbane fra Espel til Chäserrugg med en mellemstation på Stöfeli. Dette nye spor blev bygget i sommeren 2015. En fusion med Bergbahnen Wildhaus AG kan stadig ikke ses.

Weblinks

• Officiel hjemmeside for Bergbahnen Wildhaus
• Officiel hjemmeside for Toggenburg Bergbahnen
• Kronologi af bjergbanerne i Toggenburg (indtil 2008)
• Kulturkampf i Toggenburg i SRF- mediebiblioteket (33 min.)

Individuelle beviser

1. ↑ Jörg Krummenacher: Flygel på Chäserrugg. I: Neue Zürcher Zeitung , 27. juni 2015
2. ↑ Træk lettelse i Toggenburg: bjergbaner afslutter tvisten I: St. Galler Tagblatt (online), 30. oktober 2015
3. ↑ Julia Nehmiz: Akteinstreit: Kæmp for bjergbaner i Toggenburg. I St.Galler Tagblatt (online), 3. juni 2017
4. ^ Sabine Schmid, Thomas Schwizer: kollektiv forhandlingstvist: "Vi vil ikke sælge under nogen omstændigheder". I: St. Galler Tagblatt (online), 30. oktober 2015
5. ↑ regulatorer Weik, Christoph Zweili: aktieudveksling: Spekulationen fortsætter. I: St. Galler Tagblatt (online), 24. juni 2015
6. ^ Østlige Schweiz: Toggenburg Bergbahnen forlænger overtagelsestilbudet. I: St. Galler Tagblatt (online), 8. november 2015
7. ^ ^{A b} Thomas Schwizer: Bjergbanestrid i Toggenburg: Wildhauser Ja til udvidelsesprojektet har indflydelse på overtagelsestilbudet fra Unterwasser. I: St.Galler Tagblatt (online), 6. november 2019
8. ^ Maria Kobler-Wyer, Adrian Lemmenmeier, Christoph Zweili: Bjergbanetvist: bjergbaneprojekt blokeret: "Godnat, Toggenburg". I: St. Galler Tagblatt (online), 8. november 2015
9. ↑ Sabine Camedda: Ingen aftale i Obertoggenburg: sæsonen begynder med to billetter. I: St. Galler Tagblatt (online), 31. december 2019
10. ^ Strækning om bjergbaner i Obertoggenburg - der foretages ingen hotelreservationer. I: St. Galler Tagblatt (online), 4. januar 2018
11. ^ Bjergbaner i Toggenburg: tvist slutter med adskillelse. I: Echo der Zeit fra 10. februar 2020, radioudsendelse af Radio SRF (podcast)
12. ↑ ^{a b} Regula Weik, Christoph Zweili: Anger am Berg: A Polteri, en offensiv, en magtesløs: Toggenburg-bjergbanestriden i oversigten. I: St. Galler Tagblatt (online), 5. december 2017
13. ^ Regula Weik: Bjergbaner: fløjet ud. I: St. Galler Tagblatt (online), 4. januar 2018
14. ^ GV af Toggenburg bjergbaner. I: St. Galler Tagblatt (online), 21. november 2011
15. ↑ Jesko Calderara: Stilheden ved bjergbanen. I: St. Galler Tagblatt (online), 9. august 2014
16. ^ Regula Weik: Bevægelse i bjergbanerne i det øvre Toggenburg - Chäserugg og Gamplüt vil arbejde sammen i fremtiden. I: St.Galler Tagblatt (online), 23. juli 2019
17. ↑ Bergbahnen tvist: Toggenburg Bergbahnen trækker fusion tilbud med Bergbahnen Wildhaus. I: St. Galler Tagblatt (online), 9. maj 2020
18. ↑ Christoph Zweili: Jernbanerne i Obertoggenburg truer en nicheeksistens. I: St. Galler Tagblatt (online), 12. maj 2020
19. ↑ ^{a b} Bergbahnen Wildhaus AG: Chronicle 1937-i dag
20. ^ Toggenburgs historie Bergbahnen AG
21. ↑ Toggenburger Tagblatt: Railway projekt om Chäserrugg kunne være beton
22. ^ Tagblatt: Ny svævebane til Chäserrugg
23. ^ Werdenberger & Obertoggenburger: gondolløft afbryder nålens øje; fra 17. juli 2015

Bemærkninger

1. ↑ Om natten den 11. februar 2020 forårsagede orkanen Sabine et totalt tab af systemet.

47,178593 9,318672Koordinater: 47 ° 11 '  N , 9 ° 19'  E ; CH1903: 742,5  tusind  /  227000